通用汽車首批自動駕駛版雪佛蘭Bolt純電動車下線
通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官瑪麗·博拉（Mary Barra）女士表示：“制造領域的這一里程碑將進一步支持我們實現(xiàn)未來個人出行的愿景。更多數(shù)量的車輛加入道路實測將確保通用汽車的自動駕駛汽車同樣滿足我們一貫嚴格的安全和質量標準。”
而自 2017 年 1 月起，配備最新一代自動駕駛技術的雪佛蘭 Bolt 純電動車開始在奧萊恩工廠逐步下線。其中自動駕駛版雪佛蘭 Bolt 純電動車搭載了包括激光雷達、攝像頭、傳感器及其他硬件設備在內的全新一代自動駕駛設備，這些新技術有助于加速安全可靠的全自動駕駛汽車的開發(fā)。
雪佛蘭Bolt純電動車
其中正在 Bolt 上進行測試的自動駕駛技術就是第四級（高級）的自動駕駛技術，而對于通用集團來說，只有旗下車型達到了第四級（高級）的標準才能被稱作為配有“自動駕駛”功能。同時通用汽車還是業(yè)內首先采用量產工藝制造自動駕駛汽車的車企，目前自動駕駛汽車測試車隊規(guī)模也將擴大至 180 輛。另外，通用的自動駕駛技術推廣模式是先將通用的自動駕駛汽車最先投入到共享網絡中，給消費者一個認識和了解自動駕駛汽車的過程。
通用路測的是4級！通用汽車只有達到4級標準才會稱作自動駕駛
其實按照目前的技術來看，無人駕駛除了谷歌的無人駕駛車之外，其他的更適合叫做 “ 汽車自動駕駛 ” 系統(tǒng)，或者是 “ 輔助駕駛 ”，比如特斯拉，但這里面也應該還會進行初、中和高這三個階段性的細分。
①. 自動駕駛（初段）——汽車以單一自動化系統(tǒng)（例如 ACC 自適應巡航）控制實現(xiàn)跟車行駛或可輔助駕駛員進行泊車。
②. 自動駕駛（中段）——至少有兩個自動化系統(tǒng)來自動控制汽車的安全行駛（例如 ACC 自適應巡航 + 車道保持系統(tǒng)）。
③. 自動駕駛（高段）——整合多種自動化系統(tǒng)來進行在特定道路（高速公路）和模式（主動泊車）的條件下，讓駕駛員完全放開控制后，能自動完成全程的行車控制功能，同時在必要時又能給予充足的時間讓駕駛員來介入控制（例如特斯拉 Model S、最新一代測試版的雪佛蘭 Bolt ）。
④. 無人駕駛——汽車能自動完成整個行程中的所有行車控制功能，包括空車駕駛和泊車時，駕駛員完全不用介入/完全不在車內（例如現(xiàn)階段的谷歌無人車）。
雪佛蘭Bolt純電動車
Cruise Automation 公司首席執(zhí)行官 Kyle Vogt 先生表示：“為了實現(xiàn)理想的自動駕駛汽車功能，我們必須做到規(guī)模化應用。通過在舊金山開發(fā)下一代自動駕駛平臺并在密歇根州生產自動駕駛汽車，我們努力打造最安全一致的測試環(huán)境將我們的自動駕駛汽車推向最具挑戰(zhàn)的城市道路。”
自 2016 年 6 月起，通用汽車和 Cruise Automation 的工程師們開始在舊金山和亞利桑那州斯科茨代爾的公共道路上測試搭載自動駕駛技術的雪佛蘭 Bolt 純電動車，并于 2017 年 1 月拓展到密歇根州底特律市。
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