駕車跑過高速的朋友都知道，長時(shí)間駕駛及乘坐的情況下，會(huì)出現(xiàn)腰疼、肩膀酸等身體勞累反應(yīng)，這往往跟車輛的駕乘舒適性有著極大的關(guān)系。但當(dāng)下汽車市場中，舒適性高的車主要以幾十萬價(jià)格的豪華車型為主，遠(yuǎn)超廣大消費(fèi)者所能承受的購車范圍。駕乘舒適性真的僅在昂貴的豪華車型上才存在嗎？其實(shí)不然，剛剛于7月29日宣布預(yù)售的奇瑞瑞虎e，就完美的兼容了舒適性與經(jīng)濟(jì)性。
作為奇瑞新能源的年度重磅戰(zhàn)略車型，瑞虎e是奇瑞站在新能源的浪潮下，基于自身平臺優(yōu)勢及市場地位等優(yōu)勢，打造的全新緊湊型純電SUV，成為新能源市場的“弄潮兒”。回首瑞虎家族的榮耀歷史，于2005年3月上市的奇瑞瑞虎，不僅拉開了瑞虎家族這一奇瑞品牌最耀眼經(jīng)典車型品牌的帷幕，更開辟出了自主品牌“城市休閑SUV”的新藍(lán)海。經(jīng)過十幾年在產(chǎn)品品質(zhì)、車輛技術(shù)上的潛心研發(fā)，以及產(chǎn)品矩陣增強(qiáng)和車型的更新?lián)Q代，瑞虎家族在市場上贏得了超百萬用戶的信賴和認(rèn)可。
瑞虎e在瑞虎家族超百萬用戶的基礎(chǔ)上，以超越燃油車的駕駛體驗(yàn)提升生活出行的新高度，11.5萬元起的預(yù)售價(jià)格不僅讓普通消費(fèi)者真正買得起，更以越級的駕乘舒適性，為純電新能源市場以及消費(fèi)者帶來了意想不到的驚喜。
空間越級、駕乘貼心，瑞虎e打造極致舒適感受
瑞虎e的駕乘舒適性以點(diǎn)帶面，表現(xiàn)在全車的各個(gè)地方。首先在空間上，雖然定位為緊湊型純電SUV，但瑞虎e以4358*1830*1670mm的長寬高尺寸，以及2630mm的同級別超長軸距，帶來了越級的內(nèi)部寬敞空間，不僅能滿足家庭多個(gè)成員的出行需求，也保證了駕乘的舒適感受。
此外，瑞虎e的貼心配置也十分豐富，在跟駕乘者最直接接觸的座椅上，瑞虎e為主駕駛的駕駛者貼心準(zhǔn)備了具備電動(dòng)6向調(diào)節(jié)的主駕座椅，并具備電動(dòng)腰托功能，能極大程度緩解駕駛者的身體勞累感，為腰部提供足夠的支撐；此外，前排座椅還具備加熱功能，更是極大提升了駕乘者在冬天乘坐時(shí)的舒適性及幸福感，暖暖的，很貼心。
不僅如此，在底盤懸架以及駕控方面，瑞虎e同樣面面俱到。作為奇瑞新能源T1X平臺正向研發(fā)的首款新能源車，瑞虎e在底盤懸架上配備了同級獨(dú)有的前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，在實(shí)際駕駛中能過濾掉來自路面的細(xì)小顛簸，即便是遇到較大坑洼路面，也能極大減小車身晃動(dòng)；Eco、Sport的雙駕駛模式選擇，更讓瑞虎e在越野專業(yè)性能和駕控的舒適性上，有著超越同級的表現(xiàn)。
特別值得一提的是，瑞虎e在駕駛操作上的舒適便利性，瑞虎e配備了同級獨(dú)有的升降式換擋旋鈕，不僅在視覺上增強(qiáng)了品質(zhì)感和科技感，更相比傳統(tǒng)檔桿節(jié)省了時(shí)間，讓駕控體驗(yàn)更方便省力。還有諸如語音車輛控制、遠(yuǎn)程控制等功能及設(shè)計(jì)，極大的提升了整車的操作便利性。
超長續(xù)航、卓越駕控，瑞虎e打造越級駕馭體驗(yàn)
瑞虎e搭載了業(yè)界領(lǐng)先的安川電機(jī)，和優(yōu)于同級的超過53.6kWh高性能三元鋰電池，峰值功率達(dá)到95kw，最大扭矩為250N.m，NEDC綜合續(xù)航里程為401公里，60km/h等速最大續(xù)航為500km，以實(shí)打?qū)嵉睦m(xù)航里程，有效擴(kuò)大了用戶的出行生活半徑。
車輛充電方面，瑞虎e快充僅需半小時(shí)即可從30%充至80%，使用6.6kw充電機(jī)，可在6-8小時(shí)全部充滿，能輕松應(yīng)對一周的日常通勤及周末出行需求。作為一款具備越野屬性的純電SUV，瑞虎e的超長續(xù)航能力及充電表現(xiàn)儼然已處于行業(yè)領(lǐng)先水平，自問世以來便被業(yè)界一致看好，被譽(yù)為“最好開的純電SUV”。
目前，以11.5萬元開啟預(yù)售的瑞虎e已陸續(xù)到達(dá)全國4S店，各地消費(fèi)者均可進(jìn)行預(yù)約試駕。據(jù)悉，瑞虎e新車將于8月底迎來上市，就目前所了解的信息而言，無論是越級的駕乘舒適性，還是最大500km的超長續(xù)航，這款凝聚了奇瑞新能源全新技術(shù)于一體的純電動(dòng)SUV都將為廣大消費(fèi)者帶來全新的駕乘感受及用車生活。
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