日前，捷豹旗下首款純電動SUV——I-PACE概念車正式在國內發布。該車此前曾于2016洛杉磯車展前夕全球首發，此次則是首次與國內消費者見面，隨著新能源車型日益受到消費者的關注，I-PACE概念車的量產版本預計會在今年年底發布，并將于2018年上市與國內的消費者見面。
作為捷豹電氣化戰略的產品，I-PACE是在此前推出的eDM（electric Drive Module）電氣化平臺架構基礎上打造而成的。捷豹I-PACE概念車在外觀方面采用了諸多犀利的設計元素，但依然保持了捷豹家族式的外觀，有著很高的辨識度。
流暢的車頂向后延伸至車尾上方，尾部采用了許多新能源突車型采用的“斷崖式”設計以提升車輛空氣動力學表現。搭配隱藏式車門把手，使得這款概念車新的風阻系數達到了0.29Cd，但相比MODEL X車型的0.24Cd仍稍有差距。尺寸方面，捷豹I-PACE概念車的長寬高分別為4680/1890/1560mm，軸距為2990mm，定位中型SUV，與保時捷Macan，雷克薩斯NX尺寸相近。
捷豹I-PACE概念車的內飾設計較為簡約，座椅高度相比傳統SUV車型更低，使得新車擁有了跑車化的乘坐體驗。乘坐空間方面，車輛采用了標準的5座式設計，后排較為可觀，腿部空間可以媲美全尺寸SUV。與此同時，新車后備廂容積也達到了530升，而發動機艙下部還有28升的額外儲物空間。
和特斯拉平臺化解決方案類似的是，捷豹I-PACE純電動概念車的鋰離子電池安裝在汽車底盤的中部，容量為90kWh，兩臺電動機分別位于前后軸，可實現全時四驅駕駛。根據捷豹官方提供的數據，整車的最大輸出功率為400馬力，最大輸出扭矩700牛•米，前后電動機采用了相同的動力輸出（單個電機最大輸出功率/扭矩分別為200馬力和350牛•米）。官方0-100km/h加速時間僅為4秒。充電及續航方面，使用家庭普通電源慢充一夜，可令新車充入支撐其行駛約50公里的電量；而通過50kW直流充電設備快充，新車僅需約2小時即可將電池電量由0充滿，滿足超過354公里（美國EPA循環測試）或500公里（歐洲NEDC循環測試）的續航里程需求。
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