對(duì)于一個(gè)三十而立的男人而言，戶外越野不僅能讓自己更親近大自然，放松身心，還能夠在險(xiǎn)惡路途中鍛煉自己的斗志。但是對(duì)于打算正式加入越野一族的小白們來說，選車是一個(gè)困難事兒。當(dāng)下以越野為賣點(diǎn)的車型繁多，到底哪臺(tái)值得擁有呢？
在Jeep的“專業(yè)級(jí)SUV”洗腦下，很多人看上了以牧馬人為代表的美系車型，但事實(shí)上，在硬派越野車領(lǐng)域，有一個(gè)國產(chǎn)品牌可謂是家喻戶曉，每一個(gè)80后腦海中都或多或少留有北京(BJ)品牌的記憶：常年服務(wù)部隊(duì)的它，在越野性能及可靠性上擁有深厚的技術(shù)積淀。為了向消費(fèi)者證明北京(BJ)80的綜合越野實(shí)力，我們專門挑選了業(yè)內(nèi)知名對(duì)手與之PK，分別是牧馬人、福特撼路者和大切諾基。
中美貿(mào)易戰(zhàn)，牧馬人價(jià)格抬升
對(duì)于消費(fèi)者來說，價(jià)格是購車最敏感的因素。不久前，中美貿(mào)易摩擦開始，國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會(huì)決定對(duì)原產(chǎn)于美國的汽車、化工品等14類106項(xiàng)商品加征25%的關(guān)稅，汽車產(chǎn)品不幸被納入其中，突然高出近十萬元的購車費(fèi)用，讓消費(fèi)者直跺腳。
對(duì)比四款車型價(jià)格不難發(fā)現(xiàn)，汽油版入門級(jí)車型牧馬人3.0L Sahara指導(dǎo)價(jià)格為45.99萬，而身為最高配版本的北京(BJ)80 2.3T 自動(dòng)尊貴版價(jià)格幾乎僅為前者的一半，指導(dǎo)價(jià)格為29.8萬。此外，大切諾基3.0L舒享導(dǎo)航版價(jià)格接近60萬；指導(dǎo)價(jià)格為22.98萬的撼路者四驅(qū)精英版，排量?jī)H為2.0T，動(dòng)力上遜色不少。四款車中價(jià)格親民，性能有保障的當(dāng)屬北京(BJ)80。
非承載車身，硬派越野的必殺技
對(duì)于硬派越野車而言，非承載車身是必備的，這一點(diǎn)上承載車身的大切諾基就先“出局”了。非承載車身最大的特點(diǎn)就在于它有獨(dú)立的底盤大梁，就是在底盤左右兩邊各有一根粗壯的縱梁來提高車輛的抗扭性能。
和承載式車身相比，非承載車身會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)首先安裝在底盤大梁上，再與獨(dú)立的車身進(jìn)行連接，粗壯的大梁有效地提高了車輛抗沖擊性、抗顛簸性和抗震動(dòng)性。
北京(BJ)80的車架扭轉(zhuǎn)剛度超過3500Nm/°，能夠承載更大的載荷和沖擊；同時(shí)采用梯形結(jié)構(gòu)，前端設(shè)有碰撞緩沖段，提高車身的適應(yīng)性和碰撞的安全性。這樣的車身設(shè)計(jì)可以確保車輛長時(shí)間、長距離行駛在惡劣路況車內(nèi)無異響，車身不變形，讓您不懼泥濘，無畏崎嶇，也是硬派越野車最基本的配置。
動(dòng)力表現(xiàn)，北京(BJ)80首屈一指
價(jià)格雖然親民，但北京(BJ)80卓越的越野性能相當(dāng)突出。要越野，動(dòng)力必須得強(qiáng)勁。我們選擇幾款車型中排量相當(dāng)?shù)目钚瓦M(jìn)行比較，看看誰的動(dòng)力表現(xiàn)最好。
北京(BJ)80上搭載的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠迸發(fā)出350N·m的最大扭矩，最大功率可達(dá)184kw，相比于牧馬人等大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上優(yōu)勢(shì)明顯。另外，匹配的6AT變速箱，在平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都要優(yōu)于對(duì)手。
