繼上周傳出東風汽車公司人事調整后，長春再次傳出人事“地震”，涉及一汽奧迪多位副總。
“這一輪人事調整主要涉及奧迪事業部的副總層面。”據媒體報道，此次奧迪人事變動的核心信息——
現一汽-大眾北區事業部總經理胡紹航將接替于秋濤，任主管產品、市場、公關的一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理；
于秋濤則出任奧迪與一汽新組建的移動出行公司（ASD ）總經理；
現負責服務、技術的一汽-大眾奧迪銷售事業部副總經理王寶春或將接替胡紹航，任一汽-大眾北區事業部總經理。
相關人士確認，目前僅胡紹航的任命通過了一汽-大眾經管會的批準，并在內部進行了傳達。
其余項人事調整還沒有最后確認。
胡紹航將出任奧迪事業部副總經理
據公開資料顯示，自吉林工業大學（后并入吉林大學）畢業后，胡紹航便進入一汽奧迪，歷任公關經理、市場部部長、奧迪北區總監，及至此次調動前段一汽-大眾北區事業部總經理。
自胡紹航2009年出任市場部部長至2013年前后的四年間，正是奧迪在華突飛猛進的幾年，年銷量接連跨越20萬、30萬、40萬輛大關，直逼2013年的50萬輛；年均復合增長率保持在30%以上。
于秋濤將出任ASD總經理
上述調整中，一汽奧迪移動出行公司（ASD ）是一個全新組建的公司。今年1月16日，一汽與奧迪在長春正式簽署《一汽、奧迪十年商業計劃》，雙方約定在繼續深化現有領域合作的基礎上，未來十年將廣泛地在全新領域開展合作，其中包括：智能互聯、移動出行、聯合數字化項目、金融服務合作等眾多核心業務領域。顯然，即將成立的移動出行公司便是這份商業計劃書的落地。
于秋濤將出任ASD總經理
于秋濤，男，1970年10月生，清華大學汽車工程系畢業，吉林大學工業工程（項目管理)工程碩士。目前擔任一汽－大眾奧迪銷售事業部副總經理。自2013年開始一直在推進奧迪創新實驗室的項目，應該項目一個重要課題就是智能出行。
相關人士指出，由于秋濤出任這家新公司的總經理，一來或是輪崗的需求，二或看重其豐富的管理經驗及專業背景知識。
泥淖中的奧迪主動求變
參照以往的人事調整節奏，這份人事變動的名單可信程度較高。
同時，知情人還透露，這一輪調整會涉及到幾位大區經理，其它部長級崗位（二級經理）不會調整。
若此消息屬實，這將是奧迪近三四年來涉及人數最多、崗位最多的一次人事調整，其背后含義耐人尋味。
今年一季度，奧迪沒有扭轉銷量下跌的趨勢，累計銷量達108,707輛。從今年開年的首月，首遭滑鐵盧的奧迪品牌在中國地區銷售新車3.52萬輛，相比去年同期下滑約35%;到2月份和3月份這一趨勢有所緩解，但依舊沒能止住跌勢，分別下滑6.3%和18.9%。
此外，奧迪、一汽-大眾、奧迪經銷商和上汽集團的利益糾葛也一直沒有平息。
此次調整將是一汽奧迪方面的全面調整。
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