在5月30日結束的“創富皮卡 誰與爭鋒”鄭州日產新銳騏節油爭霸賽全國總決賽中，冠軍以百公里3.81升的油耗表現為比賽畫上圓滿句點。

從全國27場區域選拔賽，到鄭州的全國總決賽，一次次的超低油耗成就了新銳騏“節油王”的美譽。新銳騏也憑借一路優異表現斬獲“超省油、動力強、品質高”的好評，更被眾多用戶稱為創業路上的好伙伴。

低成本、品質好 創富路上第一關

在此次大賽中，新銳騏在油耗方面的卓越表現，讓各行業用戶真真正正感受到使用成本的節省。本次爭霸賽走過16個省份，創富皮卡新銳騏憑借其高品質、低成本的優勢，走入更多消費者的心里。對于用戶來說，降低成本是他們創富生意經里重要考慮的因素。而新銳騏7.78萬-11.58萬元的定價，相較行業內同動力水平和同尺寸的皮卡來說，非常具有競爭力。在節油爭霸賽中不乏用戶表示，對于工具型皮卡來說，這個價格符合實際，更適合工作用車選擇。

省油關系著車主的荷包，而品質可靠、后期維修成本低，則讓新銳騏扎根用戶心中。基于日產D22平臺打造,采用了日產全球同步技術及制造管理體系，新銳騏從誕生起就自帶光環。動力系統經過累計3萬小時臺架試驗，整車經過300萬公里道路試驗，超過45萬公里嚴苛工況試驗驗證，以及高原、高溫、高寒環境的適應性驗證，保證品質穩定性和車輛的耐用性。作為鄭州日產皮卡的忠實用戶，一位廣西的車主表示，作為一個運輸行業從業者，跑多種路況是家常便飯，皮實耐用才是硬道理，新銳騏的可靠品質能夠減少很多用車的后顧之憂。

動力足、性能好 創富路上更進一步

由于皮卡使用環境的特殊性，車主們不僅希望它省油，對動力的要求也頗高，而新銳騏在不同地區路況上的表現，可以說交上了滿意的答卷。

這與其搭載的玉柴全新Y24柴油發動機有著緊密關系，其集成了歐洲同類先進發動機技術，內部核心零配件均由國際頂尖供應商提供，設計使用壽命70萬公里，品質值得信賴，更造就了新銳騏的澎湃動力。

這款發動機更加適合皮卡車型的地方在于，峰值扭矩達到350N·m，低速扭矩達280N·m，強大的低速高扭特性，讓新銳騏動力充沛，加速響應快，重載能輕松起步，面對坡道起步和超車也不在話下。同時，新銳騏的后橋承載能力也非常強，達到1600kg，載貨能力更加出色。一位浙江車主對此表示相當認可：“我們日常工作中經常會有載重比較大的情況，新銳騏的動力如此強，非常適合跑業務！”

配置高、更安全 創富路上安心踏實

雖然作為生產工具使用時，長途駕駛并不常見，但是皮卡的安全性也不容忽視。新銳騏采用Zone Body高強度輕量化車身和經典“O”型全封閉車架，整車安全結構和承受裝載力都首屈一指。全系標配ESC車身電子穩定系統、四輪碟剎、高位剎車燈，同時還特別增加了為皮卡專屬設計的HBA液壓制動輔助功能、ROP主動防側翻功能、HHC坡道起步輔助等功能，在濕滑路面、非鋪裝路面、狹窄山路等各種工作場景和氣候條件下，確保駕乘人員及車輛安全。西雙版納從事茶葉生產的白先生表示，新銳騏既能在山間小路上多拉快跑，又能保證安全，稱得上是一款實用性和適用性兼具的創富皮卡。

顏值高、造型好 創富路上有里有面

“新銳騏的外觀設計非常符合我們年輕人的審美。”一位四川車主如是說。新銳騏造型在原有硬朗風格基礎上，采用了一體式連眉時尚中網、外八字型保險杠，視覺效果更加新潮時尚、霸氣，充滿質感。“以往皮卡內飾都給人以低端的印象，但新銳騏不同，它的D形多功能方向盤、7英寸中控彩屏，讓我在客戶面前也不輸陣。”這位車主補充道。此番，新銳騏內飾進行全面升級，而且NVH表現一流，怠速時低至47分貝，同時配備了宇航級零重力座椅，駕乘體驗絕佳，宜商宜家，兩用兩舒適。

歷經節油爭霸賽的巔峰對決，在參賽車主們的共同見證下，新銳騏創富的硬實力得到全面體現。未來，新銳騏會以滿足各行業用戶多場景的用車需求為落腳點，緊貼消費者的核心需求，充分展現“一車多用”的綜合實力，致力成為廣大消費者創富首選，助力用戶在創富的路上跑得更快更好。