奇瑞新能源雖然是歸屬于奇瑞體系，但整體的運作甚至研發都是相對獨立的。而相較于燃油車那邊的風生水起，奇瑞新能源這邊一直缺乏一款“旗艦”產品。
像被大家所熟知的奇瑞小螞蟻，已經在市場上獲得了廣泛的認可度，但對于熱衷于大空間的中國消費者來說，這遠遠不夠。而且除了小螞蟻本身之外的車型，基本上都是“油改電”的產物，想要樹立新形象，定然需要一款承上啟下的車型。如今這款車型就是奇瑞螞蟻——eQ5。
初次看到奇瑞螞蟻，有點被這種分體式設計驚訝。因為分體式在這些年橫行，其實大家的接受度已經很高了，但是再加上電動車封閉式前中網，這個搭配還真不一定能雅俗共賞。
不過作為一臺中型SUV，奇瑞螞蟻是撐得起這套新穎的設計語言的。
細看之下，大家可以發現前中網甚至下方黑色塑料的部分都有“風車”模樣的印記來彰顯自己的新能源身份。這一點取巧是設計師的心思，也是一種彩蛋。
貫穿式尾燈用在中型SUV上沒毛病，只是由于位置較高，從車尾看過去總覺得螞蟻這臺車的視覺重心不夠貼地、安穩。或許屏幕前的你有不同看法？
奇瑞螞蟻是基于全新的LIFE全鋁純電動平臺打造而來的，是一臺軸距2830mm的中型SUV。目前它也是該平臺的首款車型，可以預期奇瑞旗下未來的新能源車型也將逐漸換上這個平臺。
而有趣的是，奇瑞螞蟻的翼子板、前機艙蓋都是工程塑料。在這種輕量化設計下，它僅有1760kg，在電動中型SUV里面是比較少見的“瘦子”。
內飾上奇瑞螞蟻跟燃油車家族的風格是有明顯區分的。最為明顯的就是車廂里面的木紋飾板特別的多，再配上我們這套白色內飾的試駕車，第一次坐進去還真感覺去了宜家一樣。從內飾可以體會到設計師在力求建立一種更年輕、簡約的新風格。
另外像貫穿的雙液晶儀表造型上和最新的瑞虎8 PLUS也是相同的，只不過由于新能源車型的特殊性，在UI和設置上會有差異。當然說到液晶屏，不得不稱贊一下奇瑞，永遠配備Carplay這個做法是真的厚道。
雖然是一臺新能源車，但是螞蟻依舊采用了直排式的換擋把，而且由于沒有傳統變速箱的顧慮，檔把下方還做了掏空處理，提供了更多的儲物空間。
另外由于電機布局于后方，所以螞蟻的前艙擁有非常不錯的儲物空間。再加上其他零碎、常規的儲物格，消費者完全不需要擔心儲物空間的問題。
在后排空間方面，奇瑞螞蟻做到了純平地臺，而且本身的座椅也寬大柔軟，整體的人機工程做得比較到位，加上長軸距帶來的優異腿部空間，坐在奇瑞螞蟻的后排整體感受是非常不錯的（除了一點，后面說）。
目前奇瑞螞蟻全系搭載70.1kWh的三元鋰電池，NEDC續航為510km。而且提供兩種電機可選，一種是（120kW/250Nm），另外一種是我試駕的（130kW/280Nm）。奇瑞螞蟻的單電機是放置于后軸上，所以這是一臺可以“漂移”的中型SUV。對于大部人關心的電車加速能力上，這次我并沒有條件進行測試，根據個人體感來猜測，這臺車的零百加速大概在8秒多的水準。
這個8秒多的加速對于一臺中型SUV是足夠的。不過在試駕過程中，我發現奇瑞螞蟻的雙踏板都還有很大的調校優化空間。首先是油門，或者說是電門，相比較于一般電動車前段要么靈敏、要么線性的風格，奇瑞螞蟻可謂獨辟蹊徑。
尤其是前段油門非常輕，并且輕踩之下的反應非常緩慢，你想要獲得瞬間的爆發力，必須踩到1/2以后。另外的剎車踏板則相反，前段就已經非常硬、非常靈敏，輕點一下就很容易出現點頭動作（尤其是低速區間）。加上其本身的動能回收力度（三擋）也無法提供一個最適宜的力度。當你頻繁去加減速的時候，會出現疲憊感，而當你想通過動能回收去完成單踏板邏輯時，又會發現需要很大的學習成本。總體上給到我的體驗是，這臺車關于駕駛方面的優化還有很大進步空間。（后面官方表示這批是試裝車，最終上市可能有不同）
由于基于全新的電動平臺，奇瑞螞蟻在電池、電機布局上的完善度會更高，除了像前面碩大的前備箱，后軸底盤下方塞進了電池和電機外，依舊擁有給獨立懸掛發揮的空間。雖然整體的底盤懸掛在調校風格上依舊保持了傳統的奇瑞味道（整體偏向支撐，小震動干脆利落，大震動稍顯生硬），但這個底盤透露出來的高級感絕對是目前奇瑞新能源家族里面最好的選手了。畢竟都成為奇瑞新能源最貴的車型了，這底盤質感是完全符合一臺家用中型SUV應有的水準。
不過這里也要提到一點，由于奇瑞螞蟻的環境隔音比較一般，高速行駛過程中后排乘客還能感知到明顯的后軸電機工作聲，在某種程度上會影響高級感。考慮到這臺車頂配18.98萬元（主銷就15萬），屬于一個正常合資SUV的價格區間。這明顯是屬于“降維打擊”，當你以A級車的價，買B級車的享受去看待這臺車時，就會覺得還挺有性價比的。
總結：奇瑞新能源的新開始
從奇瑞螞蟻這臺車上，我可以看到奇瑞新能源在開始突破天花板，這個出發點絕對是好的。而且按照官方公布的LIFE全鋁純電動平臺的資料來看，這個平臺的延展性和拓展性都是非常不錯的，這讓我十分期待該平臺下的純電轎車。
只不過從奇瑞螞蟻這款車上，需要優化的細節還是存在（主要指駕駛性方面）。如果再上市后的量產車型上，能做出明顯的改變，那這臺車在同級別內的統治力還是非常足夠的。
當然，前提是你要接受這個新穎的造型。
【奇瑞螞蟻首試印象】
突出優點：底盤質感支持好、造型新潮、空間利用率高。
主要短板：剎車油門踏板不線性、動能回收不夠好用、售價偏高。
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