別克GL6六座合理的座椅布局，讓很多預(yù)算十幾萬且家庭成員較多的車主有了選擇。但是，對于如今的大部分消費(fèi)者來說，五座三廂的車型仍然是他們關(guān)注的焦點。因此，前段時間，為了豐富消費(fèi)者的選擇，滿足更多人的需求，別克GL6推出了五座版車型。相對于六座版，五座版究竟有何優(yōu)勢呢？那就跟著小編一起看一看吧！
在外觀和內(nèi)飾上，五座版車型并沒有什么改變，基本和以前一樣。前段時間，小編也介紹了很多有關(guān)別克GL6六座版車型的內(nèi)容，所以這里對外觀就不加贅述了，就直接來說一說有變化的地方。
在很多消費(fèi)者的印象里，別克GL6六座車型就是一臺適合家用的MPV車型，而這次試駕的別克GL6五座版本除了減少了一個座位以外，后備箱的空間和乘坐空間都有了很大的變化，不僅適合家用，也更加適合旅行了。五座版車型取消了第三排座椅后，在后備箱蓋板下方設(shè)計了一個63L左右的儲物格，在這里放上一些零碎的東西更加方便。
五座版別克GL6車型的第二排座椅可以按照4/6的比例放倒，從而形成一個純平的空間，使得后備箱的容積可擴(kuò)展到1576L，這樣的空間要比很多同價位的SUV都要大，平時自己要搬家，或者是準(zhǔn)備來一次長途旅行，放上幾個大行李箱都是沒問題的。
其實五座版的GL6除了后備箱空間大之外，車內(nèi)的儲物空間也有將近40個，實用性和便利性都很不錯。
五座版的GL6也推出了19款的互聯(lián)豪華版，最大的變化是升級了eConnect互聯(lián)技術(shù)。升級過后，系統(tǒng)優(yōu)化了多個互聯(lián)應(yīng)用APP功能，特別是在網(wǎng)易云和考拉FM中加入了在線搜索功能，可以通過搜索歌名和歌手快速找到自己想要的內(nèi)容。
作為一臺智能互聯(lián)的家用車，語音控制肯定是少不了的。你可以在車內(nèi)語音操作調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、打電話等。也可以查詢天氣、限行、違章等信息。
這次升級之后的車機(jī)系統(tǒng)還可以配合手機(jī)上的安吉星APP查看車輛的車窗開關(guān)情況，也可以通過APP來進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動車輛等操作。另外還有一大驚喜就是別克提供每年24G安吉星車聯(lián)應(yīng)用流量免費(fèi)服務(wù)，為用戶解決流量緊張的問題。
另外，很多車主會比較關(guān)心別克GL6上的1.3T三缸發(fā)動機(jī)的性能怎么樣。
其實，別克旗下的英朗、閱朗也都有搭載這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)，可以看出別克對這款發(fā)動機(jī)還是很有信心的。這款三缸發(fā)動機(jī)在靜止起步的時候并沒有明顯的抖動，當(dāng)然這也是因人而異，有些人對抖動的感受比較敏感，但是這種感覺和一般四缸機(jī)是一樣的，而隨著轉(zhuǎn)速的攀升，這款三缸發(fā)動機(jī)的振動感會隨之減少。
那這款三缸發(fā)動機(jī)的震動到底算不算大呢？實際上，這與我們試駕過的幾款四缸車型相比，別克GL6上的這款1.3T三缸發(fā)動機(jī)的震動是相對較小的了，基本上感覺不到。這是因為別克在這款三缸發(fā)動機(jī)上運(yùn)用了包括平衡軸、靜音正時鏈在內(nèi)的多項靜音減震技術(shù)，配合別克一貫的靜謐性表現(xiàn)，整車在行駛過程中可以給人一種靜謐的感覺。在動力性上，別克采用了單缸最優(yōu)的設(shè)計理念，即將單缸排量控制在了0.33-0.5L的最優(yōu)范圍內(nèi)，再配合別克研發(fā)的單缸雙噴射燃燒系統(tǒng)，使得這款發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的保障。
整體看下來，別克的這臺1.3T三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)十分的搶眼，低扭的動力很充沛，渦輪介入也不突兀，高速行駛的時候超車一點兒不費(fèi)勁。
同時，別克車型的NVH可以說是受到了很多消費(fèi)者的信賴，這臺搭載三缸發(fā)動機(jī)的別克GL6也不例外。不管是在非鋪裝路面行駛還是高速行駛，都會給你一個比較安靜的環(huán)境，這一點還是做得很不錯的。
其實除了NVH的表現(xiàn)之外，底盤濾振性也是別克GL6的一大賣點。這次試駕有一段是非鋪裝路面，懸架調(diào)校很不錯，底盤對非鋪裝路面的顛簸過濾得很好，即便是坑洼路面也不會給你那種松散的感覺，相比同級別同價位的對手來說可以用優(yōu)秀來形容。
總結(jié)：別克GL6的優(yōu)點很多，尤其，2019款升級的智能車機(jī)系統(tǒng)也讓別克GL6緊跟潮流，深得一些年輕消費(fèi)者的喜愛。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