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大通G10現身說法,為何7座車如此受歡迎?

字號+ 來源:全時車報 作者:陳成 2017-06-28 14:41

從汽車誕生之時起,7座車就受到人們青睞,盡顯高級優雅。早期的汽車駕駛座也是露天的,而在后面的車廂里一般都會有兩排座位,只是改成了都朝前方的。后來,駕駛座也被包進了汽車的車廂里,第二

從汽車誕生之時起,7座車就受到人們青睞,盡顯高級優雅。早期的汽車駕駛座也是露天的,而在后面的車廂里一般都會有兩排座位,只是改成了都朝前方的。后來,駕駛座也被包進了汽車的車廂里,第二排座椅改成了比較單薄的可折疊的座椅。

國產7座MPV強勢來襲,誰與爭鋒!

這樣的設計一直流行到50年代。那時世界各國生產的豪華轎車,如英國的勞斯萊斯、賓利、蘭徹斯特、戴姆勒;德國的奔馳、霍爾希;美國的派克、凱迪拉克、林肯、杜森伯格等等,都采用七座的設計,但最著名的還是要算奔馳。今天還可以從希特勒被黨衛隊員簇擁著乘坐七座的奔馳770的舊照片上領略當時七座豪華轎車的風彩。

在中國,最早的7座MPV尚未定論。不過據傳從日本流傳過來的微型面包車,一般都是7座布置。多年以來,中國引進的微面及其變種,沿用的是日本1990年代的設計:平頭、發動機在置于駕駛位之下,整車造型就像剛出爐還沒切片的吐司面包。這種車的優勢是把空間用到了極致,幾乎整個長度都可以利用起來,3米多的車長,就可以裝下7個座位,座位翻折后,還可以當個小貨車用。

這樣說來,中國最早的7座MPV有可能就是從面包車演化而來,只是隨著汽車細分市場越來越多,才有了MPV的名稱,不過不管怎么說,7座車型受歡迎的程度一直不減,7座SUV如是,7座MPV亦是。

大通G10目前是國內7座MPV的代表之作,自2014年上市以來,作為國內具有代表型的中高端自主mpv品牌,受到各方關注,除了頻頻成為高端會議用車之外,近兩年也受到很多家庭用戶的親睞。短短3年就迅速的打開了市場。在與同級合資車型的對比中,上汽大通G10的產品力完全能與競品抗衡,它究竟是怎樣做到的,不禁令人十分好奇。

大空間稱霸MPV空間之王
隨著中國家庭迎來二胎時代,更多80/90后主流家庭成為新晉6口甚至是8口之家。所以往往一輛車要考慮到全家人的出行,7座車成為近兩年中國家庭用車的大趨勢,年年保持增長。

大通G10的大空間在這時候就顯得很有優勢了,G10內部則是采用7座布局設計,充分考慮二胎家庭的出行需要,長寬高為5168*1980*1926mm,軸距3198mm,空間寬裕。靈活的車內空間是MPV致勝的關鍵,如何將車內空間利用率最大化,是每個車企必須面對的問題,與同級其它車型相比,上汽大通G10的車內采用“空間魔盒”設計,第二排座椅前后移動距離可增加到60~100mm,舒適座位空間可隨時調整,可滑動的第三排座椅給予了G10無限大的空間可能。當后排座椅不使用的時候,可通過滑軌將其往前移動,后備箱瞬間就擁有超大的空間。

強勁動力兼具高效與省油

家庭用車不僅要考慮空間,車子的性能和油耗是絕大部分車主放在前三位的考量因素。如果一輛車兼具動力性能和省油特性,那么征服用戶也就不在話下了。

上汽大通G10搭載的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165千瓦,峰值扭矩345牛米,動力輸出位列同級前列,并且G10還推出了搭載1.9T柴油版發動機的車型,最大功率為110kW(150Ps),峰值扭矩達到350Nm,百公里綜合油耗7.8L,每公里出行只要5毛左右。傳動方面,新車匹配6速手自一體變速箱。汽油款則是配置2.0T發動機(渦輪增壓缸內直噴發動機)最大功率達到225HP,百公里加速11.8S,百公里綜合油耗10.3L,比很多MPV甚至是SUV都要省油。

全方位智能科技帶來極致體驗

21世紀是個智能時代,是互聯網時代,車輛也隨著時代的發展而更加智能。而家庭對于車輛的要求也不僅僅是一種出行工具,還要更人性化,更具有科技感和娛樂性。

科技配置上,上汽大通G10配備了18英寸輪圈、氙氣大燈、LED日間行車燈、真皮座椅、前排座椅加熱、駕駛員座椅6向調節、雙側滑門、全景倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、NAVI導航系統、Car-Link人機智能交互系統以及智能變道提醒系統等配置,盡顯科技化智能化!

  據了解,大通G10連續上市三年,一路銷量節節攀升,在5月增幅更是達到64%。這與上汽大通作為自主品牌卻始終堅持質量領先的原則分不開,也說明大通G10走入家庭用車市場的決策是正確的。相信在未來,大通G10一定大有作為,將最好的乘駕體驗帶給消費者。

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