在11月17日舉行的2017中國汽車經銷商高峰論壇上，當懂懂筆記聽到易車宣布推出“擎天柱計劃”時，突然想起了一個有趣的事情，不過這與發布計劃中的AI引擎無關，而是因為這天的日期。
沒錯，11月17日，七年前的這一天恰好是易車在紐交所掛牌上市的日子。時光荏苒，如今易車已經成長為行業翹楚，并且開始發力業內首個垂直領域AI引擎，提出智能連接用戶、廠商和經銷商的戰略。能邁出這一步，不僅要有歲月的積累，還需要對未來汽車消費市場競爭格局的清醒預判。
來源丨懂懂筆記
由此看來，這一天公布“擎天柱計劃”不像是無心插柳，更像是有意為之。易車的AI，未來將會為其帶來什么樣的新契機？AI背后的大數據BigDate和媒體內容Content，這套汽車垂直領域獨特的ABC組合拳打法，又給業內帶來哪些啟示？讓我們結合20日晚易車新鮮出爐的第三季度財報，來看一看。
從易車2017財年第三季度的財報內容來看，營業收入、毛利潤和Non-GAAP凈利潤的同比增長均超過50%，尤其是交易服務業務收入——同比增幅高達145.7%。眾多亮點中，易車公司董事長兼CEO李斌以及總裁張序安的陳述和分析，在字里行間里透露出了對于易車布局中國汽車消費全價值鏈、打造生態系統的謀略。
除了內容資訊平臺、數據營銷、渠道能力等原有優勢以外，未來易車要打造的核心競爭力已經凸顯，就是AI。
為什么這么說，因為聽話要聽音兒，這在易車董事長兼CEO李斌和總裁張序安的話語里已經初現端倪。對于Q3財報李斌先是強調，“2017年第三季度，易車各個業務板塊均實現穩健增長，總收入同比增長53.7%，達到人民幣23.45億元。”同時他還著重指出，“易車在提升流量與內容、提高銷售線索轉化率以及增強變現能力這三大策略上取得了顯著成績，我們對2017年全年和未來的表現充滿信心。”
可以說，易車在流量、轉化率和變現這三個方面都是下過大力氣的，在提升流量并且通過廣告、導流等手段增加變現能力上已經可圈可點。但能讓李斌有底氣和信心的，應該不僅于此。
先看一下財報中突出的亮點：
廣告和訂閱服務的營收10.72億元人民幣，同比增長了19.3%；
交易服務業務的營收為10.54億元人民幣，同比增長了145.7%，主要原因是由于交易服務量增加。值得注意的一點是：在過去四個季度里，易車交易服務業務營收增速均超過三位數百分比。
這項業務連續四個季度大幅增長，明顯源自易車在這方面資源和戰略的傾斜。從張序安的分析中我們可以看到易車旗下互聯網汽車零售交易平臺易鑫的兩個關鍵詞——“運營”和“數據”。“得益于我們全渠道無縫整合的運營能力和強大的數據分析能力，易鑫的平臺業務越來越受到合作伙伴和汽車消費者的歡迎。第三季度，共促成約140,000筆汽車零售交易和汽車相關交易。”
他同時列舉了一系列數字，包括2017年9月份，易鑫交易平臺月活用戶達到5100萬，目前已擁有超過15,000家經銷商的合作網絡。同時強調“通過深入挖掘平臺業務的潛力，第三季度收入和利潤貢獻都有顯著提升。”
用更直白的話來講，未來的易車將通過內容導流 大數據分析支撐起AI能力，幫助其更智能、更高效地去“連接用戶”，挖掘汽車交易市場中更大的“金礦”——連接各種服務，產生交易行為。
AI（人工智能）并不是個新鮮事物，最早甚至可以追溯到1956年，但是近兩年AI技術的突飛猛進卻讓BAT等互聯網企業趨之若鶩。那么對于汽車交易市場而言，AI意味著什么？說白了，就是效率。市場中眾多的平臺，面對的是形形色色的用戶群體和經銷商，對接的是線上線下各種形態的服務需求，不擁抱AI就是拋棄效率，就會面臨淘汰。
因此，當一周前易車對外宣布推出了“擎天柱”計劃時，并沒有讓懂懂筆記感到驚訝。更令人好奇的是，發力AI，易車的策略是什么？
先看看“擎天柱”計劃里的這個“1 3”戰略。1是指AI引擎，3是指用戶端、經銷商端和主機廠端的三端產品。易車對此作了這樣的描述：AI引擎作為中臺支撐，通過數據引擎、基礎引擎和場景引擎，將三端產品進行內在打通和精準匹配，目的是幫助用戶在汽車消費過程中獲得更貼心細致的服務；幫助經銷商更好地匹配高價值銷售線索和潛在客戶，并為客戶提供增值服務；同時可以為主機廠提供從預研、生產到營銷的全方位智能輔助決策支持。
