不過無論是從現場的呼聲中，還是業界偏高的關注度來說，由前奧迪設計總監艾格親自操刀打造的王朝概念車無疑是此次活動最搶眼的明星，而就在概念車發布不久后，網上便出現了各種關于這款車的傳言，其中這兩點是新出行認為最靠譜的，那到底是為什么呢？
比亞迪是否需要王朝概念車？能給比亞迪帶來怎樣的影響？
其實在說王朝概念車之前，我們更應該簡單的來了解下比亞迪的“王朝”系列。還記得當比亞迪在前幾年正式推出了“王朝”系列的產品之后，尤其是在新能源領域可謂做的是風生水起，而隨著銷量和影響力的逐步攀升，王朝系列也成為了能代表比亞迪最高造車水準的產品，當然基礎還是依靠上千項專利的“黑科技”技術來支撐的。不過從后續推出的“宋”和“元”便能看出比亞迪想開始走“精品化”路線了，畢竟在這個“看臉的時代”，產品第一印象有時候會直接影響到最終的選擇權。
于是比亞迪便在車型的外觀設計上開始下苦功夫，例如最新的“宋”便是經歷了至少4次推倒重做的車型，因此也無疑成為了目前比亞迪車型中顏值最高的產品。不過隨著自家設計理念的受限，以及又有競爭對手聘用外籍設計師達到超出預期的成功案例在前，于是比亞迪也開始了一種嘗試，邀請到了前奧迪設計總監艾格的加盟。隨后在艾格入職 6 個月后，一款將顛覆比亞迪設計美學的全新王朝概念車就此誕生了。
還記得在當晚的主持人邀請設計總監艾格上臺介紹王朝概念車設計理念時，全場無論是專業媒體，還是經銷商和眾多迪粉們都在歡呼，更像是整場發布的一個高潮點，大家一起見證了王朝概念車顛覆性的設計美學，的確王朝概念車是符合時下新能源車應有的造型和美學的。而在這里也毫不忌諱的告訴大家，這款王朝概念車上全新的“大嘴式”中網和 LED 前大燈組，以及一體貫穿式的下進氣口、霧燈區域和前保險杠等，這些組合在一起就是未來比亞迪王朝系列車型全新的“家族式前臉”設計。
而當一個品牌的產品在原創設計上能獲得業界和市場的高度認可時，除了能提升該車型未來的銷量之外，其實對提升品牌形象和價值都是很有幫助的，而我們相信這款王朝概念車未來也將能讓比亞迪的“王朝”系列車型再提升一個高度，這些恰恰都是現階段比亞迪最迫切需要的。
比亞迪所公布的“世界級團隊” 竟是用來填補自家短板的
按照比亞迪官方的說法，他們已經引入了“世界級團隊”的陣容，其中一個便是設計總監艾格，而另一個則是原奔馳底盤調教專家漢斯。其實說是引入了兩個“外國人”來與世界接軌，倒不如直接告訴我們，終于找到了能在“設計”和“操控”這兩個自家短板上對癥下藥的人才。
關于車型設計有了前奧迪設計師艾格的加盟，目前加入比亞迪設計團隊已有大半年了，在很多人眼里他的作品至少要到 2020 年才推出，但事實上在這半年期間，艾格對現有的設計方案作出了針對性的調整。
從兩個方面來說，第一個是奠定家族前臉；第二個是優化視覺效果。目前比亞迪的現售車型都沒有一個統一的前臉，這導致產品缺乏歸屬感，從影響消費者的購買信心。第二點是顏值的升級，這是當前國內消費者最看重的一個點。艾格通過修改腰身、懸浮車頂和設計大輪轂的方式調整產品顏值，這在王朝概念車已經略見一二。可以說艾格點亮了比亞迪的設計顏值，同時更多的把國際化元素帶入新的產品當中，這是比亞迪當下最需要的，填補了比亞迪近年來產品設計缺乏創新的短板。
