“人生不是大膽冒險，便是一無所獲。”是的，你沒看錯，想買SUV，只預算15萬元!是小編太大膽了嗎?當然不是。從來精打細算、有的放矢，自主品牌妥妥的，15萬元還可以買到新款SUV。比如，都是改款上市的長安新CS75和博越2018款，兩款新車在外觀內飾設計以及配置上都有改變，二選一那么就要看誰的配置在15萬這個價格下更劃算了。
大改VS微調 長安新CS75似乎更有誠意
可以很明顯的看到，2018款長安CS75的改動程度簡直不亞于一次更新換代，車頭的全新的“大嘴式”前臉，車“屁股”的貫穿式尾燈，更加時尚精致以及霸氣。同時大燈組也采用與前格柵相連的設計手法，算是比較時髦的設計手法，而且全LED光源，無論實用性還是節能效果都非常出眾。
而吉利博越的外觀變化微乎其微，沒啥改變，整體還是比較圓潤，偏愛柔美那一掛的朋友應該會喜歡。
不過外觀見仁見智啊，高矮胖瘦也是各有所愛的~但整體尺寸來看，長安新CS75也是略勝一籌。
這樣看來，在儲物空間方面，雖然新款博越有所改進，但相比長安CS75來說還是差了點兒，尤其后備箱的不能55放平，讓人稍覺遺憾。
而內飾方面，相對比博越，CS75的中控重新設計，懸浮中控屏幕使車輛科技感十足，更達到了10.25英寸，金屬質感的拉絲面板又增添了幾分豪華感;博越采用的是內嵌式的中控屏幕，尺寸被控制在了8英寸，略顯不足。
全液晶儀表盤在自主車型中已經開始大量普及了，新CS75就使用了全液晶儀表盤，而博越的儀表盤也就只能稱得上“準全液晶”，這一點上博越是真輸了。
還有，長安新CS75天窗的透光面積和打開面積都要比吉利博越的更大一些。
對比新CS75的話，新款博越內飾不如改款后的CS75。而且我個人覺得長安CS75更好看精致實用。
1.5T VS 1.8T 長安新CS75動力表現超群
根據15萬的預算，基本可以鎖定14.98萬的長安新CS75的280T自動領智型，和15.18萬元的博越2018款1.8TD自動兩驅智尊型4G版，也就是各自車系中的兩驅頂配車型。
雖說長安新CS75搭載的是1.5T的發動機，但是“全新藍鯨280T直噴增壓發動機”就十分突出了，長安自主研發的藍鯨系列在眾多專業人士眼中都是牛掰到在國際上數一數二的，其動力比很多車型1.8T的動力還要強勁，更不用說博越了。
雖然長安CS75的車身更大，但是整車質量卻比博越輕200斤左右(CS75的發動機缸體是鋁合金材質，而博越1.8T的缸體是鑄鐵)，優勢更加明顯，因此在動力上長安CS75更是游刃有余的。
而且配置方面，兩者都自適應巡航，但長安新CS75多了STT怠速啟停系統，這個系統帶來最明顯的差別便是，當遇到紅燈或堵車時，車速低于3km/h，發動機將自動熄火。當重新踏下離合器、油門踏板或松抬剎車的瞬間，起動機將快速啟動。如此自動控制熄火和啟動，就有效降低發動機怠速空轉時間，好處就是省油，新CS75 1.5T工信部百公里油耗只有6.5L，18款博越不具備自動啟停技術，1.8T車型的工信部百公里油耗為8.2L，油耗表現18款博越也處于劣勢。
當然，說到自啟停，就不得不提到兩車更多的智能配置。
豐富VS精簡 長安新CS75更加物超所值
其實在配置對比方面，兩者基本無大的差異，預警輔助制動、智能并線輔助、全景影像功能攝像頭等，但是改款后的CS75配置明顯豐富了許多，自動泊車入位和遠程啟動功能增加了更多的便利性，并線輔助系統里新CS75增加了后方車輛逼急報警、倒車輔助報警、換道輔助三項功能，都是博越所不具備的。
而且新CS75具有的360°AVM全景泊車系統，4個100萬像素像頭形成的全景視野，更有原車行車記錄系統可實現360°全方位畫面錄制，不僅可隨時查看360°行車過程，更可為追尾、側碰等事故判定留存證據，避免糾紛，又增添了幾分安全。
還有就是車內空氣凈化器已經成了標配，新CS75和博越自然都有配備，不過新CS75的空氣凈化器多了離子發生器，功能更加強勁了。
當然，如果說博越擁有的副駕駛位后排可調節按鈕帶來的駕乘感受更加貼心舒適，但相比之下新CS75后視鏡記憶、電動座椅記憶、第二排靠背角度調節等功能對于駕乘人員來講，實用性和舒適性更加直接，小編也就更傾向于選擇長安新CS75了。
總結：
都是15萬左右的頂配，綜合比較，新CS75的改變更加時尚、質感、智能、全面，大尺寸的空間也更符合SUV的定位，也更滿足對于動力和舒適度有要求的人，何況在強勁動力保持下，排量、油耗都優勝于博越，在現代講究節能環保的大環境下，不失為更優越的選擇。
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