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24h車訊

寶馬詳解電動車發展規劃:發展方向正確

字號+ 來源:汽車24小時 作者:陳成 2017-03-31 18:51

在本周舉行的股東大會上,寶馬更加詳盡地列出了自己在電動車發展方面的計劃。從計劃的細節內容來看,寶馬汽車公司似乎正在朝正確方向邁進。 但對于寶馬汽車公司來,其一個主要的問題是,這家公

在本周舉行的股東大會上,寶馬更加詳盡地列出了自己在電動車發展方面的計劃。從計劃的細節內容來看,寶馬汽車公司似乎正在朝正確方向邁進。

BMW

但對于寶馬汽車公司來,其一個主要的問題是,這家公司已經在插電混合動力車領域深耕多年。因此它似乎更愿意在插電混合式動力汽車方面投資,而不是選擇人們普遍認為的終極目標——純電動車方面進行投資。在插電混合動力車和電動車發展之間存在著顯著的差異,而寶馬公司目前似乎更關注插電混合式動力車的發展。

在股東大會上,寶馬汽車公司首席執行官哈羅德·克魯格(Harald Krüger)表示:

“從目前來看,所有人都在談論插電混合式動力車。我在這里要說的是,寶馬品牌顯然排在該領域高端市場的第一位。而我們推出的寶馬i3電動車是全球電動車市場銷售業績最好的三大品牌之一。這說明我們處在一個非常強勢的位置上。我們將會繼續向前發展:在2017年,我們的目標是銷售10萬輛左右的電動車。預期到2025年時,電動車和插電混合動力車的銷售量將會占到寶馬公司全部銷售量的15-25%。這意味著寶馬旗下所有品牌和車型系列都會向電動化方向發展。我們的目標就是實現可持續的移動出行服務。在這一點上,我們的目標非常清晰”。

接著,他又對電動車的發展給出了一個更加全面的方法:

“從發展戰略來講,我們認為:完全的電傳動系統將會被整合到我們的核心品牌中去,包括即將在2019年推出的寶馬MINI純電動車,計劃到2020年時推出的寶馬 X3純電動車。不久的將來,電動車的續航里程將不再是一個區別因素。我們已經開始專注于如何實現電動車所有相關性能優化平衡方面的研究,其中就包括安全性能、續航里程、電池持續時間和電池使用壽命等因素。我們相信我們的客戶將會從這些方法和途徑中獲得最大受益。我們將讓公司保持在電傳動系統、電力電氣和電池方面的專業技術領先地位。與其他競爭對手相比,我們將會通過電動-出行服務方式來創造更多的內在價值,這同樣也會為公司帶來成本效益。”

與以往針對純電動車的發言版本相比,哈羅德·克魯格本次的發言內容確實給人一種寶馬要徹底改變現狀的感覺。不過,他的話似乎也傳遞出另一個信息,那就是寶馬仍然期待小規模生產電動車產品。

寶馬汽車公司聲稱,到2025年時,要讓“電動車”產品的銷量占公司總銷量規模的15-25%。(這些電動車產品包括插電式混合動力車和純電動車)。與寶馬公司目前的水平相比,這一數字將會是一個非常顯著的增長。因為在2017年中,寶馬公司計劃的年銷售量為200萬輛,而預期的電動車銷售量僅為10萬輛。所以,對于未來8年中這家汽車制造商的電動車銷售量,我們完全可以用增加3倍或者5倍的表述來描述。但在同一時間里,預期電動車電池的功率容量和成本將會與燃油發動機持平。

在這一點上,關于燃油發動機經濟性好的觀點很難再自圓其說——假設電動車的基礎設施已經迎頭趕上。作為汽車制造商,可能不得不在這個十年結束前,就要未雨綢繆改變戰略估計。并且還應該開始在自己傳統燃油發動機生產能力向電動車生產能力轉變過程中投入更多資金。而寶馬汽車公司的德國競爭對手包括大眾、戴姆勒公司,已經開始著手行動。

而其他電動車制造商如特斯拉,Lucid Motors和Faraday Future公司,也正在計劃擴大純電動車生產的新規模。

與此同時,寶馬汽車公司非常樂于銷售目前的電動車車型。哈羅德·克魯格表示,與上年同期相比,寶馬i3電動車上個月的銷售量增加了55%

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