以“匠誠致臻 眾擎筑遠”為主題2017中國汽車流通行業年會暨博覽會，于2017年11月13-15日在蘇州國際博覽中心隆重召開。國內專業汽車流通服務平臺—賣好車，將出席本屆年會，與汽車圈的朋友們現場交流經驗。
在11月15上午舉辦的經銷商發展論壇上，賣好車CEO李研珠（花名胡斐）將發表題為《汽車產業互聯網之路——左手提速，右手下沉》的主旨演講，就我國當前汽車流通市場的“三流”現狀以及銷售渠道下沉的環境下，用互聯網人跨界身份，與到場的各位專家共同探討。
上線三年，成為行業領跑者
作為汽車電商平臺B2B 3.0 的代表企業，賣好車圍繞中小經銷商這一正在崛起的中國汽車市場主力軍，依托互聯網的獨特優勢，創新解決其面臨的車源、物流和金融等方面的問題，助力中國汽車市場流通加速。
一直以來，賣好車定位“汽車流通加速器”，不產車、不賣車，不與汽車市場主體“強食”。這樣便以平臺優勢匯聚了相對豐富的車源信息。像主機廠、4S店、汽貿集團、汽車經銷商等各方的真實車源都可以進入賣好車平臺，供經銷商適時挑選。
據悉，目前賣好車平臺已經匯聚了數十萬在線真實車源，涵蓋了市面上的任何品牌，供應商也遍及全國31個省區，拉近了車源和經銷商的距離。車源解決了，相配套的物流運輸、倉儲中轉，以及金融扶持等，賣好車也以技術驅動搭建起了一條龍的服務體系。因此，短短上線3年，便俘獲了全國超80000家經銷商的青睞。日前，據賣好車CEO李研珠介紹，其業務量已達中國新車市場的1%，儼然成為行業內的領跑者。
技術驅動，助力汽車行業流通提速
隨著物聯網、大數據、人工智能等科學技術的發展，利用其賦能已成為中國汽車行業流通提速的必然選擇。賣好車團隊是互聯網跨界的典型，本身的互聯網思維，也促使技術驅動成為公司基因，并在其“車源、物流、金融”三駕馬車上無不彰顯。
車源方面，針對經銷商面臨的諸如找不到車、車源信息虛假以及交付定金之后才發現車在外地等一些列頭痛的問題，賣好車與來自北京、上海、廣州、青島等全國不同省市的上百家供應商達成合作，并將車輛品牌、車輛所在地、庫存數量等信息全面數據化，在移動終端上展示，形成類似阿里巴巴的線上批發模式，經銷商只需登錄，搜索所需品牌，相應車輛信息便一覽無余。
倉儲物流方面，首先在倉儲管理上推行精細化運作，率先引入物聯網技術，打造WMS系統，實現車輛、鑰匙、手續等完全信息化處理。倉管員可以利用app端對所有出入存車輛進行管理與操作，且實時進行動態盤點。車輛進入WMS系統后，也可第一時間實現上架，經銷商便能下單。而以上這些科技完全是賣好車28位工程師自行設計開發的成果。至于物流，賣好車利用大數據和智能物流體系，實現了多式聯運模式，如智能組單、自動化路線設計、自動完成散車向整板的轉化等功能。值得一提的是，賣好車基于技術已實現了“四個百分百”：100%實時可查訂單運行軌跡、100%延時賠付、100%購置運輸保險、100%物流價格透明，受到了業界的支持和認可。據了解，目前賣好車已經擁有了1900余條干線、18000余條支線以及8個一級運輸樞紐的龐大物流網絡體系。
在金融服務方面，為了讓經銷商有錢拿車，賣好車提供的汽車供應鏈金融服務目前已經實現“0元、3分鐘、1臺車”來幫助經銷商促成交易，而這背后是賣好車不斷完善的B端企業征信系統，還有創立的首個垂直行業信用體系。不僅如此，賣好車不斷與金融機構合作，開發出一系列的標準金融產品。例如，“供車寶”可以消除買賣雙方的信息不對稱，通過資產管家將金融產品審核全部線上化，再接入平安銀行的存管系統，減少貸款環節，縮短放款時間。“秒車庫”則將車源、資金、物流、倉儲等供應鏈體系流程打通后，針對經銷商推出的平臺流通服務，新的流量服務將提升汽車流通的效率。賣好車CEO李妍珠表示希望通過這類產品將經銷商拿車的成本降低30%，同時將汽車物流的速度提升25%，讓汽車金融服務的時間縮短到最低。
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