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在新能源市場大肆發展中大型、續航里程更長的電動汽車時，江淮iEV6E的出現，給人的第一感覺是逆生長。續航里程最大200公里的微型純電動汽車，到底哪一方面才是它的核心競爭力呢？今天，就帶您體驗一下江淮iEV6E這款微型純電動車。

剛剛上市的江淮iEV6E本次共推出了兩個版本，分別是普通版和時光版，電動邦本次試駕的為普通版車型，官方售價是12.85萬元，減掉國家補貼3.6萬、地方補貼1.8萬以及江淮i藍眾享基金1.5萬，該車的終端售價為5.95萬元。

這里要多提一句的是，江淮iEV6E的普通版本與時光版本還是有不小的差距。時光版不具備快充，電機也有所不同，馬力略遜一籌，當然售價也比普通版低了一萬元。

中控屏能夠顯示的信息非常多，其中海包括了車輛的能量回收顯示，三種充電模式（快充、慢充、低溫充電）以及電池電量。車輛電池、空氣濾清器、輪胎等硬件的保養信息也可以在此查看。倒車影像體驗不錯，攝像頭清晰度很高，標識線也非常準確。

三個駕駛模式的切換，可以很好的滿足日常用車需求。無論是需要較長的續航，或是需要更加充沛的動力輸出，江淮iEV6E都能在一定程度上滿足駕駛員的需求。

邦點評

此次試駕江淮iEV6E，雖然并沒有發生翻天覆地的變化，也沒有什么特別的優點能夠拿出來吹噓一番，但是在新能源車型面對著更為嚴苛的審視階段，我其實并沒有發現特別多的槽點。外觀內飾的造型設計說不上有多逆天，但在我見過同級別車型里面這款小車算得上精致，線條簡約，顯得非常流暢舒服。工信部給出的170公里的續航里程，日常上下班、接孩子買菜肯定夠用。對于一塊微型電動車來講，后排空間對于正常的成年人乘坐，并不是什么說不口的羞事。顯然，江淮iEV6E的核心競爭力并不在車輛本身有什么逆天的表現或配置，我覺得價格親民才是王道；不到六萬元的售價、不俗的外觀內飾、最大200公里續航里程（檔位、時速受限），如果說選擇一款通常說“能滿足日常通勤就行”的純電動汽車，其實江淮iEV6E還算是個不錯的選擇。