跑得快，還能剎得住才是一臺(tái)優(yōu)秀的硬派越野車的必殺技。在四款競(jìng)品車型中，北京(BJ)80不僅擁有最強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，在安全性上也是首屈一指。在制動(dòng)器的選擇上，考慮到成本問題，牧馬人和撼路者選用了盤式剎車，北京(BJ)80和大切諾基則為通風(fēng)盤式剎車，散熱性能更好，不難看出北京(BJ)80對(duì)于車輛的安全性絲毫沒有怠慢。
沒有分時(shí)四驅(qū)也敢稱自己純粹？
四款車型最終的越野性能如何呢？先從硬派越野車必備的硬件聊起。對(duì)于一臺(tái)純硬派越野車而言，非承載式車身屬于必備裝備，相比于城市SUV慣用的承載式車型，其擁有抗扭程度高等特性。通過對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，除了大切諾基之外，剩下三款車均擁有不錯(cuò)的基本功。
和都市SUV不同，四驅(qū)系統(tǒng)同樣屬于硬派越野車必備選項(xiàng)。在面對(duì)崎嶇不平的山路，四驅(qū)系統(tǒng)可以指揮四個(gè)輪子輪番上陣，保證接觸地面的輪子可以有勁可使，提升脫困的能力。
考慮到工作原理的不同，四驅(qū)系統(tǒng)還可以分為三大類，分別是適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)以及分時(shí)四驅(qū)，越野能力依次增加。其中全時(shí)四驅(qū)基于一套中央差速器，將動(dòng)力分配到前后驅(qū)動(dòng)橋，缺點(diǎn)就是性能不夠突出，且油耗略高。而分時(shí)四驅(qū)，也就是北京(BJ)80上所運(yùn)用的，其擁有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，具有更純粹的越野樂趣等特點(diǎn)。
良好通過性，千山萬水不在話下
其實(shí)，衡量一款硬派越野車的越野性能，除了一眾的裝備之外，還有另一個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)——通過性，由接近角，離去角和縱向通過角決定，度數(shù)越大代表整車通過性越高。
通過數(shù)據(jù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，四款車型中北京(BJ)80擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，接近角為39°、離去角為33°，縱向通過角為25°，在同級(jí)車型絕對(duì)是秒殺對(duì)手。
得益于強(qiáng)悍的越野性能和豐富的配置，北京(BJ)80不僅在民用市場(chǎng)上有所作為，在部隊(duì)中的表現(xiàn)更加出色。以它為基礎(chǔ)的勇士改進(jìn)軍車在2016年全面列裝部隊(duì)，并且成為聯(lián)合國維和部隊(duì)用車；2017年，北京(BJ)80兩次榮膺閱兵盛典主席檢閱車，被消費(fèi)者戲稱為“習(xí)大大同款”。可以說，它是展現(xiàn)中國自主品牌越野實(shí)力，承接中國消費(fèi)者越野情懷的首選車型。
總結(jié)：
當(dāng)下，雖然SUV品類繁多，但能夠制造硬派越野車的卻鳳毛麟角。而北京(BJ)80無論是從價(jià)格、產(chǎn)品性能還是從民族情懷的方面講，均能滿足嗜自由、以力量為最高信仰的越野粉的需求。通過與牧馬人、撼路者、大切諾基的對(duì)比更不難發(fā)現(xiàn)，北京(BJ)80表現(xiàn)出的綜合越野實(shí)力有目共睹。如果你是個(gè)想要進(jìn)入越野圈的小白，但又不具備更多的預(yù)算去購買價(jià)格大幅提升的美式越野車，北京(BJ)80會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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