自2018年以來,受整體市場環境等因素影響,國內車市銷量表現持續低迷,到了今年上半年,國內的汽車行業整體依然處于低位運行,過半數的車企銷量出現下跌,不少自主品牌車企甚至出現嚴重虧損狀態。
但有這么一家自主品牌車企,卻在逆市當中實現了飄紅,8月份累計銷量達10039輛,同比上漲96%,這家車企就是一汽奔騰。旗下幾款SUV車型均獲得了不錯的銷量表現,特別是8月3號正式上市的奔騰T33,上市即熱銷,可謂是一炮打紅。車市表現低迷,以及消費者的購車要求愈發的苛刻,作為一款新上市的7萬元級別的SUV,奔騰T33是如何俘獲眾多年輕消費者青睞的呢?
內外設計深得人心
在外觀設計上,奔騰T33采用了“光影折學”的家族式風格,大面積的數碼雨滴式設計進氣格柵顯得大氣而精致,“雙飛燕”LED前大燈組也顯得十分的犀利和精神,全新的“世界之窗”LOGO更進一步提升了整車的檔次感。豎置旗桿式日間行車燈以及邊框的棱角設計,更讓整個車頭富有運動感。另外車身側面輪廓很規整,腰線明顯而直接,尾部采用了貫穿式尾燈和前后呼應的豎置旗桿式的霧燈設計,整體看起來別致且極具層次感,能輕易俘獲年輕人的心。
內飾方面,奔騰T33采用了“環、薄、輕、懸”的設計理念,從車門開始到中控,整體流動的線條以云海環抱的姿態勾勒,視覺上的延伸效果強烈。飽滿的D形三幅式方向盤,按鍵區域和下條幅還采用了銀色裝飾,突顯時尚、動感。懸浮式中控屏幕不僅提升了整車內飾的科技感,在造型設計上也讓整車內飾更具活力。另外,U型鍍鉻飾條和兩側氛圍燈等設計,也讓整個內飾氛圍顯得更加年輕。
全系高配足夠豪華
作為一款7萬級別的SUV,奔騰T33“全系高配”并非浪得虛名。在實用配置方面,一鍵啟動/無匙進入系統方便了上下車的操作,10.25英寸中控屏幕則提升了整車的科技感。除最低配車型,其余車型均配置皮質座椅,令整車的豪華感駕乘舒適性得到進一步的提高,另外標配LED大燈、四門車窗一鍵升降帶防夾、內后視鏡防炫目等眾多使用性極強的配置,讓舒適感明顯提升,這樣的誠意極具吸引力。
在安全和駕駛輔助配置方面,奔騰T33配備了常見的制動防抱死系統(ABS)、電子制動力分配系統(EBD)、電子控制輔助制動系統(EBA)等配置之外,全系配備了牽引力控制系統(TCS)、電子穩定系統(ESP)、電子駐車系統(EPB)等安全駕駛輔助系統,提升駕控樂趣的同時也令奔騰T33在復雜道路駕駛當中有更穩定的行駛性能。另外全系標配倒車雷達及倒車影像、上坡輔助等諸多配置進一步降低了日常駕駛的壓力,行車更放心。
高配物聯突破傳統
為了應對目前年輕消費者對智能汽車應用的追求,奔騰T33全系標配10.25寸16:9的中控彩色觸控顯示屏,搭載了強大的D-Life4.0智能系統,除了傳統的影音娛樂功能之外,還擁有微信社交、遠程控車、I-call、B-call等各種車服務功能。特別是搭載了全球首發的私語定制功能,用戶可以根據自己的喜好訓練 YOMI語音助手,進行系統服務的私人定制,YOMI可以實現“一個指令,四個動作”的智能操作。同時,D-Life4.0 系統還可實現與幾百種智能電器互聯互控,真正實現了車與生活互通。讓奔騰T33搖身一變成為“移動的互聯網工具”,帶來更多充滿樂趣的車生活享受。
駕控更有樂趣
駕控表現上,奔騰T33也不含糊:1.6L的自然吸氣發動機,最大馬力達到114匹,最大扭矩達到155牛米,動力輸出表現不輸同級別車型。不僅如此,還匹配5擋手動和6擋手自一體變速箱,動力輸出平順性比較好,燃油經濟性表現也比較出色。
底盤方面,奔騰T33采用了前麥弗遜后扭力梁式的懸掛結構,經過一汽奔騰工程師的深度調校,相比同級別車型擁有更出色的韌性和支撐性,在避震方面的表現也比較到位,因此在實際駕控當中,它既兼顧了年輕消費者對靈活操控的要求,滿足年輕消費者對駕馭樂趣和激情的追求,也很好地兼顧了整車駕乘的舒適性。
作為一款設計年輕、性能出色的高配物聯SUV,奔騰T33不到7萬起的價格,擁有超高的性價比,這也是是其成為熱銷車型的基礎。對于眾多年輕消費者來說,奔騰T33帶來的是超越價格的價值感,是當前最值得的購買的一款年輕派SUV,這也是為何它會在逆市當中一炮打紅、并帶動一汽奔騰實現整體銷量增長的重要原因了。
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