日前，博世宣布，2020年年中高速自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)可量產(chǎn)。目前已收到國內(nèi)5家主機(jī)廠訂單。自2020年中開始，可與自主品牌及國內(nèi)圖商開始探討數(shù)據(jù)收集及定位服務(wù)的落地方案，將博世道路特征服務(wù)集成于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，早在3年前，博世便為長安睿騁提供整套自動(dòng)駕駛技術(shù)支持，并完成了一次長達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛路測(cè)。此外，博世也為戴姆勒集團(tuán)提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)，幫助戴姆勒實(shí)現(xiàn)在2019年下半年在美國加州推出自動(dòng)駕駛通勤服務(wù)。
按照規(guī)劃，博世的自動(dòng)駕駛技術(shù)主要分為低速自動(dòng)泊車場景、高速路自動(dòng)駕駛，以及城市內(nèi)的無人駕駛出租車/小巴三大場景。在自動(dòng)駕駛路徑分為兩方面，一方面是為車企提供從ADAS到自動(dòng)駕駛的成套技術(shù)，另一方面是與整車企業(yè)開發(fā)L4及以上的無人駕駛出租服務(wù)。
在實(shí)際應(yīng)用上，當(dāng)前博世已經(jīng)量產(chǎn)L2級(jí)的交通擁堵輔助/集成式巡航控制（TJA/ICA）功能，并搭載吉利博瑞GE、長安CS55、榮威MARVEL X以及威馬EX5等車型上。
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