有一種美總是在冬天被人遺忘，那就是霧凇。霧凇非冰非雪，擁有另一種狀態的美，沒有春花絢爛，亦沒有秋葉靜美，卻總是讓賞景的人驚艷不已。
在冰雪天氣里開車賞霧凇并不是一件輕松的事，相反，由于天氣的原因，行駛過程中還會面對不少復雜惡劣的路況，危險就不言而喻了。因為冰雪路面的附著力非常差很容易造成車輛打滑，而松軟的積雪如果達到了一定的厚度又會讓車輛發生陷車的窘況，被積雪覆蓋的非鋪裝路面更會讓車輛舉步維艱，對于車輛越野脫困能力和可靠性來說都是巨大的考驗，但是福特撼路者作為一輛全路況智能硬派越野SUV可以帶你輕松賞最美霧凇！
福特撼路者作為硬派越野SUV的佼佼者，從其采用的非承載式車身上就能看出其對越野的執著追求。與此同時，撼路者還采用了來自博格華納的全時四驅系統，使用多片離合式中央差速器低速擋齒比為2.48:1，相當于扭矩放大了2.48倍，重要的是后橋帶有機械牙嵌式差速鎖，可以有效防止車輪打滑，保證車輛在濕滑或松散的地面上保持優良的抓地力，不會出現打滑和跑偏的現象，大大提高在雪地駕駛的安全性，即使是面對溝檻和上下坡，撼路者也無所畏懼。
福特撼路者動力包括汽油機和柴油機兩種，分別是2.0升EcoBoost汽油發動機和2.2升DuratorpTDCi四缸柴油發動機。撼路者的汽油發動機可提供182kW/5500rpm輸出功率和360Nm/4000rpm的峰值扭矩輸出，還匹配了六速手動變速器或福特6R80 SelectShift六速手自一體變速器。在強大動力的支撐下，撼路者主后輪驅動的全時四驅系統帶來的作用是毋庸置疑的，脫困能力也有了質的提升。
而且福特撼路者的TMS系統包含公路、雪地/礫石/草地、沙地以及山地四種不同的預設駕駛模式，切換至雪地模式，撼路者的發動機管理系統以及四驅系統將協同工作，探測打滑車輪，合理分配驅動力給具有附著力的車輪，搭配具有低速四驅模式的全時四驅系統，即使在雪地行駛，也可以盡情享受雪地撒野的樂趣！
在日常駕駛中，福特撼路者主驅動輪為后輪，主要動力通過分動箱和傳動軸直接傳至后軸。后懸架采用整體橋式結構，并配備瓦特連桿，理論上犧牲了一定舒適性，換來了剛性的提升和優秀的抗側傾能力，即使是在鋪裝路面行駛，撼路者也給與了駕乘人員滿滿的安全感。
眾所周知，雪地陷車，大部分情況是前輪失去抓地力。這時撼路者就能夠依靠后輪的動力輕松脫困。在脫困的過程中不要一腳剎停，也不要斷斷續續地給油嘗試脫困，因為這樣很可能使車輛越陷越深，只要持續踩一半油門，向相反方向小幅調整方向盤，撼路者就能輕輕松松成功脫困。
福特撼路者可以駕馭復雜路況，帶你去別的越野車去不了的地方。其憑借在同級別SUV車型中遙遙領先的脫困能力和通過性，必定會在你前行的路上給你帶來非凡的越野享受，在欣賞霧凇和雪景之時毫無后顧之憂！
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