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其實很多朋友都在向我反映一個問題，就是很多時候自己還沒有買車，就坐朋友的車回老家，然后發(fā)現(xiàn)老友記在高速上開車經常扭來扭去的，后來實在抑制不住好奇心就問朋友怎么回事，原來是朋友覺得開長途自己特別累，不知道是車子的問題還是自己的坐姿有問題。

其實出現(xiàn)這個問題主要的是坐姿的問題，而導致這個問題的情況也分好幾種，首先有車子本身的設計問題，比如有些車子支持方向盤四向調節(jié)，而且座椅的調節(jié)有高低前后，這種高低前后的跨度比較精細，調節(jié)起來可以找到一個你最適合的位置，這樣你開起車來就相當舒適了

那么下面就推薦幾輛這種能夠做到坐姿適合的車輛給大家吧。

POLO現(xiàn)在在售的是2016款，這臺小車的空間其實還是夠用的，適合身材嬌小的女孩子駕馭。POLO雖然沒有四向的方向盤調節(jié)，但是大眾的調節(jié)座椅方式還是十分遵循人體工學的，可變精度較細，所以還是能夠找到一個十分舒適的坐姿去駕駛。1.6L版本不失為好的車型。

我總感覺杰德這臺車被邊緣化了。因為該車的動力，價格和底盤表現(xiàn)都十分得體的，但是就是露臉率低得可憐。四向調節(jié)的方向盤，雙橫臂式獨立后懸架，這些都是你獲得舒適駕駛體驗的保證啊。杰德的后排空間也是屬于亮點之一，較低的車身在跑高速時也會相對較穩(wěn)。

英朗的銷量一直高居前三，可見消費者也十分認可這臺車了。家用典范的車型，相比于朗逸，它最具優(yōu)勢的就是多連桿的后獨立懸架了。還有車內的靜謐性很好，內飾也不錯，這些都是它的優(yōu)勢所在，而開長途，也是十分適合的。但是1.5L的動力稍顯羸弱，1.4T的變速箱也有點讓人擔心啊。

一汽的新寶來，我在試駕的時候就發(fā)現(xiàn)，底盤的調校非常舒適，軟硬適中不失韌性，在跑高速的時候的確要比一般車穩(wěn)當，這是駕駛感受。但是起步稍顯拖沓，照理說1.6L的EA211不會這么弱，可能是油門響應的調校比價懶惰吧，但是跑長途來看，這輛車的舒適程度還是讓人滿意的。

底子不錯，大眾的技術和手法，其實會發(fā)現(xiàn)有和寶來相似。但是，明銳卻有著方向盤的四向調節(jié)，這就說明能夠獲得更好的駕駛感受，而且這是一輛掀背車型，酷得掉渣不說，起步價還便宜，配置也得體，所以，也是值得考慮的車型之一了。

開始我并不認為這輛宋是一輛十分好開的車輛。但是當我一親戚買下來后我開了之后發(fā)現(xiàn)，比亞迪真的是有非常大的進步啊。底盤舒適，調校接近歐洲車的質感，動力是1.5T版本的，感覺已經非常夠用了，還有就是平穩(wěn)程度非常好，真的令人刮目相看，這臺車開高速親測非常舒適。