“講好中國品牌故事，提高自主品牌的影響力和認知度”。這是國家設立 “中國品牌日”的重要目的，把建設中國品牌形象的工作上升到前所未有的國家戰略層面。這對于中國品牌來說，無疑是一大利好。汽車作為中國制造業的支柱產業，無疑也是“中國品牌日”的受益者。在當前產業生態發生深刻變革、競爭格局將全面重塑的歷史機遇期，如何在供給側改革的大環境中迎來發展新機遇，成為中國汽車品牌的研究課題。
近幾年，中國汽車品牌的發展已呈現與外資品牌分庭抗禮的態勢。究其原因，是中國汽車品牌多年來在技術研發領域的積累，引發產品的質變，一批批品質堪與外資品牌相媲美的產品百花齊放。以目前駛入發展快車道的吉利汽車為例，在2014年進入新的戰略轉型階段后，吉利汽車以技術驅動著吉利產品的品質變革，接連打造出令人贊嘆的新產品，獲得市場和口碑雙豐收，更被《人民日報》撰文稱為“供給側改革鮮活樣本”。
好產品是打開市場的鑰匙 精品車戰略成效顯著
近幾年，吉利汽車的市場表現可以說經歷著跨越式成長。2015年，吉利汽車總銷量為538548輛，同比增長26%；2016年，吉利汽車最終實現銷售76.59萬輛，同比大增50.2%；今年4月份銷量86727輛，同比增長94%；今年前四個月總銷量達36.53萬輛，同比增長近一番，目前已完成全年百萬輛銷量目標的37%，躋身國內乘用車排名前六，甚至4月份銷量超過長安汽車，第一次榮登中國品牌汽車銷量冠軍寶座。
細數目前吉利汽車在市場中領袖各細分市場的產品，多是以博越、帝豪GL、帝豪GS領銜的“第三代精品車”，和以新帝豪、新遠景為主的經典高品質車型。其中博越已連續數個月月銷破2萬，新遠景、帝豪GL和帝豪GS的月銷穩定在萬輛上下，新帝豪更是長期的中國品牌轎車霸主，幾乎個個都是市場“爆款”。
更值得注意的是，吉利汽車轎車與SUV產品的市場占比，正在向趨于理想的態勢變化：進入2017年以來，吉利汽車的SUV市場占比已超過四成，實現了轎車和SUV市場雙輪驅動的均衡發展，這于中國品牌大部分車企目前過于依賴SUV市場發展紅利，嚴重偏科的情況不同，吉利的產品結構也更為健康、科學。
應該說，如今的吉利已成長為具有國際化視野和國際化體系力量的汽車集團，為消費者提供的是價格提升、價值更高的產品。以熱銷的“第三代精品車”為例，無一不是顏值出眾、品質優秀的車型，讓消費者看到國產精品車質的飛躍。換言之，當今能夠打開市場大門的車型，必然是得到消費者認可的好產品。曾有媒體稱吉利汽車為“供給側改革的鮮活樣本”，暫且不說吉利汽車的發展模式是否能夠效仿，但其穩中求進的發展態勢，卻是中國品牌都應當追求的理想狀態。
構建全球化研發體系 研發投入遠超行業標準
“吉利并沒有什么秘笈，只是比較早地看到中國汽車市場需求端的變化，并且在供給側進行了從企業愿景、發展戰略、品牌架構到管理體系、產品結構的全面調整，并提出了精品車發展戰略，要“造每個人的精品車”，致力于打造“動感精致、自信激揚”的汽車精品。”吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧說。
談及近幾年的快速發展，安聰慧先生表示：實施‘精品車發展戰略’，意味著吉利在研發的投入上，要對標國際上有競爭力的主流汽車企業。在過去幾年內，吉利汽車在研發領域的投入遠高于行業平均水平，在研發上可謂不遺余力，不僅投資200億元與Volvo聯合開發了CMA中級車基礎模塊架構，還在智能互聯、自動駕駛、新能源等前瞻性技術上展開了布局，不算硬件設施投資，2016年吉利汽車僅研發投入就達80億元。
基于多年在技術研發領域的積淀，吉利汽車組建起國際水準的產品打造體系。今天的吉利，擁有包括位于瑞典哥德堡的中歐汽車技術中心（CEVT）、位于考文垂的吉利英國研發中心、位于杭州灣跨海大橋旁的吉利汽車（杭州灣）研發中心、位于中國杭州的吉利汽車研究院四大核心研發機構，僅研發人員已超過1萬人。在專利技術方面，目前吉利申請專利位列國內主機廠前三名，共計14000余件，被列為“中國企業知識產權自主創新十大品牌”，此外，吉利還是擁有“千人計劃”高端人才最多的民營汽車企業。
研發投入力度的加大，使吉利汽車產品在技術先進性、可靠性方面，體現出令人贊賞的高質感。安聰慧說：“如果研發投入不夠，很難造出好的產品，吉利這三年來研發投入已經占到10%。中國汽車品牌‘向上’突破，研發和投入一定要走在前面。”
堅持技術創新 掌握未來發展“話語權”
古話說“兵馬未動，糧草先行”，意為實際行動前，必須做好準備工作。吉利汽車面對“20200戰略”，首先要做好的就是技術儲備，進而打造好產品。正如安聰慧所言：“我們要以技術驅動品質變革。如果沒有好產品這個‘1’，后面有多少個‘0’都沒有意義。”
5月10日，占地415畝、總建筑面積達34萬平方米、總投資62億元的吉利汽車（杭州灣）研發中心全面啟用。同時，吉利汽車正式發布“iNTEC人性化智駕科技”技術品牌。秉承“自主突破創新，融合全球智慧，掌控核心技術”的研發理念，吉利汽車確定基于通用化產品平臺、安全技術、新能源技術、智能化技術而制定的四大技術戰略。而全球研發與設計中心的建立，則使吉利汽車的技術發展始終與同行業保持一致，站在世界前列。
iNTEC技術品牌是吉利汽車以洞察現在以及未來人們駕乘出行需求為出發點，融合全球智能科技而構建的汽車駕乘技術解決方案。“iNTEC人性化智駕科技”包含了“高效動力技術G-Power”、“人本安全技術G-Safety”、“智能駕駛技術G-Pilot”、“健康生態技術G-Blue”、“智慧互聯車行技術G-Netlink”等汽車產業的核心技術模塊，并且iNTEC涵蓋的技術內容模塊將隨著科技的進步而逐步升級。有消息稱，吉利新一代T/TD系列發動機1.0TD、1.4T及7DCT變速器，將在未來3年內全面搭載在吉利所有車型上。
在產品和品牌格局規劃方面，吉利汽車也給出吉利、領克和沃爾沃“三線并進”的答卷。未來，領克將與現有吉利汽車品牌和沃爾沃汽車品牌共同組成對市場區間的全面覆蓋：吉利汽車品牌定位主流汽車品牌、領克定位全球高端汽車品牌；沃爾沃定位全球豪華汽車品牌。可見，吉利汽車對當前自身的技術水平、未來技術發展的應用前景，都有很清晰的認識。
回到文章開頭的話題，中國汽車品牌確實需要“講故事”，但前提要有好產品。套用一位老戲骨的廣告詞：“沒了好產品，再好的故事也講不出來。”而根據目前吉利汽車交上的市場答卷、當前研發投入的力度，以及清晰明朗的技術戰略發展部署和品牌格局，有理由相信吉利汽車的產品會越來越“精”，品牌故事也會基于良好的產品口碑而越來越出彩。
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