提起越野車，很多人第一反映肯定是豐田普拉多，也就是大家經常念叨的豐田霸道。對于這一經典歷經二十載，逐漸成為全球高端中型SUV市場的領軍車型，相信很多人都不陌生。中東版普拉多是越野的老牌子了，很多人喜歡它的皮實耐用。
不過，福特撼路者作為后起之秀，普拉多的地位受到了威脅。而撼路者挑戰(zhàn)起老品牌來，甚至有過之而無不及。尤其是在性價比這方面，福特撼路者定價在26.58萬——36.08萬，而普拉多定價在36.98萬——62.53萬，巨大大的價格差，正是新面孔福特撼路者在用自己的實力和情懷挑戰(zhàn)老越野車品牌重要體現。
外觀對比，撼路者更顯時尚霸氣
撼路者的前臉設計采用了大面積鍍鉻裝飾，恰好融合了城市SUV的時尚美觀和硬派SUV的簡約霸氣，給人感覺帶有更多的美式大氣風格，更具有時尚感。車身延續(xù)美式肌肉車的式樣，給人一種高大威猛的鋪面感。普拉多作為越野界的大哥大，其一直延續(xù)的兇狠前臉是標志之一，但是隨著時代的進步，沒有改變和創(chuàng)新，設計多少少了些新鮮感。
相比起撼路者來說，普拉多的內飾顯得簡單，給人感覺就是踏實、樸素。而撼路者的內飾設計則顯得時尚、洋氣不少，也不會給人過于復雜的印象，撼路者的上深下淺的雙色內飾也讓人更具好感。
當然，福特撼路者的豪華版還增配了全景天窗，車主在駕駛的同時可隨時全方位享受車外風景，如此一來，車內空間也顯得敞亮開闊。中東版普拉多天窗不大也是苦惱了有小孩的車主，當家中小孩提出想站上去吹吹風時，顯得很拘囧不堪了，車子也顯得不那么大氣豪華。
動力比拼，撼路者毫不遜色
福特撼路者最大馬力245，功率180，而普拉多最大馬力則為163和120，撼路者搭載的2.0T汽油發(fā)動機可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N•m的動力輸出，也遠遠超過普拉多2.7L發(fā)動機最大功率120kw、最大扭矩246N•m的水平。
兩車雖然都是全時四驅，但還是有不同之處。撼路者所搭載的四驅系統(tǒng)具備低速四驅模式，后橋有機械式牙嵌差速鎖，分動箱采用多片離合器結構，此外有常規(guī)、雪地、沙地和山地等多種模式可供選擇。而普拉多則只有H4F(高速四驅中央差速器開放)、H4L(高速四驅中央差速器鎖止)、L4L(低速四驅中央差速器鎖止)系統(tǒng)可供選擇。
脫困對決，撼路者無人能及
中東版普拉多是沒有電子輔助系統(tǒng)的，尾門設計過大，導致在戶外脫困上有所缺陷。福特撼路者配置有先進的TMS路況實時管理系統(tǒng)，可以通過不同路況選擇不同駕駛模式，福特撼路者還有四輪LSD電子防滑系統(tǒng)，模擬差速鎖的工作原理，通過ESP系統(tǒng)對打滑車輪實施制動，將動力分配到有附著力的車輪提高脫困能力。在路況上，福特撼路者的離地間隙為227MM，中東版普拉多離地間隙卻只有220MM;福特撼路者的涉水深度高達800MM，而中東版普拉多的涉水深度也僅為700MM，福特撼路者在離地間隙和涉水深度上KO普拉多。
綜合來看，兩款車型都是中型SUV中的經典之作，都擁有較高水準的用料和做工，而且在空間上也能滿足消費者的外出需求。但要論車的性能實力和性價比，越野新秀福特撼路者在各方面的表現都不俗，作為硬派SUV的實力代表，撼路者實力不凡，在普拉多面前也底氣十足，還是撼路者更令人滿意。
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