2024年年底的中國汽車市場，是否還需要一個全新的、有合資背景的新能源純電品牌？對待這個問題，本田專為中國市場推出的全新新能源品牌“燁”，會給出“YES”的肯定回答。給用戶以選擇的權(quán)利，需要更多實力玩家入場，這是成熟市場的正確答案。今年廣州車展，燁帶來全新車型——燁S7，一款匯集Honda最先端“電動化+智能化”技術(shù)的車型，基于全新智能高效純電W結(jié)構(gòu)打造，并將在東風(fēng)本田新能源工廠生產(chǎn)。
這次廣州車展，主角依然是純電車型，新車不斷，噱頭不斷，選車眼花繚亂，用戶心智和需求也被迫提速升級。然而，真正打算買電車的用戶，依然會焦慮電池安全、考量三電系統(tǒng)、在意駕乘體驗、關(guān)注安全與品質(zhì)問題、是否好開、是否好坐……一系列痛點，讓用戶很難找到一款完美適配的省心產(chǎn)品。燁S7，帶著解題方案，奔赴而來。
劉燁為“燁”品牌站臺 一拍即合的雙向奔赴
這次廣州車展，演員劉燁官宣成為燁品牌的代言人。劉燁作為一位資深演員，以其出色的演技和對角色的深刻理解而著稱。多樣且獨特的表演風(fēng)格以及刻苦用心的工作態(tài)度，也讓劉燁收獲了業(yè)內(nèi)外的廣泛認(rèn)可，并成為名副其實的“四金影帝”。劉燁與“燁”品牌，因寓意閃耀的“燁”字結(jié)緣，并都期望以獨特魅力引發(fā)每個人的個性閃耀，激發(fā)本真。這樣的共識，讓劉燁與“燁”品牌一拍即合，更以駕乘者角度解讀“以我之獨特，造他人之喜悅”。
每一份信手拈來的從容，不過是厚積薄發(fā)的沉淀。本田不僅熟悉競爭，更懂得如何應(yīng)對。當(dāng)然，面對全球新能源汽車演變最為劇烈的中國市場，本田需要從自身優(yōu)勢出發(fā)，尋找到適應(yīng)全新競爭的跨國視角。
穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型步伐，需要底氣，未來跨國公司必須必本土化的方式來運作。概念是一回事，精準(zhǔn)落地施策是另外一回事。智電時代穩(wěn)健的轉(zhuǎn)型步伐，來自于本田和東風(fēng)Honda擅長在可控范圍內(nèi)進行創(chuàng)新和落地，本田75年的跨國經(jīng)營，和東風(fēng)Honda 20年的合資經(jīng)營，共同經(jīng)歷了太多次將概念落地為現(xiàn)實的考驗。在轉(zhuǎn)型并穿越周期這件事上，本田和東風(fēng)Honda擁有自己的節(jié)奏，一拍即合雙向奔赴，開始同頻共振。
全新的新能源品牌“燁”，就是答案。當(dāng)前汽車公司出現(xiàn)和消失的速度，前所未有。能夠跨越周期的本田和東風(fēng)Honda要做的重點，一定不是突破某一單個技術(shù)，而是用Honda的方式將所有技術(shù)整合起來。全新品牌、全新技術(shù)、全新架構(gòu)、全新產(chǎn)品，這是一整套的全新方案。燁品牌，立足中國研發(fā)、中國智造，以中國消費者需求為核心，率先使用了全新“H”標(biāo)識，搭載全新“W”架構(gòu)，都成為這一全新品牌的核心競爭力。同時，“燁”還會依托全價值鏈體系實力，攜手中國力量、以中國速度、中國式創(chuàng)新，持續(xù)為用戶帶來超越期待的產(chǎn)品體驗。
“更好開、更有趣、更有范” 讓智能科技成為用戶的“會用、敢用、能用”
燁S7，主張“回歸駕駛樂趣，激發(fā)本真”，這是純電汽車的未來方向。汽車行業(yè)需要新的方向，但不能簡單粗暴的往車上堆疊，越來越多的用戶開始為車上堆疊太多功能而苦惱。回歸駕駛本身，也讓車輛更好地服務(wù)于駕駛，燁S7的設(shè)計，不僅為了讓和更好看，也強調(diào)減少駕駛員分心。
純電實力，首看架構(gòu)。燁S7采用本田專為中國消費者打造的新一代純電車專屬的智能高效純電W架構(gòu)，實現(xiàn)電動化駕趣的進一步升華，為駕駛者帶來車隨意動的駕駛樂趣，將自由移動的喜悅推向新高度。燁S7采用本田最強雙電機四輪驅(qū)動，前電機峰值功率150kW，后電機峰值功率200kW，搭配本田首次在電車中實現(xiàn)50:50前后配重比，以及前雙叉臂后五連桿四輪懸架的整體組合，帶來“夠快好操控”的本田運動級性能體驗。同時，燁S7還擁有FoD個性化駕駛模式，能為用戶帶來更為豐富和可定制的專屬駕駛體驗。
為了駕馭“性能猛獸”，舒適和安全設(shè)計必不可少。燁S7擁有行業(yè)TOP級軸長比，高達61.7%，加上長寬高：4750mm*1930mm*1625mm，軸距2930mm的車身尺寸，并承襲“新MM理念”的空間設(shè)計，能為用戶帶來優(yōu)秀的空間布局和車身穩(wěn)定性。同時，燁S7搭載本田最新ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)和車身控制技術(shù)，也讓燁S7真正做到“好坐不暈車”。
安全方面，首先是電池安全，燁S7搭載了本田最強一體化壓鑄全鋁殼、大容量高密度電池（寧德時代三元鋰電池），配合優(yōu)秀的電池預(yù)碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，集冷卻、電池保護、提高車體剛性、整合電源界面功能于一體。其次，燁S7所采用的白車身，榮獲“2024中國十佳車身”，并搭載11個安全氣囊，均達到行業(yè)TOP水平。
純電實力看座艙，更有趣的智能體驗，在于隱藏科技的功能整合和更高級的情緒價值。燁S7秉承本田新MM理念，不僅高標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)“乘員空間最大化，機械空間最小化”，還要營造“感官體驗最大化、智能享受最大化”的極致舒享座艙。
除了以上純電硬核實力，燁S7還擁有“更有范”的獨具一格造型設(shè)計。燁S7以一觸未來的設(shè)計語言，極具“未來感”和“突進感”，融合激情與智慧，以獨具魅力的設(shè)計美學(xué)激發(fā)情緒、激蕩人心。率先使用的全新“H”標(biāo)識，猶如“張開雙臂，體現(xiàn)了擴展移動出行的可能、積極擁抱中國消費者的姿態(tài)。頗具未來感的全新H燈體，和21英寸超大運動輪轂，也同樣彰顯了激情活力之美。
至此，燁和燁S7的故事，鋒銳展開，“好電車 高標(biāo)準(zhǔn) 東本造”，在燁S7上得到集中闡釋，針對新能源用戶對造車品牌的期待，打造用戶心中造車實力NO.1。東風(fēng)Honda了解競爭，習(xí)慣競爭，未來將持續(xù)打造“H+靈悉”為核心，構(gòu)建“燁”、“靈悉”兩大新能源品牌布局，打造更多重磅明星產(chǎn)品，以實際行動回應(yīng)用戶期待，為新能源市場注入新的活力。
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