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24h車訊

常說金九銀十是旺季,這樣的成績單真的能滿意?!

字號+ 來源:全時車報 作者:陳成 2017-11-22 11:36

今年以來,國內車市表現不理想較為低迷已是路人皆知的不爭事實。還好,傳統旺季金九銀十為今年車市挽回了一些臉面,9月國內乘用車總銷量234.26萬輛,環比增長24.92%,同比增長3.27%;10月銷量

今年以來,國內車市表現“不理想”“較為低迷”已是路人皆知的不爭事實。還好,傳統旺季“金九銀十”為今年車市挽回了一些臉面,9月國內乘用車總銷量234.26萬輛,環比增長24.92%,同比增長3.27%;10月銷量為235.2萬輛,環比增長0.4%,同比增長0.4%。看似9月環比數據喜人,但事實上“環比”二字便意味著這只是針對傳統淡季8月的增幅。縱觀此次金九銀十的成績單,雖然同比依然保持增長,但根據中汽協目前公布的所有數據顯示,自2005年以來,今年金九銀十的銷量同比增速卻是13年來的新低。由此可見,今年的車市走向并非年前所設想的那般“一片大好”,整體低迷大體是跑不了了。

數據來源:新浪汽車

不過,國內車市一向是一家歡喜一家愁,即便整體表現不佳,SUV市場依然火爆如初,1至10月銷量同比累計增長15.8%,相較轎車的1.9%負增長增色不少,甚至可以說是國內車市的唯一一根“救命稻草”了。而正是出于這種火爆,國內SUV車市競爭已愈發趨近白熱化,新發車型想要“冒尖”似乎已是一種奢望。當然,優秀的車型自然也會受到市場的寵愛,比如在中大型SUV市場中表達出統治力的廣汽本田冠道,在上市剛剛滿一年的檔口,今年9月、10月分別取得了9468輛、9790輛的驚人成績,在這樣的市場環境中堪稱是一枝獨秀。眾所周知,中大型SUV在非豪華品牌旗下一般均為旗艦車型,換而言之并非“走量”的車系,該細分市場的競爭也就更為激烈,冠道能取得這樣的成績,足以證明其自身的硬實力受到了市場的廣泛認可,產品力的競爭優勢絕對值得一書。

寬享空間 “全尺寸”表現征服粉絲

單以冠道車系中的冠道240TURBO為例,其與同級車型相比的優勢便有幾大方面要談。首先便是中大型SUV選擇時的第一要素:空間。可以說,廣汽本田一直以來久負盛名的“空間魔法”在冠道240TURBO身上得到了極佳的延續,而冠道240TURBO具備的比7座SUV都要更勝一籌的2820mm超長軸距,亦讓這份“空間魔法”有了更多的發揮空間。兩者結合下,讓這款5座SUV有了堪稱“恐怖”的車內空間,稱之為“全尺寸”表現毫不為過。

一米八的大個子能在后排舒服的蹺二郎腿,頭頂還能留下一拳多的距離,開心的話甚至還能躺到后排的全平地板上……這樣的空間,真的可以說是隨心所欲了。而后備箱方面冠道240TURBO亦是表現良好,510L的容積家用郊游兩不誤。

澎湃感官 勁速動力刷新認知

當然,如此“龐大”的空間也帶來了較高的車重,1.7噸的車重甚至讓冠道240TURBO在上市之初遭到過1.5T發動機是否帶得動的質疑。而本田也不負“買發動機送臺車”的本色,冠道240TURBO并沒有讓人們失望,甚至比想象中的還要更為強勁一些!具體如何,可以從近日剛剛結束的冠道240TURBO勁速聯城百萬試駕活動中窺得一二。

在這場消費者親身參與的試駕活動中,主要有兩個環節來展現冠道240TURBO的動力性能。第一個便是滿載征服45%仰天坡!如此爬坡,足以證明這款1.5T發動機的低轉扭矩輸出非常澎湃,而可5.6倍放大扭矩的重載型主減速器也在冠道上發揮出了優異性能。同時19寸大輪轂、245超寬輪胎也是功不可沒,其優異的抓地力讓車輛在行駛時可以獲得更大的觸地面積,同時可以保證車輛更高的行駛物理極限。而在接下來的深度試駕中,這臺1.5T渦輪增壓發動機亦給我們帶來了更多驚喜。多孔缸內直噴、進排氣雙VTC、高滾流進氣多重技術改進使得這臺發動機具備了2000-5000rpm的超寬扭矩范圍,相較同級車型加速感更為澎湃,或許說推背感更爽更持久,到了中高速區間后勁也是更足。同時,駕駛者可操作換擋撥片模擬手動換擋。當然,想享受更為澎湃的動感體驗,sport模式或許能讓你更為盡興,sport模式下,變速器會刻意提前降檔拉高轉速,從而使發動機始終處在最大扭矩的爆發區間,更加積極的油門響應為駕駛者帶來超強的操控樂趣。

總的來說,這款曾經征戰F1賽場的1.5T發動機在冠道240TURBO身上迎來了“第二春”,142kw的超高功率、243N•m的最大扭矩,與同級相比極具攻勢,甚至與某些1.8T的車型相比毫不遜色。落到駕駛感受上便是油門響應更為靈敏,動力響應簡單粗暴,中后段的動力輸出極為持續。這樣的動力表現,堪稱顛覆了人們對1.5T發動機的認知。

專業配置 人性化設計保駕護航

而在冠道240TURBO身上,豐富厚道的配置同樣能讓人眼前一亮。比如同級絕無僅有的B柱出風口、可根據陽光照射角度進行方向調節的8英寸中控屏、供后排乘客偶爾貼靠的后排側扶手、可完美匹配所有杯型的豪華大容量滑道式對開扶手箱、ANC主動降噪系統+降噪輪轂+雙層隔音玻璃聯袂打造的靜謐系統等豐富配置,唯有用人性化方能概括其特點,或許這也正是冠道240TURBO想表達的“款待最重要的人”的訴求。

在安全配置方面,冠道240TURBO相較同級而言也領先配備了豐富的主動安全配置,如PSS車身一體式泊車雷達、LWC盲點顯示系統等本田最新安全科技,結合其所配備的ACE高級兼容性車身結構等被動安全配置,足以為每一位駕乘者帶來更為全面的安全防護。

綜上可見,在當下競爭越發激烈的市場大環境下,新發車型想要在各自細分市場站穩腳跟乃至占據優勢,并不能單純靠金九銀十時的瘋狂促銷活動或是大打“價格戰”,而是應該如冠道240TURBO一般,真正了解消費者需求,在空間、動力、配置等方面均做到無懈可擊,才能做到踏踏實實用硬實力征服消費者,成就同級市場真正的風向領導者。

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