武俠江湖，一直有著劍宗”和“氣宗”之爭。
劍宗認為武功的要點在“劍”，劍術一成，縱然內功平平，也能克敵制勝。氣宗講究“以氣御劍”，以氣為體以劍為用，練氣倘若不成，劍術再強，總歸無用。劍宗易于速成，見效極快，氣宗見效慢，但厚積薄發的上線非劍宗可比。
沒想到，2020年，這樣的紛爭也出現在了越野江湖。 
2020年，是硬派越野大熱的一年。
外資品牌中，福特Bronco、路虎全新衛士紛紛上演傳奇歸來，福特Bronco尚未投產就接到超過20萬張訂單，路虎全新衛士剛剛上市就大受追捧出現加價10萬、三個月提車的“盛況”。無獨有偶，自助品牌中也顯現出了越野雙雄并起的局面，長城高端子品牌WEY帶來了全新車型坦克300，足夠吸引人眼球的命名、三把鎖、坦克掉頭等一系列炫酷的配置成為最受關注的新車之一；老牌勁旅北京越野BJ40三箭齊發，向城市化陣地、官方改裝陣地和兩門短軸陣地拓圈，繼續鞏固了其銷量一哥的地位。
一個五年磨一劍，憑借通過全球化的配套，短時間快速集硬派越野裝備于一身；另外一個是深耕硬派越野60余年，在硬派越野的技術和用戶洞察方面做到爐火純青，將BJ40打造成一個滿足多元化需求的譜系化產品家族。坦克300就像武俠中的劍宗，而BJ40更像氣宗。
殊途同歸 還是道不同不相為謀
越野車是一個專業度極高的領域，而其自身也相比城市用車多出了功能屬性和玩樂屬性。從坦克300的配置中我們能看到2.0T 8AT動力總成、三把鎖、智能越野輔助、主動懸架、坦克掉頭、電控減震器等。這些配置確實亮眼，以SUV為藍本的發展路徑，配置成為其發力的關鍵。對于一個定位為豪華SUV的品牌，拿出這樣的硬派越野的產品，不難看出其配套整合的實力，同時也能看到其對硬派越野市場的信心和決心。
反觀擁有60余年越野技術積累的北京越野，一直都是硬派越野的堅定派，產品上也一直都堅持純粹而極致的理念。從BJ40系列最新上市的短軸版車型看，BJ40致敬2020版是中國品牌一個原廠標配三把鎖的車型，再加上超高的通過角，在車友圈里有著“最強素車”名號，憑借兩門短軸的設計，在無需任何電子輔助將轉彎直徑控制在10.5米，在狹窄障礙密集的越野場景下，實現自由穿梭。BJ40雨林穿越版集官方原廠改裝、霸氣雨林造型和硬核性能升級于一身。即便是主打城市使用場景的BJ40城市獵人版，也保留了原汁原味的硬派越野基因，標配分時四驅系統。堅持硬派越野路線，持之以恒精耕細作，滿足不同用戶的越野需求，這也是BJ40長期霸占銷量冠軍寶座的秘訣。
通過對比不難看出，就像劍宗和氣宗不同的路線，也反應了兩家企業對越野的不同理解。可以說長城是追求科技配置為主的豪華智能越野，而北京越野是以硬派越野基因為藍本以科技為輔，追求純粹越野的深度和寬度。
術業有專攻，行業深耕有差異
坦克300的產品實力確實亮眼，但坦克300還未正式上市，其實力還需市場去考驗。而擁有60余年越野底蘊的北京越野則一直在深耕越野汽車市場，為滿足不同用戶對越野需求的不同，首創“越野新定級標準”，將旗下BJ40系列分為S、P、C以及SE四大系列，分別對應極致越野場景、專業越野場景、城市用車場景、個性化定制需求，讓對越野有不同需求的消費者都能選到適合自己的產品。比如BJ40偏向城市的C系列BJ40城市獵人版，有偏向專業越野的P系列BJ40 PLUS，也有面向越野狂熱者的S系列BJ40環塔冠軍版和BJ40雨林穿越版，以及特別限量的SE系列BJ40致敬2020版，此舉也將助力推動中國越野多元化發展的新時代。
另外，北京越野如38°向上人生、使命召喚、環塔賽事、尋城記等圈層營銷活動，都很好地還原了越野場景普及了越野文化，為北京越野的車友能夠獲得玩樂與交流，也構建了自身其獨特的硬派越野圈層。而新晉產品坦克300正處于拓荒期，亟需構建其定位于智能豪華越野的專屬圈層。
最后說到，隨著坦克300的面世，以及北京越野BJ40等產品的不斷滲透發力，中國硬派越野市場或將迎來黃金發展階段。不管是劍宗還是氣宗，越野場上見真章，市場上見分曉。可以肯定的是中國的越野市場在崛起，中國越野品牌在崛起，讓更多越野愛好者擁有更多選擇。
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