近幾年，汽車市場(chǎng)最為火爆的當(dāng)屬SUV車型，隨著消費(fèi)者對(duì)SUV的需求更多元化，小型SUV和中型SUV的市場(chǎng)需求也隨之井噴式增長(zhǎng)。相比于緊湊型SUV，中型SUV多出來的不僅僅是空間上的差異，更多的品質(zhì)感的飛躍，這也是我們衡量孰優(yōu)孰劣的重要標(biāo)準(zhǔn)。
在最新的30-50萬中型SUV新浪汽車口碑排行中，深受廣大越野愛好者喜愛的福特撼路者以4.68分的口碑綜合評(píng)分高居榜首。綜合評(píng)分是購(gòu)車用戶綜合各方面的用車感受針對(duì)自己的愛車給出的一個(gè)評(píng)分，目前市面上可選的30-50萬中型SUV有33款，福特撼路者緣何獲此殊榮，深受用戶好評(píng)和首肯呢？
生活的樂趣在于敢想敢折騰，折騰的方式有很多種，越野便是其中之一。
在汽車越野運(yùn)動(dòng)中，一輛好的越野車，對(duì)你的越野之行無異于是如虎添翼。在車身結(jié)構(gòu)方面，福特撼路者采用越野SUV通用標(biāo)準(zhǔn)，即非承載式車身和四驅(qū)系統(tǒng)。福特撼路者的四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，后橋帶有機(jī)械式牙嵌差速鎖，分動(dòng)箱則采用多片式離合器的結(jié)構(gòu)。能夠根據(jù)不同路面情況智能分配前后軸動(dòng)力，前輪在任何狀態(tài)下都有動(dòng)力輸出。在鋪裝路面行駛時(shí)，動(dòng)力更偏向于后軸，更有利于操控。在實(shí)際駕駛中，即使處于標(biāo)準(zhǔn)模式，撼路者不俗的車身通過性以及倍耐力AT全地形輪胎出色的抓地力，都能有效幫助提升越野能力。
在越野通過性和脫困能力方面，福特撼路者更有其特有的優(yōu)勢(shì)。
每一次出發(fā)，面臨的是未知的路況和等待探索的旅途。TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，通過駕駛者對(duì)油門響應(yīng)、變速箱換擋邏輯、全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和電子控制機(jī)械式后橋差速鎖進(jìn)行調(diào)節(jié)，能夠高效、便捷的幫助駕駛者順利通過越野中遇到的坑洼地、山石路、草地、沙礫路等等各種路況。
越野之途，極限的挑戰(zhàn)，才是獲得刺激的最佳體驗(yàn)。在脫困表現(xiàn)上，福特撼路者從不畏懼，開啟低速四驅(qū)模式，前后軸動(dòng)力會(huì)按需分配，此時(shí)扭矩放大了2.48倍，進(jìn)一步提升了撼路者的脫困能力,表現(xiàn)勇猛。
作為一輛四驅(qū)系統(tǒng)越野車，福特撼路者在油耗方面的表現(xiàn)，深得用戶車主的好評(píng)。車友在經(jīng)過一段時(shí)間的磨合后，綜合油耗平均百公里可達(dá)到11升，燃油經(jīng)濟(jì)性非常高。擁有如此優(yōu)異的綜合性能，以及親民的價(jià)格，福特撼路者的性價(jià)比稱第一，同級(jí)別車系恐怕無車敢稱第二。登頂同級(jí)別車系榜首，福特撼路者實(shí)至名歸！
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