新一代普銳斯插電式混動版采用了豐田家族最新的外觀設計語言，整車的造型夸張且兇狠，其中全 LED 大燈組、犀利的前進氣格柵、豎狀的 LED 日間行車燈，以及一體貫穿式的 LED 尾燈組均是亮點設計，同時也大幅提升了整車的辨識度。另外，新車的長寬高分別為 4645mm/1760mm/1470mm，軸距則達到了 2700mm，因此整車尺寸相比國內現款的混動車要明顯增大，這也預示著能提供更寬敞的后排乘坐空間。
而動力方面才是普銳斯插電式混動版最大的亮點，該車搭載了一套由 1.8L 發動機 + 交流同步電動機組成的混動系統。其中發動機的最大功率為 72kW，峰值扭矩為 142Nm；而電動機的最大功率和扭矩則分別為 53kW 和 163Nm，在純電模式下可實現最大 68.2km 的續航里程。
在更換了插電混動系統后，普銳斯油耗大幅下降，相比現款車型（油耗 4.3L/100km ）百公里油耗降低至 0.91L。另外，該車還將引入“太陽能充電系統”、“雙電機EV驅動系統”和“電池預熱系統”等眾多創新性的配置。
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2018 年可謂是豐田全面進軍插電式混動領域的元年，除了引入第四代普銳斯插電式混動車外，國內的卡羅拉和雷凌也將陸續推出 PHEV 版車型，而屆時普銳斯 PHEV 則將主打更高的市場定位，不過如果售價很高昂的話，市場前景還是會有些令人擔憂。
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