摩比斯已于去年9月成功研發出“冗余制動系統”,該系統經過優化,適用于高水平的自動駕駛汽車,即如果沒有危險情況,無需駕駛員操作汽車的自動駕駛汽車。
◆ 冗余制動系統
“冗余”制動系統系統由兩個電子制動系統、一個軟件平臺和一個控制上述系統和平臺的組件組成。通常,兩個制動系統會互相連接以交換信息,如果主制動系統無法正常工作,控制組件就會命令輔助裝置(另一個制動系統)開始運行。
摩比斯研發的冗余制動系統被評價為預防性應對L4以上完全自動駕駛的尖端安全技術。自動駕駛共分為6個階段(0~5),在最高級別L4、L5階段,自動駕駛汽車必須自行解決突發狀況。使用摩比斯的冗余制動系統,在突發情況下,輔助制動裝置將自動啟動,可以安全順利地到達目的地。
在一般情況下,兩個控制裝置雖然互相連接并交換信息,但是當主制動裝置不能正常啟動時,控制器就會有所感知并對輔助裝置發出驅動命令。在這種情況下,該項技術的核心就是研發幫助控制器進行準確判斷的軟件平臺。這是因為在自動駕駛過程中,需要考慮感知外部環境的諸多變數。
據悉,冗余制動系統需要構建精密的硬件技術和控制兩個系統的軟件,十分困難,此前國際競爭對手也未能成功研發出來。雖然曾有少數幾家海外企業在設計空間寬敞的小型公交車上安裝了該系統,并介紹了相關概念,但摩比斯是第一個成功研發出冗余制動系統并可將其立即用于乘用車和SUV領域的企業。
摩比斯底盤及裝備研究所所長金世鎰(音)專務表示,“隨著自動駕駛技術的迅速發展,它的基礎性制動、轉向等尖端安全技術也越來越重要”,“在核心零部件等傳統汽車領域,摩比斯將自身豐富的知識融合到尖端ICT技術中,積極開拓未來汽車市場。”
摩比斯前兩年研發的代表性產品分別是“冗余轉向系統”和“冗余制動系統”。這些都是自動駕駛領域的創意產品,得到了整車等相關行業的好評。摩比斯的戰略是通過研發冗余制動系統等目前沒有的智能型產品,搶占未來汽車的新市場。這些產品是摩比斯將具有優勢的傳統核心零部件與尖端ICT技術相融合的成果。未來摩比斯如何創造精彩,我們拭目以待!
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