《人民的名義》火了，火得一塌糊涂，在目前IP偶像劇、“小鮮肉”大行其道的市場環(huán)境下,該劇依靠演員“在線”的演技、精心設(shè)計的劇情贏得了廣大觀眾的喜愛。比如侯勇所飾演的趙德漢將一個貪官的微妙心理演得酣暢淋漓，被網(wǎng)友稱贊“一抬眼一挑眉都是戲”。
當(dāng)然還有我們可親可敬的達(dá)康書記，一心只為GDP，沒有生活樂趣，而且是全劇“背鍋俠”，網(wǎng)絡(luò)上流傳的關(guān)于他的表情包也是迷倒了萬千萌妹。
然而，即便是好劇，仍不可避免地出現(xiàn)“穿幫”鏡頭。在這樣一部地地道道的反貪大劇中，政府官員所乘坐的“官車”盡是奧迪、帕薩塔、普拉多等外國品牌，而國產(chǎn)車則很少被采用。
相比中國公車合資化的情況，國外確有很好的成例在先。不說遠(yuǎn)的，來看看我們的鄰居印度和韓國，在印度，明確規(guī)定，官員必須使用國產(chǎn)車輛；而在韓國，也是優(yōu)先采用現(xiàn)代、起亞等國產(chǎn)車型，否則政治前途就會受到影響。
那么問題來了，根據(jù)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費條例》第六條規(guī)定，“黨政機(jī)關(guān)應(yīng)配備使用國產(chǎn)汽車，對自主品牌和自主創(chuàng)新的新能源汽車，可以實行政府優(yōu)先采購。”也就是說，政府是可以購置國產(chǎn)車的，但是為什么普遍的公車又不是國產(chǎn)車呢（紅旗咱們另當(dāng)別論）？
其實這一問題由來已久，在目前中國政府機(jī)構(gòu)中普遍存在，原因有以下幾個方面：
首先，政府機(jī)構(gòu)用車并沒有規(guī)定非合資或者國產(chǎn)不選，它是站在一個公正的立場，通過比對車輛品質(zhì)來決定。不可否讓，在過去相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，國產(chǎn)車的技術(shù)、性能相比合資有較大車距，政府自然優(yōu)先選擇合資。
其次，也不排除在具體采購階段存在崇洋媚外、鋪張浪費的心理，相比更為“高端”的合資車型自然要拒國貨于千里之外。
那么，在中國品牌集體向上的大環(huán)境下，國產(chǎn)車是否到了出頭之日了呢？
當(dāng)然，我們已經(jīng)看到了曙光！2016年杭州G20峰會，吉利博越、博瑞、帝豪GS、帝豪GL等車型成為了會議指定用車。在這之前，吉利博瑞就已經(jīng)被指定為外事禮賓專用車，同時出口古巴等地，成為了當(dāng)?shù)卣?ldquo;官車”；此外諸如比亞、哈弗等車型也在政府用車中頻頻亮相，讓我們不得不為國產(chǎn)車的表現(xiàn)點贊。
從國產(chǎn)車出現(xiàn)在禮賓車和警用車中我們可以看到，自主品牌已經(jīng)有實力與合資品牌相媲美，憑借過硬的產(chǎn)品實力，他們已然有能力承擔(dān)起我國政府用車的職能，以往非合資不選的局面已經(jīng)逐步遠(yuǎn)去，公務(wù)用車國產(chǎn)化已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。
為何會出現(xiàn)這樣的局面？這得益于中國品牌的集體向上！
2016年，自主品牌乘用車共銷售1052.9萬輛，同比增長20.5%，年銷量首次突破1000萬輛大關(guān)。而在2016年SUV銷量前十榜單中，自主品牌SUV入圍了六款，并且包攬榜單前三名，表現(xiàn)較2015年有所提升。與此同時，2017年多款潛力型自主品牌SUV將全面發(fā)力，向前十榜單沖刺。無獨有偶，在MPV領(lǐng)域，自主品牌同樣表現(xiàn)不俗，在MPV車型前十榜單中，自主品牌則占有九席。
毫無疑問，經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，自主品牌汽車正在努力由量變走向質(zhì)變，改變了以往“質(zhì)次價低且只能在低端市場立足”的困局，中國品牌與合資品牌的分水嶺已經(jīng)顯現(xiàn)。以吉利為例，進(jìn)入2016年以來，吉利博瑞、博越、帝豪GL和帝豪GS等“3.0代”產(chǎn)品在各個細(xì)分車型市場保持著極高的增速和人氣，其產(chǎn)品品質(zhì)已然能夠與合資車型展開正面競爭。
中國汽車品牌為什么能夠有如此活力？是人民的信賴與依托
我們看到，中國品牌汽車之所以能夠取得這樣輝煌的成就，與中國消費者的支持是分不開。其中最典型的代表就是吉利新帝豪，上市8年就能取得120萬的銷量，被外界譽(yù)為中國版的卡羅拉，試問，如果沒有廣大消費者的支持與認(rèn)可能取得這樣偉大的成績嗎？顯然是不能，這是人民名義的體現(xiàn)。因此，汽車可視作是人民名義的代言人，從新帝豪身上我們看到，只有根據(jù)中國市場與中國消費者的實際情況，有針對性的打造出價格實惠，造型時尚，配置越級、空間寬敞、安全出眾等深入人心的產(chǎn)品，才能真正受到消費者的歡迎。
看到政府和國人對國產(chǎn)車越來越認(rèn)可，中國品牌汽車越來越有話語權(quán)，我們相信中國品牌汽車遲早會成長為世界級的一流品牌。
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