那么，在這個客戶端，我們作為一個普通消費者能感受到什么樣的“智能化”產品呢？
如果把這個AI引擎當做是身邊一位“懂車更懂你”的靠譜朋友，它要幫助我們在選車、購車、用車、車后服務和二手車置換這5大場景中，高效準確地連接車型信息、銷售顧問、金融方案、維修保養服務和二手車服務。
以前不久在經銷商高峰論壇上亮相的智能購車機器人“艾麗塔”為例，這個“小艾”就擁有超級智慧，能基于上千款車型數據、上萬家經銷商數據、以及上億用戶行為分析，向用戶提供智能選車、金融方案、經銷商推薦、拍照識車等服務。
易車的智能機器人“小艾”
除了面向客戶這一端，AI引擎在經銷商端則會化身為銷售顧問“專業又能干”的私人助手。通過與易車業務伙伴的合作，AI引擎能夠幫助經銷商從大量線索中精準鎖定與跟進不同屬性的潛在用戶，并提供差異化的購車解決方案，實現高效的成交轉化。
而在主機廠商端，AI引擎又成為“全知又精明”的智慧外腦，與易車指數豐富多元的數據維度充分協同，打造出全新的智能分析輔助決策產品——“通天曉”。這個“通天曉”的作用有兩方面，一是幫助主機廠通過數據反饋營銷效果，實現智能營銷診斷；二是通過對用戶需求和全網數據的建模分析，幫助主機廠管理者掌控全局、智慧決策。
實際上，任何行業的AI賦能都不能是“無源之水，無本之木”。脫離了海量數據基礎，脫離了多維度的用戶行為分析，AI系統只能像缺乏訓練的三歲孩子一樣，即便有再牛的算法，也無法成熟起來。
而說到大數據，這恰恰正是易車低調潛行的一大利器。易車在17年的發展過程中積累了實時、精準、全面的“人 車”大數據，在汽車產業中堪稱是一座巨大的寶藏。基于對用戶汽車消費的深刻洞察，易車能夠智能地實現從“人找服務”到“服務找人”。這么多年來的數據積累已經形成了易車AI引擎的基礎，而內容平臺則向海綿一樣，不斷吸引潛在用戶，圍繞汽車消費的全生命周期與用戶產生互動，洞悉不同緯度中用戶的行為，創造出真正意義上“千人千面”的服務體驗。
AI作為引領新一輪科技浪潮發展的前沿技術，已經成為易車業務布局的重點。易車不是在今年才考慮要在AI發力，而是在今年正式將其提升至“連接用戶 提升體驗”的戰略層面。這里面，無疑將會投入大量人力、物力、財力，加速AI技術的研究和產品研發。
實際上，易車的ABC新打法，即打通A（AI）、B（大數據）、C（內容）之間的業務邏輯，目前在全球電商和互聯網企業中也逐漸開始盛行。
以亞馬遜為例，其業務板塊涵蓋了零售、消費級技術、云計算、媒體和娛樂等方面。公司CEO貝佐斯一直關注AI技術的應用，并在致股東的信中強調：AI和機器學習技術是公司旨在維持行業地位和競爭優勢的新項目的重點。未來語音、虛擬助手和自然語言處理將繼續成為發展重點。亞馬遜的思路很清晰，將AI技術融入所有業務板塊中，針對B端和C端的用戶，連接一切可能的服務。
連接，而且是高效、有效的連接。
而在前幾日中國經銷商高峰論壇上，易車CEO李斌同樣提到了“連接”這個關鍵詞：“易車下一個十年的使命，是從最初每年讓買車的幾千萬人和幾萬家經銷商連接起來，轉變為要幫500萬汽車從業人員和2億汽車車主、潛在的購車用戶連接起來。”
可以預計，這樣龐大的數字和連接的背后，是AI引擎發揮能量的巨大舞臺。
據了解，易車未來圍繞汽車互聯網整個領域的動作還會有很多，諸如智能數據機器人、智能營銷機器人，智能寫作機器人等都在推進中。易車要實現的，是為廠商和經銷商提供從營銷服務到助銷轉化的多維度服務，同時為用戶提供更便捷和智能的汽車生活服務。
第一個吃螃蟹的人，肯定要面臨風險，但是在汽車互聯網領域越早擁抱AI，就能越早拿到市場競爭變革的入場券。
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