一款優秀的SUV應該是什么樣的？背靠大眾品牌，擁有強大德粉基礎的大眾探岳似乎做了個表率。上市三周年，探岳交出了累計銷量45萬的成績單。然而在亮眼的數據背后，探岳也高居汽車投訴量前列，質量問題引人擔憂。拋開合資光環，20萬以下的SUV市場也涌現了吉利星越L、星越S這樣的自主品牌口碑SUV，從產品力到質量，都不弱于探岳�？梢哉f，沒有完美的產品，但通過對比之后一定能發現更好的產品。今天我們就來對比一下大眾探岳和吉利星越S，看看哪個更值得買。
先從價格上來看，吉利星越S的廠商指導價范圍在13.57-17.17萬元之間，定位是一款緊湊SUV車型；探岳則在18.69-26.49萬區間，為中型SUV。從價格和定位上來看，似乎兩者沒有很大的可比性，但我們都知道合資品牌的溢價力當前還是要超過自主品牌的。如果預算18萬左右，可以拿下星越S頂配四驅幻影版，而探岳中高配就已經來到了23萬+。雙方有著5萬+的差價，到底是星越S能夠帶來越級的驚喜表現，還是大眾logo實至名歸呢？
先從外形上來看，兩款車型顏值都比較過硬。探岳前臉延續了大眾家族式設計語言，進氣格柵采用鋒窩鏈式設計并與前大燈組融合為一體，作為中型SUV，整體外觀造型看起來很敦實。星越S秉承“動感瞬間”的美學理念，前臉和側身分別加入霹靂魔爪和星際穿梭飾條的動感裝飾，尾部超能光波排氣尾管采用高亮黑雙邊四出設計，大溜背造型讓車身整體動感、犀利，爆發力十足。探岳相比同級車型來說在外觀方面算得上比較討喜，而星越S的外觀也極受年輕群體的歡迎。
比較出人意料的是，雖然作為緊湊型SUV，實際上星越S的長寬反而更大一些，達到4605mm*1878mm*1643mm。從中我們也能看出來SUV在空間維度上的競爭非常“卷”，而對消費者來說用緊湊級的價格來獲得越級的空間體驗才是實打實的福利。
再來看內飾，探岳大量使用了平直線條打造了極簡沉穩的德系風格，中控臺搭配音色鍍烙飾條進行裝飾，增強了整體的精致感。方向盤使用真皮包裹，座椅為皮質和Alcantara混搭，支持前后、靠背、高低、腰部等模式調節。
星越S的內飾則讓人眼前一亮，配色為大面積純黑底色搭配電光綠的縫線和刺繡，彰顯靈動之美，沉浸感十足。前排配備的S級高性能運動座椅，包裹性和支撐性很有保障，表面采用了高檔麂皮材質和細致工藝，細節很有豪華品牌的質感，科技運動風也很時刻彰顯高性能SUV的定位。
如果說在外形、內飾上面兩者還是不同風格各有擁躉，那么在實打實的硬件配置和性能上，星越S則詮釋了什么叫做性價比打敗你。售價高出5萬+的探岳在智能科技配置上被星越S碾壓，尤其是實用性的駕駛輔助配置，星越S一應俱全，無論是新手司機還是老司機都能享受到智能駕駛的樂趣。探岳所配備的定速巡航、倒車影像等算是基礎的科技配置，而星越S不僅有540度透明底盤更廣的可視范圍，還有更智能的全速自適應巡航。更絕的是還支持整車OTA升級，在車機系統高度智能化發展的當下，探岳的科技配置略微落后于時代。
當下的汽車不僅是出行代步工具，更是不少用戶的“快樂老家”，星越S 也在多媒體、健康上多了舒心的配置，12揚聲器BOSE豪華高保真音響系統打造頂級音樂享受，車載空氣凈化器、PM2.5 過濾裝置等呵護后疫情時代用戶的安全感，還有賽車級排氣聲浪，為駕駛帶來出色的聽覺盛宴。
最后，再來看一下雙方的動力表現星越S頂配適時四驅，比照價格貴了5萬+的探岳更能適應越野等復雜環境，2.0T高功率發動機搭配8AT變速箱，最高馬力可達到238Ps，最大扭矩350N·m，這套動力總成下百米加速6.8秒，輕踩油門動力即到；路特斯團隊的底盤調校，也確保了底盤的穩定性和支撐性，可以說既滿足了駕駛爽感也照顧了舒適性的需求。
探岳兩驅豪華智聯版搭載的是低功率2.0T發動機，因此動力參數相對落后，日常出行、跑高速等也是夠用的，適合對動力沒有更高追求的用戶。另外，在操控方面不少用戶反饋探岳換擋頓挫問題，也會影響到駕乘感受。從雙方的動力性能表現來看，星越S無疑是更具性價比的選擇，既能滿足日常用車場景，在戶外也能有很好的駕駛穩定性和通過性。
整體來看，雖然探岳定位是中型SUV，但星越S的價值感完全不輸20萬+的車型，而頂配售價也才17萬出頭，可謂是性價比超高。目前，用戶的消費心理已經不再迷信合資品牌，而是轉向理性消費，更看重車輛本身的價值，而星越S集運動和實用性為一體，未來會讓更多消費者認識和接受。
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