漢斯則是前奔馳底盤調教師，有著很豐厚的產品調教經驗，對舒適的理解更是相當深入，這也是比亞迪在“固執”的追求高性能時又不想失去舒適性上最為需要的。而眾所周知中國人買車時更偏重顏值和舒適這兩個方面，因此艾格和漢斯形成了“左青龍右白虎”的黃金搭配，很有針對性的便把比亞迪的兩個短板都填補了。這在國內汽車業界還是比較少見的，畢竟這樣的搭配意味著研發成本投入更高。
目前關于王朝概念車最可靠的兩種猜測
猜測1: 這是比亞迪在2018年量產的一款重磅車？或有望成為唐二代？
之前新出行通過與比亞迪官方的溝通，獲得了獨家的消息：“比亞迪在2018年會投產一款全新的重磅SUV，它有可能是唐二代，但更有可能是王朝系列中的新成員。”因此我們預測 2018 年所推出的重磅車型可能就是王朝概念車的量產版，但也不排除量產版就是唐二代的可能性，但這一切只是我們的推測。
畢竟從產品的設計完整度來看，這款王朝概念車八九不離十已經是能走上生產線的原型車。而支撐這個觀點則需要從兩個維度來說，第一個是看設計，第二個是看配置。設計固然是一個很大的亮點，Dragon Face 的前臉，融合中國古代色彩的設計語言，添加現代化的精簡線條得出這樣的一款好看、被大眾化所認可的產品，其次在用料和工藝上也是大有文章，碳纖維、輕量復合材料以及皮革等這些材質都應用在這款車上。要知道如果是傳統意義上的概念車，官方是絕對不會談及這些細節點。
縱觀整個產品結構和現場展車的完成度，我們不禁去猜測這很有可能就是王朝系列中的一款新產品，同時也有可能是唐二代？畢竟第一代唐到現在已有 5 年的時間了，車型換代是大勢所趨，也顯得有些迫在眉睫，而當全新的王朝概念車發布之后，沒想到會受到如此多的好評，因此放棄這個機會難免有些可惜，因此這個可能性還是非常之大的。另外，還有一個很重要的點，前段時間曝出唐二代的設計圖與王朝概念車有著驚奇的相似，包括造型、設計細節、特點等等都極其相似。
猜測2: 只為展示比亞迪未來的設計方向？成為后續新車的重要素材？
首先比亞迪官方現階段更“希望”是這種說法，一方面是能依靠王朝概念車成功的設計形象來提升比亞迪在設計美學上的進步和品牌影響力等；另一方面則高度保密了后續新產品的計劃和市場策略等。因此發布王朝概念車最主要的目的就是為了展示比亞迪車型的全新設計理念和未來的方向，好讓后續的改款或換代車型均會不同程度的借鑒王朝概念車的設計元素和細節等。
還有個證據就是即將在上海車展中首發的“宋” 7 座版車型，這款作為“宋”家族中的全新 MPV 車型，整車的造型就與 SUV 的王朝概念車完全不同，但大部分細節上又的確借鑒了概念車的設計和靈感；同時還有小道消息稱比亞迪后續的“漢”家族才是由艾格團隊完全打造的新車，因此這些可靠或虛擬的消息均在努力的“證明”王朝概念車其實就只是個“素材之源”。
新出行點評：對于比亞迪來說，無論是管設計的艾格，還是負責調教的漢斯，在現階段中對比亞迪來說都尤其重要。如果說比亞迪在新能源核心技術上能通過自己的不斷創新和迭代升級來保持優勢，那么車型的設計和操控就的確會“拖住后腿”，而只能完美的解決了目前所遇到需要挑戰的苦難，未來的發展才會更加順利，甚至讓比亞迪逐步走上國際化大品牌也指日可待。而對于王朝概念車，現階段我們認識的還遠遠不夠，至于最終是否會量產，或成為唐二代，還是真的只是個“素材之源”，你是怎么看待的呢？
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