誰都未曾預(yù)料，在如今的國內(nèi)市場中SUV車型成了最炙手可熱的車型之一，各大車企紛紛加大力度研發(fā)自家的SUV產(chǎn)品，整個(gè)汽車市場推出的SUV車型更是如雨后春筍般活躍于市。面對如此激烈的角逐，想要市場上分得一杯羹也絕不是一件易事，銷量出彩的車型也始終是那幾張“老面孔”。而廣汽本田冠道便是其中的“老面孔”之一，其上市一年多就迅速斬獲近12萬銷量的表現(xiàn)在同級SUV中也是難得一見，而同樣引人關(guān)注的還有其產(chǎn)品設(shè)計(jì)的理念。
讓消費(fèi)者信得過的是品質(zhì)
隨著消費(fèi)時(shí)代的升級，越來越多的消費(fèi)者在購車時(shí)更為注重車輛的品質(zhì)，其中包括車身外部裝飾、車輛內(nèi)裝、駕駛及操控等。在消費(fèi)者心中，“追求低廉價(jià)格“的觀念也逐漸被”產(chǎn)品質(zhì)量及更好的產(chǎn)品體驗(yàn)“所取代，所以靠低價(jià)來吸引關(guān)注現(xiàn)如今已經(jīng)行不通了。而冠道對于品質(zhì)不斷追求突破，同級率先采用溜背式流線設(shè)計(jì)， 這也促使冠道一問世便成了同級市場上的焦點(diǎn)。眾所周知，如今不少一線豪華品牌的也經(jīng)常會(huì)采用溜背造型的設(shè)計(jì)手法，如寶馬x6，奔馳GLE轎跑SUV，就連頂尖超跑品牌蘭博基尼Urus也離不開溜背設(shè)計(jì)。如此看來，冠道在外形上的設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了其超越同級的前瞻性。
除了造型以外，冠道精湛的內(nèi)飾做工也是其高品質(zhì)的體現(xiàn)，中控臺(tái)前以及車門門板上的大面積啞光桃木紋飾板滲透著濃濃的豪華氣息，厚道的用料以及做工在冠道上看得見摸得著，木紋飾板與真皮之間的接縫見不到任何瑕疵，細(xì)節(jié)之處精致的做工足以體現(xiàn)一輛車對品質(zhì)的用心，車內(nèi)多達(dá)7處的月光色氛圍燈分布于中控、門板以及前排地臺(tái)，為冠道的車內(nèi)營造出高端的氛圍。門把手的照明燈一靠近就會(huì)自動(dòng)亮起，此外，冠道的啟動(dòng)鍵還設(shè)計(jì)了呼吸燈，當(dāng)您坐在駕駛席，啟動(dòng)鍵的呼吸燈便開始有節(jié)奏地亮起，即使是黑暗的夜晚，也總能輕易找到啟動(dòng)鍵，非常的貼心。在小編看來，冠道的內(nèi)飾無論從設(shè)計(jì)還是做工層面考量，都代表著當(dāng)今廣汽本田的高水準(zhǔn)，同時(shí)也堪稱中大型SUV的標(biāo)桿。
讓消費(fèi)者充滿駕駛欲望的駕控表現(xiàn)
當(dāng)然，對于購車者而言，沒有一個(gè)人會(huì)忽略車輛的駕控品質(zhì)。不過好在冠道無論是動(dòng)力還是操控方面都能給人留下較好的印象。以冠道240TURBO為例，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加本田自主研發(fā)的CVT變速箱形成了高度匹配，行駛階段變速箱的傳動(dòng)效率非常高，這也是采用自家動(dòng)力總成匹配所帶來的優(yōu)勢！而且采用CVT變速箱的車非常省油，同時(shí)又極其平順，加速過程中絲毫沒有其它變速箱那種換擋的頓挫感。和自然吸氣車型相比，冠道1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有超寬的扭矩范圍，熱效率達(dá)到38%，峰值扭矩爆發(fā)點(diǎn)更早，動(dòng)力爆發(fā)的更快，加速過程中可獲得澎湃的加速感，推背感更久。傳動(dòng)方面，擁有5.6倍放大扭矩的重載型主減速器在車輛超車時(shí)更輕松，同時(shí)全系標(biāo)配19寸大輪轂，245寬胎也可以在車輛高速行駛中提供更好的抓地力，整體而言，冠道的動(dòng)力絕對可以滿足日常需求。
冠道搭載的AHA敏捷操控輔助系統(tǒng)也讓車輛極速過彎時(shí)的循跡性變的更好，可跟隨駕駛者的意圖順暢過彎。此外，冠道的懸掛系統(tǒng)采用了同級罕見的鋁合金下擺臂，不僅能讓車輛過彎時(shí)抓地性更好，而且在經(jīng)過顛簸路況時(shí)濾震效果也非常棒，讓其擁有了媲美轎車的駕控體驗(yàn)。這臺(tái)車的減震器采用的是阻尼可變的減震器，當(dāng)車身傾斜較大時(shí)，減震器會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)變硬，這樣一來，即便是一臺(tái)重心很高的SUV車型，也不會(huì)像其它SUV車型一樣感覺晃動(dòng)很大，開起來的穩(wěn)定性更像一臺(tái)轎車。帶VGR功能的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向低速行車時(shí)打起來特別的輕，而高速時(shí)又會(huì)自動(dòng)變得沉穩(wěn)，便于高速行車的安全性。同時(shí)讓駕駛者操作起來更方便、駕駛起來也更靈活。而冠道這樣的駕控體驗(yàn)在SUV車型中確實(shí)著實(shí)少見。
