每個人對越野的定義都不同，有人認為爬個大坡就是越野，有人認為去無人之境就是越野，也有人認為去野外橫沖直撞才叫越野，不管怎么說，越野途中難免磕磕碰碰，難免要進出各種險地路況。
走過多少路，才夠格說在越野，越野車的后起之秀-福特撼路者在2017年4月發起西藏珠峰大本營挑戰，舉辦“0-8848撼路者飛越巔峰”新車發布會的同時，分兩路車隊，浩浩蕩蕩地從上海318國道和吐魯番0海拔出發，最終匯于西藏珠峰大本營。
那一次，撼路者車隊穿越海拔8848，走過10000公里，最終在拉薩成功會師，一路跨過新疆、甘肅等荒漠地帶，駛上“世界屋脊”青藏高原，從戈壁到公路，從碎石路到炮彈坑，沿途的每一輛撼路者都經受住了險峻路況的考驗。
車友們還在回味撼路者橫跨西藏的勇猛時，福特撼路者又緊鑼密鼓的開啟了國內十城越野試駕活動，轟轟烈烈的拉開了更極致的越野體驗，從四季如春的昆明雄風生態公園、重慶牧山麗景汽車文化公園、山東濟南騰躍越野場地、廣州東莞水濂山試駕場地、天津北辰區前堡村的暴雨越野汽車公園等城市，最后到新疆收官，參與的車友們在每一座城市都經歷了不同的趣味路障，比如常見的炮彈坑 、超30度上坡、三連峰、深水坑、小駝峰等，充分感受撼路者的超強通過性。
每一城的越野難度都在逐步增加，但駕駛福特撼路者的車主都能輕松應對，搭載的最新2.0L EcoBoost GTDi 渦輪增壓汽油發動機，最大功率可達到180千瓦，峰值扭矩可達360牛•米，大扭矩在面對復雜路況時更容易脫困，無論怎樣的路障險況都輕松通過，更緊湊的發動機設計和燃油直噴技術也確保了撼路者在途中的最低油耗，遠勝同級越野車。
福特撼路者的非承載式車身、全時四驅系統、后橋差速鎖、低速四驅功能，車主一試便知高低，搭載的TMS路況實時管理系統，讓駕駛撼路者的車主們有更多的駕駛模式選擇，很大程度上滿足了極限越野愛好者的需求，在多種復雜的十城試駕路上，這套系統也非常完美的發揮了自己的作用。
撼路者發起規模這么大的試駕越野活動，讓車主們提前適應了各種險況路境，只為2017年第十二屆阿拉善英雄會大戰一回，很多參與撼路者試駕活動的車主們均已獲得阿拉善英雄會的門票，就差正式迎戰T3挑戰賽、巖石挑戰賽、騰格里沙漠挑戰賽等越野挑戰了。
從10000公里的西藏到內蒙古阿拉善英雄會，撼路者車主挑戰極致越野的心都在澎湃跳動，阿拉善之戰更是引發諸多關注，到底又將碰撞出什么樣的精彩火花，拭目以待吧！
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