要車的人越來越多，有些人買車純粹為了face，非BBA不要，有些人買車就是為了玩樂，各種瑪莎總裁保時捷911。但是那些都太高端虛浮，大師相信大多數人還都是平頭老百姓，買車更多是剛性需求用來代步上班送老婆買菜接小孩放學。那么今天大師就不聊別的，給大伙兒評比一下10萬內的小型SUV，并分別對每輛車的動力、底盤、舒適性等方面詳細評分對比并給出分數，為這些車排個名，選出各個方面最佳車型及最綜合車型，各位朋友直接對需求入座即可。
動力性能
東南DX3＞CS35＞森雅R7＞寶駿510=名爵ZS＞遠景X1
在小型SUV領域內，小排量發動機和小排量渦輪機是主流的選擇，東南DX3也不例外。動力方面DX3搭載了1.5L和1.5T發動機，其1.5T發動機為三菱第三代4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，鑒于東南和三菱的關系，該款發動機在DX3身上為未閹割版（廠家向大師透露的）。在大師的實際體驗中，其動力表現在五款車中確實屬最優，但是匹配的來自邦奇的CVT和電子油門，卻限制了動力的爆發，起步動力稍肉，中高速表現良好。
CS35的動力性能在五款車中的表現也挺不錯，一方面是其搭載的發動機排量和數據明顯高于平均水準，分別是1.6L和1.5T發動機，另一方面長安在動力的調教上有著不錯的經驗。在實際體驗中，隨不可避免的在起步階段稍肉，但是當轉速在1500-2000轉時加速的反應也比較快，也有一定的后勁儲備。
森雅R7全系標配1.6L發動機，想選擇也沒有余地了。但好在這款發動機還算過得去，不管是參數還是實際體驗都還算夠用，不過森雅的發動機匹配在大師看來有些問題，其高檔位的動力儲備不足，而且面對小坡就會有有讓你上不去的感受。
寶駿510的可選擇余地也很小，完全就是沒選擇，畢竟510主打的是整體的性價比，動力反正夠用就好了。由于全系搭載1.5L發動機，超車起步肯定慢人一等，別跟我說舍得給油，畢竟沒多少人舍得給油。同樣的名爵ZS與寶駿510在動力方面的表現相差不大，但好在ZS有自動擋，起碼開起來讓人順心省力。當然了，價格方面肯定是要高出一些。
遠景X1的動力表現是幾款車中最水的，受限于排量的不足，遠景X1在大師看來就適合兩個人或獨自上班使用。
空間表現
東南DX3＞森雅R7=名爵ZS＞CS35=寶駿510＞遠景X1
雖然DX3定位為小型SUV，但其車身尺寸在同級別中尺寸較大，直逼緊湊型SUV。與此同時，不錯的車身尺寸讓車內空間在同級別中也有不錯的體驗感。
森雅R7的軸距在對比車型中略小于東南DX3，而實際的空間體驗也確實如此。不過好在整體的車身尺寸較大，特別是頭部空間的表現還算富足。但是，R7的儲物空間設計得比較隨意，不夠實用，特別是后備箱看起來大，實際用起來比較局限。
名爵ZS的空間表現在實際體驗中比參數中給出的數值要好多了，特別是后排的腿部空間比較富足，而且儲物空間也挺盡人意的。
CS35雖然主打家用小型SUV，但無論是在車身尺寸還是實際體驗中都沒有一個較明顯的提升。特別是在后備箱的儲物空間上，在同級中也是處于較小的水準，但是CS35勝在后排地板夠平，腿好放，長途舒適性會比較好。
寶駿510的空間與CS35差不多，但勝在后備箱的儲物空間更豐富，而且后排座椅可以角度調節甚至放平，這就很舒服了。遠景X1雖然定位小型SUV，但3.7米長，2.3米的軸距已經完敗于對手了。大師認為遠景X1應該算得上是微型SUV了。
底盤素質
名爵ZS＝DX3＞CS35＞510=遠景X1＞森雅R7
名爵ZS擁有同級罕有的主力轉向模式調節功能，可以根據需要設定為輕盈、標準和沉穩，當設定為沉穩模式之后，方向盤的虛位不大，轉向指向性很直接，相比同級別的小型SUV而言，名爵ZS更加偏向于轎車的操控感。而且，名爵ZS的的底盤表現很扎實，路面的反饋比較直接，通過減速帶的時候也沒有同類車型常見的不穩定性。在高速道路行駛的時候，穩定性、靜音性也是可圈可點。
東南DX3的底盤用料和表現都不錯，采用了麥弗遜式獨立前懸掛+多連桿獨立后懸掛的組合在同級別中是少有的表現。而且，懸架的調校軟硬適中不僅有能媲美同級轎車的平順感，和舒適性，在過彎時也能提供較好的支撐性。
相比DX3，CS35則稍遜一籌，因為該車采用了前麥弗遜后扭力梁的懸掛設計，這樣的設計思路不論從成本還是整車的空間使用等方面都應該算是最為折中的考慮了。不過值得稱贊的是，這輛小型SUV的底盤調校倒是挺有韌性，車輛入彎時懸架的支撐很到位，對于路面的小瑣碎震動，還是有著不錯的過濾效果。
510的后懸掛仍然沿用了310的配置，比較偏硬，遇到諸如大坑洼，減速帶這種東西，車速快點的話，后座成員仍然不會太舒適，甚至體重輕一些的，車速高一點的話，可能還會被拋起來。不過總的來說在這個價位還算是表現比較好的存在了。
遠景X1雖然是款迷你SUV但整車的底盤表現比較完整，不過其扭力梁后懸掛在濾震方面的能力比較欠缺。森雅R7的懸掛為前麥弗遜懸掛以及后扭力梁式懸掛，這樣的搭配在同級中也算是中規中矩，整體調校還是以偏軟舒適為主，但底盤給人稍有松散的感覺，過彎時會讓你沒有什么信心。
當然了，在對比完基本素質后如果綜合價格和配置來看，每一輛車又都有屬于自己的標簽和最適合自己的特定消費人群。
純家用系方面：510＞CS35＝DX3＞名爵ZS＞森雅R7＞遠景X1
純操控駕駛方面：名爵ZS=DX3＞CS35＞森雅R7=遠景X1=510
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