既然是硬漢SUV，那么非承載式車身和四驅系統當然是必不可少了，所以我們選擇了以下四位“硬漢”：廣汽三菱帕杰羅·勁暢、江鈴福特撼路者、一汽豐田普拉多、Jeep牧馬人。四名代表無論是從外觀還是內在實力都是不折不扣的越野車，接下來就讓我們看看它們各自的表現如何。
硬漢代表車型一：廣汽三菱帕杰羅·勁暢
廠商指導價區間（萬元）：20.88-30.88
推薦理由：低調的外觀，穩定的四驅系統，較高的性價比也是其主要賣點。
帕杰羅·勁暢的外形設計沒有特別突出的地方，低調之余還有一絲的虎實，但換個角度想，誰會要求一位實力派演員有出眾的長相呢？
帕杰羅·勁暢的內飾設計如同其中庸的外表，沒有太多華麗、高科技的元素，略顯老氣的中控臺木紋飾板看起來不像是這個時代的產物。
配置方面，帕杰羅·勁暢全系都標配了多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、前霧燈、大燈高度可調、后視鏡加熱、后視鏡電動調節等配置。而在高配車型還多出中央差速鎖止功能、后橋限滑差速鎖/差速器、倒車視頻影像、腰部支撐調節、自動頭燈等配置。對于一款硬派越野車，帕杰羅·勁暢的低配車型也能滿足日常使用。
帕杰羅·勁暢的前排座椅靠背寬大舒適，能為乘客提供很強的承托感，空間表現也較為優異。
帕杰羅·勁暢的后排空間表現中規中矩，座椅舒適性依然是它的強項。
帕杰羅·勁暢全系只有七座版本，在第二排座椅調至最前時，第三排可坐進一名成人，不過依然不適合長時間乘坐。
行李廂最小容積為137L，后排全部放倒后，可擴展至1499L，表現中規中矩。
帕杰羅·勁暢共搭載兩款發動機：2.4L四缸發動機/3.0L V6發動機，配圖的3.0L發動機最大功率185kW（252Ps），最大扭矩310Nm。
2.4L車型匹配了5擋手動變速箱，3.0L車型匹配了5擋自動變速箱，雖不夠先進，但可靠性有保障。
車型小結：三菱在國內的歷史中，總是以一副結實、耐用的形象示人。而帕杰羅·勁暢也的確符合人們對其的印象和期待。中庸略顯虎實的外觀、穩定耐用的四驅系統以及較高的性價比都是它值得被納入選車考慮范疇的優秀條件。
硬漢代表車型二：江鈴福特撼路者
廠商指導價區間（萬元）：26.58-36.08
推薦理由：來自美國的“硬漢”，粗獷的車身設計，較高的通過性。
這位來自美國并且渾身肌肉的壯漢有著高聳的身姿，車身側面并沒有明顯的線條，仿佛這位壯男的肌肉快將外套撐破一樣。
與粗獷的外觀相比，內飾可一點都不粗糙，反而處處流露著美系車的穩重和大氣。中控處橫平豎直的線條、粗壯的方向盤以及寬大的中央扶手將撼路者的大氣演繹得淋漓盡致。
配置方面，撼路者全系標配了膝部氣囊、胎壓監測裝置、電子車身穩定系統、多功能方向盤、后泊車雷達、腰部支撐調節、第三排座椅、后排出風口等配置，而高配車型還配有后橋限滑差速鎖、倒車視頻影像、真皮座椅、主駕駛座椅電動調節、中控臺彩色大屏、溫度分區控制等配置，全系配置水平較高。
撼路者的前排座椅十分寬大，腿部及頭部空間也較為寬敞。
第二排座椅為三座設計，可按4/6比例放倒，并可以12cm的幅度前后移動。座墊質地柔軟，縱向空間令人滿意。
在第二排座椅移至最靠前位置時，第三排空間較為緊湊，并且座墊柔軟度欠佳。
常規狀態下，探路者的行李廂容積不算大。在第三排座椅放倒后可獲得不錯的儲物空間。
撼路者共匹配兩款發動機：2.2T柴油發動機和2.0T汽油發動機。配圖的2.0T汽油發動機最大功率為180kW（245Ps），最大扭矩為360Nm。
與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱，兼具平順性與可靠性。
車型小結：美式粗獷的外形和非承載式車身都讓關注硬派SUV的朋友們無法自拔，再加上實力不俗的全時四驅系統，撼路者在一眾“硬漢”面前底氣十足。
硬漢代表車型三：一汽豐田普拉多
廠商指導價區間（萬元）：36.98-62.53
