就在新能源補(bǔ)貼正式退坡前一天， 廣汽新能源啟動(dòng)了GE3 530全國(guó)預(yù)售，以“好能跑”、“好安全”、“好聰明”，成就新一代純電SUV“三好青年”。在GE3 530預(yù)售發(fā)布的媒體公開(kāi)課中， 廣汽新能源技術(shù)中心主任許俊海揭開(kāi)純電專(zhuān)屬平臺(tái)、三電核心技術(shù)的秘密，講述一臺(tái)優(yōu)秀純電汽車(chē)的技術(shù)真相！
由于市場(chǎng)上“燃油改裝”的電動(dòng)車(chē)大行其道，所以，許俊海在“公開(kāi)課“一開(kāi)始先拋出兩大問(wèn)題——”新能源汽車(chē)=燃油車(chē)+三電改裝？“、” 電動(dòng)車(chē)簡(jiǎn)單，已同質(zhì)化了嗎？“這恰恰是目前大部分消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)容易混淆的概念性問(wèn)題及對(duì)新能源車(chē)接受度的主觀感受。
不敢單邊飛行的純電SUV不是“三好青年”
因燃油車(chē)底盤(pán)更多考慮布置油箱和排氣管，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以“油改電”車(chē)型只能搭載“異型”電池，不僅犧牲了車(chē)內(nèi)乘坐空間及備胎空間，整車(chē)的前后軸荷分布也不均勻，穩(wěn)定性、舒適性都大打折扣。而廣汽新能源打造純電專(zhuān)屬平臺(tái)，以平整的電池系統(tǒng)為中心設(shè)計(jì)整車(chē)，使整車(chē)布局合理、行駛穩(wěn)定性高，并創(chuàng)造出超大的車(chē)內(nèi)實(shí)用空間，還保留了全尺寸備胎。
如果大家體驗(yàn)對(duì)比過(guò)GE3與其他“油改電”車(chē)型的后座，一定會(huì)發(fā)現(xiàn)GE3的后排更接近普通車(chē)型，特別是大腿的承托很到位，乘坐舒適。而“油改電”受限于“異型”電池，會(huì)給人“坐小凳“的不適感。配重不均同樣影響了“油改電”車(chē)型的底盤(pán)穩(wěn)定性，所以直至目前，只有純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造的廣汽新能源GE3才能上演“單邊飛行”的絕活，足見(jiàn)其高穩(wěn)定性的實(shí)力，這才是“三好青年”的真本領(lǐng)。
即便采用相同電芯，能量比也有大差異
據(jù)許俊海介紹，GE3 530采用寧德時(shí)代（CATL）最新一代三元電芯技術(shù)，并擁有160Wh/kg業(yè)界最高能量密度的電池系統(tǒng)，比采用相同電芯技術(shù)的其他品牌產(chǎn)品都更高。這不但因?yàn)镚E3 530是基于純電專(zhuān)屬平臺(tái)打造，且電池系統(tǒng)的上下殼體分別選用了強(qiáng)度高、不易腐蝕的SMC輕量化新型復(fù)合材料和高強(qiáng)度鋁型材，其輕量化升級(jí)設(shè)計(jì)使電池系統(tǒng)在電量增加10kWh的同時(shí)，卻減重了28kg，從而創(chuàng)造出業(yè)界最高能量密度的電池系統(tǒng)。
為了減重，很多車(chē)企會(huì)在電池系統(tǒng)中采用成本低且不占空間重量的風(fēng)冷或單純的冷卻液來(lái)給電池降溫。但GE3卻采用成本極高的廣汽第三代智能溫控系統(tǒng)，其液冷技術(shù)擁有慢冷、快冷、加熱三大模式，時(shí)刻確保電池在最佳工況溫度狀態(tài)，使GE3 530能在更寬廣的外界溫度條件下依然保用不俗的性能，而不會(huì)像大部分同級(jí)車(chē)型那樣在低溫環(huán)境下要經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)的預(yù)熱時(shí)間才能上路。GE3 530的低溫（- 25℃）續(xù)航里程領(lǐng)先業(yè)界，甚至比更高級(jí)別的純電動(dòng)車(chē)都強(qiáng)。
電池也有主被動(dòng)安全 不了解怎敢說(shuō)懂新能源？
汽車(chē)有主被動(dòng)安全性，而廣汽新能源也為GE3 530的電池系統(tǒng)配備了完善的主被動(dòng)安全保障。據(jù)許俊海介紹：電池的主動(dòng)安全，是通過(guò)高性能BMS電池管理系統(tǒng)精確控制及主動(dòng)干預(yù)。高精度的溫度采集、電壓的采集，有漏電、涉水系統(tǒng)會(huì)及時(shí)監(jiān)控。而且，GE3 530的BMS電子元器件，100%采用車(chē)規(guī)級(jí)元器件，遠(yuǎn)比其他同級(jí)車(chē)型采用的工業(yè)級(jí)元器件，耐久性強(qiáng)、故障率低。如果監(jiān)控失效，還有被動(dòng)安全三層保護(hù)，包括預(yù)防過(guò)充SSD保險(xiǎn)，還有防爆泄壓閥等設(shè)計(jì)，相當(dāng)于為電池構(gòu)建了多層防護(hù)網(wǎng)。
起跑能手GE3 紅綠燈秒殺跑車(chē)
“三電”技術(shù)的另一重要部件是電機(jī)，GE3 530采用最先進(jìn)的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到了290Nm，峰值功率132KW，媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性，其最高車(chē)速156km/h，0-50公里加速≤4秒，起步即可發(fā)放峰值扭矩，讓GE3 530成為當(dāng)仁不讓的“起跑能手”，輕松突圍城市的交通擁堵。
GE3 530的電機(jī)控制器采用最新一代IGBT模塊，它是電力電子裝置的“CPU”。為此，廣汽新能源不惜工本采用性能最好、可靠性最高的英飛凌模塊。電機(jī)控制器則完全按照道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn)ISO 26262及V模型流程體系進(jìn)行開(kāi)發(fā)，達(dá)到業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的功能安全ASIL C等級(jí)，為汽車(chē)的安全行駛提供保障。
