有這樣一群人，他們寄情于山高水遠(yuǎn)，把夢(mèng)想設(shè)在地平線上；他們的旅途沒有終點(diǎn)，始終保持探索自然的饑餓感，釋放人類最原始的好奇心和野性。他們充滿勇氣，敢于駕駛越野車去往荒蕪人煙的無(wú)人區(qū)，盡情感受沖坡玩沙的樂趣；勇于深入冰雪世界的神秘森林，給皚皚白雪留下一道道車轍；樂于去盤山公路感受一次又一次劈彎帶來的速度與激情。
干河床、亂石堆、戈壁灘才是越野車撒歡的好路段。只有擁有非承載式車身、配備有強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)、具有良好通過性的硬派越野SUV才能讓你能夠盡情享受越野樂趣，毫無(wú)后顧之憂。而福特撼路者作為硬派越野SUV的佼佼者，無(wú)論何種地形和氣候，都能輕松駕馭，應(yīng)對(duì)所有挑戰(zhàn)。
撼路者的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是由博格華納提供，中央限滑差速器為多片離合器結(jié)構(gòu)，前后軸動(dòng)力始終保持按需分配，而后橋則采用了機(jī)械式的牙嵌差速鎖，可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)鎖止，進(jìn)一步提升了撼路者四驅(qū)模式的脫困能力。在換入S擋后，變速箱降擋速度明顯提升，在山間道路行駛游刃有余，在超車或是需要急加速的情況下，撼路者表現(xiàn)也很輕松。
眾所周知，越野車更注重扭矩大小，而非馬力大小。扭矩越大，代表一臺(tái)越野車的爬坡能力越強(qiáng)，起步加速能力也越好。遇到需要脫困，或是攀越障礙物的情況，扭矩則顯得至關(guān)重要。撼路者所搭載的四驅(qū)系統(tǒng)具備低速四驅(qū)模式，后橋使用硬性連接的牙嵌式機(jī)械差速鎖，低速四驅(qū)模式更能將扭矩放大2.48倍，極大地提高了通過性和脫困能力。
撼路者的全時(shí)四驅(qū)模式可以帶領(lǐng)車主馳騁各種路況，同時(shí)，撼路者搭載的TMS路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)，也提供更加便捷的駕駛模式，擁有公路、雪地/砂石/草地、沙地、山地四種模式，無(wú)論是什么樣的路況都可以勇往直前，輕松征服。在四種TMS地形管理模式下，通過控制車輛的動(dòng)力輸出、電子控制系統(tǒng)以及四驅(qū)系統(tǒng)得到最佳的行駛狀態(tài)。
越野是被雄渾壯闊的戈壁震撼時(shí)，心底燃起的征服之意！越野是被“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”的蒼涼侵襲時(shí)，心底咆哮著的穿越之圖！越野是被“千里冰封，萬(wàn)里雪飄”的巍峨折服時(shí)，心底呼嘯而過的掌控之欲。駕駛撼路者逆流而上，去感受大自然的磅礴力量，去感受水流不息的涌動(dòng)，去感受車輪滾滾的前行。
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