讓消費(fèi)者更舒適的是科技
冠道作為廣汽本田首款SUV旗艦車型，對于整車的配置可謂是下足了血本。今天先從科技配置說起，中控臺(tái)上最吸睛的8英寸液晶屏擁有5種角度調(diào)節(jié)功能。以筆者的駕車經(jīng)驗(yàn)來看，多角度屏幕調(diào)節(jié)看似是個(gè)細(xì)微的設(shè)計(jì)，可幫助駕駛者避免各種角度光線照射形成的反光，對于冠道實(shí)用性提高了不少，而這些貼心的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或許正是冠道受歡迎的原因。
不過此屏幕最具科技含量的地方還屬其功能方面，屏幕內(nèi)的人機(jī)交互系統(tǒng)支持Apple CarPlay功能，無論是Apple地圖還是手機(jī)通話都為駕駛者提供了不小的便利。
想在冠道車內(nèi)享受前瞻科技配置的同時(shí)，舒適性必不可少，整車全方位靜音工程打造出舒適的駕乘感受，冠道240TURBO隔音的秘訣是ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，它可以通過車內(nèi)的音響系統(tǒng)，采集并檢測車內(nèi)綜合噪音，利用消音揚(yáng)聲器產(chǎn)生與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音頻率和幅值相同、相位相差180度的音頻信號，從而消除噪音。此外車窗還采用了雙層夾膠玻璃。甚至輪轂里面也加了諧振器來進(jìn)行消音處理，再加上四條靜音輪胎，這一系列設(shè)計(jì)讓冠道的靜謐和舒適性在同級別中有著優(yōu)異的表現(xiàn)，從而給坐在冠道內(nèi)的乘客有更加舒適的乘坐感受。
除此之外，駕駛、副駕、后排三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)以及后排B柱出風(fēng)口的設(shè)計(jì)讓車內(nèi)成員可以選擇最適宜自己的溫度，尤其是后排B柱出風(fēng)口的加入讓后排的風(fēng)量以及溫度可以吹的更加均勻。貼心的后排側(cè)扶手為后排乘客的手臂提供了更加舒適的依靠。
讓消費(fèi)者無可挑剔的是空間
一直以來，本田都有著“空間大師”的稱號，縱觀本田旗下所有車型，空間表現(xiàn)各個(gè)都是領(lǐng)先對手，而冠道的空間更是史無前例的大。當(dāng)下中大型豪華SUV都在追求7座的同時(shí)，冠道并沒有隨波逐流，不再和同級別7座車一樣，一味追求第三排座位從而有損二三排乘客的舒適，冠道空間是堅(jiān)持保證車內(nèi)每一位乘員的舒適性。從2820mm的軸距數(shù)據(jù)可以看出，冠道的軸距已經(jīng)超越同級主流7座車型。所以，冠道的第二排空間表現(xiàn)比7座車寬敞也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?/p>
光空間大還不行，還要保證每一位乘員的舒適性，冠道后排純平地板設(shè)計(jì)不會(huì)對后排三位乘客的舒適性造成任何影響，寬大的座椅配上全平地板就如家里的沙發(fā)般舒適，即便是喜歡“葛優(yōu)癱”的成員也不必?fù)?dān)心空間困擾。
如今不少消費(fèi)者在考量車輛空間的同時(shí)都會(huì)關(guān)注到車內(nèi)儲(chǔ)物空間，說明儲(chǔ)物空間對于消費(fèi)者的日常需求也很高。不少人見到冠道的中央扶手箱可能都會(huì)眼前一亮，寬大的扶手箱除了能裝以外還不夠，多種角度的開啟方式不僅可以更加巧妙的利用好空間，就連主副駕駛之間的開啟都互不干擾，實(shí)用性不可小覷。
面對當(dāng)下新車層出不窮的SUV領(lǐng)域，冠道憑借自身出色的產(chǎn)品實(shí)力從一上市就輕松博得大家的眼球。論外形，作為同級SUV中率先采用溜背造型的冠道想不火都難，動(dòng)感的流線造型給人的感覺更像是一輛豪華SUV。論用料、做工，相信大家也看到了冠道的厚道，滿滿的豪華氣息充斥著整個(gè)車廂。論空間，軸距勝過7座車型的5座冠道保證了車內(nèi)每一位乘員都有最舒適的乘坐體驗(yàn)。再看安全，榮獲CNCAP五星安全認(rèn)證的實(shí)力也絕對是你出行時(shí)的安心保障。整體而言，冠道的每一處表現(xiàn)似乎都很懂國內(nèi)消費(fèi)者的需求，這也是它為什么可以在茫茫車市中備受消費(fèi)者歡迎的原因，而短短一年多時(shí)間成功捕獲近12萬用戶的現(xiàn)象更是市場給予冠道最好的嘉獎(jiǎng)！
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