推薦理由：在保證優秀的越野能力同時，還具備穩定可靠的技術以及舒適的駕乘感受。
普拉多雖沒有驚艷的外形，但經典其實也是另一種美，粗大的豎狀進氣格柵散發著強烈的的硬漢荷爾蒙。
普拉多的內飾并沒有去刻意營造所謂的“豪華感”，因為舒適、實用才是其立足之本。但就是在打造這種舒適氛圍的同時，其內飾還是不經意間流露出了一絲大車所具備的檔次感。
配置方面，普拉多全系標配了前排側氣囊、膝部氣囊、真皮方向盤、倒車視頻影像、無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、中控臺彩色大屏、后視鏡加熱等配置。除此之外，普拉多頂配版本車型還配備了并線輔助、空氣懸掛、方向盤電動調節、方向盤記憶、方向盤加熱、定速巡航、以及后排液晶顯示屏等更加實用的高科技配置。
前排座椅依然延續了豐田對舒適性的堅持不懈，空間上也有所保障。
得益于較長的車身長度，普拉多的第二排有著不錯的頭部、腿部空間表現。
正如大部分的七座SUV一樣，普拉多的第三排空間較為局促，僅適合正常身材乘客短途乘坐。
普拉多的行李廂采用了側開門式設計，拿取物品十分方便。在放倒第三排座椅后，行李廂空間可得到很大程度的提升。
普拉多所搭載的這臺3.5L V型六缸自然吸氣發動機的最大功率為206kW(280Ps)，最大扭矩為365Nm；而2.7L直列四缸自然吸氣發動機的最大功率為120kW(163Ps)，最大扭矩為246Nm。
普拉多全系車型均匹配了可靠性有保障的6擋手自一體變速箱。
車型小結：作為日系硬漢SUV的代表車型，普拉多在外觀上有著自己的經典風格，這種經典讓很多即使不懂車的人也會一眼認得出。舒適的座椅、實用的空間這兩個豐田的看家本領也同樣保留在了這位硬漢身上。但普拉多立足于硬派SUV中最重要的一點，毫無疑問一定是其技術的穩定和可靠，“秀外慧中”也許是形容這位硬漢最為貼切的詞。
硬漢代表車型四：Jeep牧馬人
廠商指導價區間（萬元）：40.95-53.95
推薦理由：在很大一部分人的印象里作為標準“硬漢”的代表，強悍的越野能力使其面對野外的崎嶇如履平地。
在牧馬人的外觀設計上，找不到任何所謂的“流線”，所以風阻系數也許完全不在設計師的考慮范疇內。但正是這樣方方正正的剛毅外形，才是牧馬人對“越野”的有力詮釋。
牧馬人的內飾由兩種元素構成，那就是機械感和野性。粗壯的方向盤、巨大的圓形空調出風口和握感扎實的副駕駛扶手，這些細節都在散發著牧馬人與生俱來的野性。
配置并不是牧馬人的強項，但換個角度想想，在這個追求極致越野性能的大家伙上，配置其實并是不重點。即便如此，牧馬人還是標配了多功能方向盤、定速巡航、自動頭燈、后視鏡加熱、自動空調等配置，而高配版車型還多出了真皮座椅、前排座椅加熱、Alpin音響等配置。
牧馬人的前排空間較為充沛，座椅靠背雖然比較直，但可以確保駕駛者的視野足夠充分。
后排空間不夠理想，由于車身較高，頭部空間尚可，腿部空間一般，并且座椅舒適度欠佳。
行李廂標準容積為498L，內部結構非常規整，并且后排座椅可以按比例放倒，側開式尾門更加方便了大件物品的取放。
牧馬人共配有三款發動機：2.8T柴油發動機、3.0L/3.6L汽油發動機。配圖的3.0L V6汽油發動機最大功率為172kW（234Ps），最大扭矩為285Nm。
牧馬人全系車型都匹配了可靠穩定的5擋手自一體變速箱。
車型小結：如果說一般越野車的設計理念或多或少會保留一部分公路駕駛性能，那么牧馬人則完全為野外而打造。方正剛毅的外觀、機械感十足的內飾和強大的四驅系統都令廣大的越野迷如癡如醉。
編輯點評：你可能是一位富有陽剛之氣的男士，對野外的向往貌似與生俱來，你可能覺得城市SUV的設計太過現代化，缺少一絲野性。那么，以上推薦的四款硬漢SUV則是專為你打造的四劑“良藥”。
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