GE3 530先進(jìn)的三電系統(tǒng)還實(shí)現(xiàn)了純電汽車(chē)的極致追求——“降阻、增效”。降阻是降風(fēng)阻、滾阻，還有電池輕量化；增效包括電機(jī)效率高、電控效率高、能量效率高，令電池性能充分發(fā)揮。另外還有制動(dòng)能量回收的功勞，GE3 530的回收貢獻(xiàn)率由17%提高到23%，而且與EPS匹配得當(dāng)，行駛平順而沒(méi)有沖擊感。”
擁“三好青年” 賺國(guó)家最高補(bǔ)貼
正是在這些一般消費(fèi)者不易看到或容易忽視的地方，廣汽新能源依然堅(jiān)持以業(yè)界最高要求和標(biāo)準(zhǔn)從設(shè)計(jì)、選料、制造到保障等多個(gè)體系中確保GE3 530擁有同級(jí)最強(qiáng)性能及最高安全性。從而讓GE3 530創(chuàng)造出同級(jí)最長(zhǎng)的純電續(xù)航里程——60km/h等速最長(zhǎng)續(xù)航530km；業(yè)界最高電池系統(tǒng)能量密度160Wh/kg（補(bǔ)貼系數(shù) 1.2倍），整車(chē)電耗水平達(dá)到國(guó)家最高標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求（補(bǔ)貼系數(shù) 1.1倍）；綜合可享受到國(guó)家最高的 1.32倍補(bǔ)貼。以北京地區(qū)為例，GE3 530國(guó)地補(bǔ)合共可享受最高9.1萬(wàn)元補(bǔ)貼。
事實(shí)上，國(guó)家對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的政策是“扶優(yōu)扶強(qiáng)”，鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)，淘汰落后企業(yè)。這從6月12日開(kāi)始實(shí)施的新能源補(bǔ)貼新政的相關(guān)指引中即可看出端倪——在新政之下，大部分新能源車(chē)的補(bǔ)貼均有所打折，但廣汽新能源作為國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)和支持的優(yōu)秀車(chē)企，其長(zhǎng)續(xù)航新品GE3 530憑借好能跑、好安全、好聰明的“三好”表現(xiàn)，順利獲得國(guó)家最高補(bǔ)貼，補(bǔ)貼額不降反增讓消費(fèi)者享受到實(shí)實(shí)在在的優(yōu)惠。
做個(gè)靠譜又聰明的“三好青年”還需要哪些素質(zhì)？
許俊海表示：關(guān)于整車(chē)安全，GE3 530匹配博世最新第九代EPS，實(shí)現(xiàn)更快的響應(yīng)——車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)控每分鐘高達(dá)6000次 ；更高的穩(wěn)定性——可實(shí)現(xiàn)每秒50-60次點(diǎn)剎擁有8位一體的主動(dòng)安全系統(tǒng)。用戶耳熟能詳?shù)纳舷缕螺o助、EPS動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定、TCS牽引力制動(dòng)，AUTO HOLD自動(dòng)駐車(chē)等功能，在GE3 530車(chē)上無(wú)一缺席。由于GE3 530采用國(guó)際領(lǐng)先的制動(dòng)系統(tǒng)，百公里制動(dòng)距離僅38.67米，大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。車(chē)身采用 GAC五星安全設(shè)計(jì)車(chē)身，高強(qiáng)度鋼前防撞梁，符合北美SUV車(chē)頂抗壓，高強(qiáng)度鋼后防撞梁，達(dá)到C- NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)。
“廣汽新能源決不把顧客當(dāng)成試驗(yàn)員，要把最高品質(zhì)、高安全的車(chē)交付顧客”， 許俊海堅(jiān)定的說(shuō)。所以GE3在上市前已完成各種環(huán)境、各種路況的試驗(yàn)，總計(jì)超350萬(wàn)公里試驗(yàn)里程，相當(dāng)于繞地球約88圈，行業(yè)第一。GE3 530品質(zhì)上有底氣，也來(lái)自廣汽全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)、廣汽生產(chǎn)方式、全球供應(yīng)鏈體系、營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新模式的實(shí)力支撐，以及JD.POWER新車(chē)評(píng)價(jià)連續(xù)五年獲得中國(guó)品牌第一的榮譽(yù)。
最后，許俊海還劇透了GE3 530的“更聰明”之處在于首次搭載廣汽騰訊車(chē)聯(lián)AI in Car, “QQ音樂(lè)”也將首次于車(chē)端應(yīng)用，開(kāi)創(chuàng)智能汽車(chē)音樂(lè)視聽(tīng)新紀(jì)元，引領(lǐng)創(chuàng)造便捷多彩互聯(lián)網(wǎng)車(chē)生活。
作為一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)“理工男”， 許俊海用最直白的講述，闡明了一款好的純電SUV，應(yīng)該具備的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)及“三電”技術(shù)的核心素質(zhì)。目前純電汽車(chē)用戶對(duì)產(chǎn)品的核心訴求是，電池可靠，續(xù)航夠長(zhǎng)，而廣汽新能源GE3 530用行業(yè)最高的指標(biāo)，給了用戶一份滿意答案。
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