越野車作為一類情懷車型，隨著汽車市場的繁榮，正逐漸從專業領域走向大眾視野，中國越野文化也隨著本土越野品牌和越野人的成長愈發繁榮昌盛，越野正隨之成為一種全新的生活方式。9月17日，備受矚目的WEY-坦克300開啟了別樣的開放日，高調亮相賺足了眼球。
經典再現，前浪后浪時隔兩年的遙相輝映
成都車展期間，坦克300可謂出盡了風頭，各大主流媒體平臺廣泛報道，聲量蓋過了一眾合資品牌、甚至是豪華品牌的新車，民眾對越野的熱情在這一刻被推上了高潮。時間回溯到2018年5月27日，北京越野BJ40中期改款產品BJ40PLUS上市，其上市的熱度與坦克300相比，有過之無不及。
如果說BJ40是開啟了自主硬派越野熱潮的前浪，那么坦克300就是延續越野熱的奔涌后浪。對于中國越野車迷而言，在以往唯合資進口車型稱霸天下的越野市場中，出現BJ40和坦克300這樣完完全全的自主產品，且競爭力毫不遜色，這本身就值得稱道。
頭部引領，BJ40迎接新伙伴，中國越野開啟“文藝復興”
越野車所代表的生活方式具備極強的娛樂性，同時在挑戰自然惡劣環境的過程中，不僅能夠充分釋放人們內心的壓力，更能通過不斷的挑戰使之獲得積極向上的勇氣。正是因為有這樣的特質，才使得越來越多的人對越野車產生向往，今年的越野熱也就不能理解為偶然。
同時，越野又是一種文化，而文化的生長不僅需要良好的土壤，還需要精心的呵護以及充裕的時間。在越野文化進入中國之初，提到越野，大家想到的往往都是惡劣的環境，驚險刺激的路程，這一切似乎離普通人的生活很遙遠。不過隨著改革開放后綜合國力的增強、人民生活水平提高，中國的越野文化開始出現了強勁的后發優勢。
但在當時，越野車這一細分市場幾乎被國外幾個品牌所壟斷，縱觀整個硬派越野市場也就北京越野一家挺立，從BJ212開始，到其后推出的BJ40車型，憑借出色的越野性能和親民的價格搶占的越野細分市場，開始與國際品牌的抗衡，順理成章的，北京越野成為了中國越野文化的精神圖騰。
如今擁有60余年歷史，深耕越野領域的北京越野對越野文化著獨到的理解。作為國內越野文化的積極推動者，北京越野在車主圈層的構建與活動舉辦上，擁有一套成熟的體系。如38°向上人生、使命召喚、環塔賽事、阿拉善英雄會、尋城記等圈層營銷活動，都很好地還原了越野場景以及越野精神。為北京越野的車友能夠獲得玩樂、交流等開啟多項全方位服務，盡情體驗越野帶來的快樂。
中國越野文化的精神圖騰需要更多“領路人”
越野之美不單單在于越野車有多么強悍的性能，而在于周末約上三五知己，開著自己的越野車，來一場酣暢淋漓的自我挑戰；更在于越野的過程中，車友之間不計得失的互幫互助帶來的堅固友誼，而越野文化，也正是基于越野體驗與深厚友誼的一種升華。
而車企對越野文化的理解、車主圈層的構建、越野活動的舉辦，將直接影響車輛購買后，是否能得到更多的使用樂趣。而車輛背后的文化構建，與車企對越野文化的理解，也成為了車輛背后的重中之重。
以北京越野BJ40車系為例，其在全國擁有龐大的用戶群體，幾乎在每一座城市，都有肆零車友會的身影。日常越野活動、越野文化交流，甚至在面對眾多自然災害，肆零車友會都能在第一時間以強大的凝聚力，貢獻越野人的力量，書寫屬于越野人的大愛無疆。可以說，全國肆零車友會已經成為一個成熟的文化體系和文化圈子。這意味著購買BJ40后，就相當于打開了一個全新的社交圈，這是多數車型都難以企及的，也是后起之秀需要關注及努力的方向。
結語：越野不僅僅是一項運動，而是人、車、自然、社會四位一體的精神溝通，是一種突破束縛、敢夢敢做敢追敢當的生活態度。在2020這個越野熱年，坦克300的出現，無疑將為中國越野文化普及注入一針強心劑，相信BJ40與坦克300在日漸火爆成熟的中國越野市場上，必將畫下濃墨重彩的一筆，中國越野文化的文藝復興，也將在一前一后兩朵巨浪的推動下，成燎原之勢。
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