小弟自己做點小生意，當時也是為了方便進貨，就買了一臺五菱宏光S。用了兩年多，感覺這臺車的空間、通過性等方面，都不是特別的理想。尤其是我喜歡出去釣魚爬山，這車走市區路還行，出去遇上點溝溝坎坎的就很被動，所以我就萌生了換車的想法。上個周末，和一位釣友一起相約去野釣，釣友的座駕是一臺長安歐尚X70A，這車之前我也有了解過，但是沒開過。這次利用和釣友一起出去玩的機會，我就好好的試駕了這臺長安歐尚X70A，并且和我的五菱宏光S好好的比較了一番。
外觀霸氣，硬派越野回頭率高！
之前也是在網上看過長安歐尚X70A的圖片，對這臺車硬派越野的風格其實早有了解，但是真正看到釣友的實車之后，這種霸氣的感覺還是讓我很震撼的，尤其是遠處看的時候，長安歐尚X70A方方正正的外形，平直的大線條的運用，都讓它看起來非常的硬派非常的爺們。走近了端詳，前臉的六邊形大尺寸格柵和兩側的燈組巧妙的連接在了一起，形成了更為寬大的視覺效果。側面部分，動感的輪輞，凸出的輪拱、后窗上包裹式設計以及平直的腰線設計，都顯得長安歐尚X70A非常的大氣硬朗。我的五菱宏光S雖然說是一臺MPV，但是外形上總是擺脫不掉面包車的影子，看上去也不高檔，還是釣友的長安歐尚X70A看著大氣時尚，開出去也有面子。
空間更大，純平地板堪比小貨車！
去的時候，我帶了不少東西，釣友也帶了漁具還有一把遮陽傘，還有一個黑色的包裹，當時我還不知道這包裹是啥。這些東西全部放進去，感覺長安歐尚X70A的后備廂才用了不到三分之一的空間。中午的時候，釣友就拿出了那個黑色的包裹，原來是一個充氣的床墊，他把床墊鋪在了長安歐尚X70A的后備箱里，我倆還在水庫邊美美的睡了個午覺。當時我還納悶怎么長安歐尚X70A的空間這么大，后來回家一搜發現它的長寬高分別為4620*1770*1820mm，軸距2750mm。全方位碾壓我的五菱宏光S的4420*1685*1770mm的車身尺寸，和2720mm軸距。加上它本身車身就方方正正的，不像我的五菱宏光S似的下寬上窄，空間自然更大了。
底盤更硬，走爛路小菜一碟！
開頭我也說到了，我想要換掉五菱宏光s的一個很重要的原因，就是它的通過性不夠，底盤也軟，出去釣個魚啊爬個山啊總擔心它會托底拋錨。這次去和釣友一起出去，回城的時候我主動提出跟釣友換車開，他也爽快答應，駕駛長安歐尚X70A的時候發現通過性確實比我的五菱宏光S好太多，因為它的底盤是3H的高強度底盤，大梁采用了厚鋼板一次沖壓而成，不論是抗扭還是抗彎曲能力都非常優秀，比我的那臺五菱宏光S的焊接底盤強。加上它的最小離地間隙有195mm，足足比我的五菱宏光S高了35mm，你說通過性能不強嘛。還有它的發動機也比我的五菱宏光S功率要大，上山爬坡感覺也更有勁。速度上60后推背感也尤為明顯，遇到泥濘和坑洼路段，也能平穩通過，不會有那種明顯的顛簸感。
通過一天的接觸和駕駛，我對長安歐尚X70A有了更深入的一個了解，我覺得它的外觀、空間、操控性方面，都要比我的五菱宏光S強不少。而且最重要的是，它的大空間可以在我做生意時當貨車用，出色的外形家用或者是辦事也完全不掉價。打聽了下價格也不錯，優惠力度也挺高，準備過段時間就入手了。拜拜了五菱宏光S，長安歐尚X70A等著我！
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