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1月5日，思鉑睿·銳混動和2017款思鉑睿正式上市，售價區(qū)間為17.99-26.79萬元。其中思鉑睿·銳混動這款車搭載與雅閣混動版完全相同的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，官方公布的油耗為4.2L/100km。

● 車型簡介：

　　思鉑睿銳·混動在外部造型方面，幾乎看不到太明顯的變化。與大多數(shù)新能源車型類似，這款新車在進氣格柵處加入了藍色裝飾條，以顯示自己的獨特身份。此外，在前翼子板和尾部，你也能根據(jù)“HYBRID”標(biāo)識分辨出這款車與普通思鉑睿的不同。

　　新車前后大燈組均采用LED光源，并且源自本田家族化設(shè)計，視覺效果比較搶眼。新車還配備了17英寸的雙色雙五輻鋁合金輪圈，造型上意圖凸顯運動感。

　　進入車內(nèi)，思鉑睿銳·混動的內(nèi)飾布局和設(shè)計也基本繼承自傳統(tǒng)動力車型，在座椅配色和中控臺飾板處略有區(qū)分。由于采用混合動力系統(tǒng)，新車還換裝了新電子擋桿。

　　當(dāng)思鉑睿銳·混動在行駛過程中，儀表盤和中控觸摸屏能更明顯的反映出這是一款混動車型，尤其是儀表盤運用彩色顯示方式，科技感極強。而中控顯示屏則能夠顯示這款車混動系統(tǒng)的工作過程。

　　動力系統(tǒng)方面，思鉑睿銳·混動采用的是本田全新的i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，該動力總成與雅閣混動版完全一致，由一臺2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電動機共同組成，其可根據(jù)負(fù)載和使用條件的不同，在純電動、混合動力和發(fā)動機直驅(qū)三種模式之間進行無縫切換。

● 全文總結(jié)：

　　從此前的編輯試駕文章中，我們可以了解到，本田的這套i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)在駕駛過程中幾乎讓人感受不到混動的存在，還能帶給人恰到好處的運動感。同時，與凱美瑞、君威等競爭對手相比，混動版思鉑睿的油耗是中型車中最低的，車型本身也沒有明顯的短板。因此從產(chǎn)品力來看，思鉑睿銳·混動具有較強的市場競爭力。不過衡量其售價區(qū)間，思鉑睿銳·混動面臨的競爭壓力仍然巨大，它不僅觸及了中型車銷量大魔王邁騰、帕薩特的利益，還將自己與奔馳C級、奧迪A4L等豪華品牌中型車置于同一起跑線上�？紤]到思鉑睿的大多數(shù)用戶為追求運動感的年輕人，他們會不會被思鉑睿銳·混動的環(huán)保特質(zhì)所打動，目前還難以判斷。