買房子肯定要在財力范圍內買最大的，買車也追求大空間帶來的寬敞舒適，所以近些年富裕起來的國人對汽車空間的要求越來越高。稍微懂點車的人都知道車長和軸距決定了一輛車的空間上限，但真正的內行知道絕非如此簡單。就像決定房屋空間的不只是建筑面積還有戶型，決定車輛空間的要素也同樣復雜。
不信？我們先來看個例子。
這里我們以2019款捷達與奔馳GLA為例。2019款捷達的軸距為2604mm，奔馳GLA的軸距為2699mm，前者軸距足足短了95mm，這是一個很大的差距，但實際上的表現是，兩者不管是前排還是后排空間，看起來和坐進去的差別并不大。
如上圖所示，左為奔馳GLA，右為2019款捷達，兩者前后排乘坐空間從視覺效果上看相差不大。
所以，在對比車內空間時，除了軸距外，大概還有4點影響因素需要考慮。
要素一：座椅
兼顧舒適與空間 考驗的是設計細節
還是拿買房舉例，當房屋面積較小時，大部分人在選擇家具時就會傾向設計簡潔的款式，否則房間就會看起來幾乎無立足之地。將這個常識放到車上，座椅就相當于家具的角色，既要實用又要節省空間。
仍以奔馳GLA和2019款捷達為例，通過對比圖可以看到，注重舒適和奢華感的奔馳GLA座椅明顯比2019款捷達厚實，這固然提升了乘坐舒適性，但卻犧牲了車內空間。當然，奔馳GLA的設計師也明白這一點，所以將前排座椅設計出向前的弧度，為后排乘客增加了腿部空間。2019款捷達也進行了這樣的設計，只不過向前的弧度不如奔馳GLA來得明顯。
上圖為奔馳GLA，下為2019款捷達
后排座椅的高度同樣影響人對車內空間的觀感。奔馳GLA后排座椅頂部與車頂空間相對局促，2019款捷達后排頭部空間明顯優于奔馳GLA。造成這一局面的原因主要是因為GLA采用溜背的造型設計，壓縮了后排頭部空間。
要素二：車窗
側窗與天窗都大 一覽無遺才顯敞亮
近些年室內設計中飄窗的興起，就是利用了人的視覺特點。大窗不僅增加了采光面積，透明玻璃帶來的通透感還給人“一眼望不到頭”的感覺。同樣，車窗面積也會影響乘員對空間的感受。
側面車窗的影響空間的因素主要有兩個，一是車窗面積大小，二是開合程度。一般來說，采用溜背造型的車，后窗面積較小，后排不夠敞亮。很多車型后排車窗都不能完全降到最低，雖然不是什么大問題，但對很多用戶也表示還是100%開閉的更舒服點。
天窗也是同樣的道理，鄙視鏈按照面積大小排序，全景天窗＞普通天窗＞無天窗。
要素三：后排地板突起、中央扶手位置
自由奔放的向往 怎能被障礙物擋住
部分車型的后排地板中間會有一定的凸起高度，高度一般在250px-500px左右，這樣的設計影響了后排中間乘客的乘坐感受。
此外，中央扶手位置的設計也會影響到空間。如果中央扶手位置過于靠后，就會讓后排中間的乘客無處放退，只能將兩條腿分別放在中央扶手兩側，不但坐姿有礙觀瞻，而且相對固定的坐姿在長時間行駛中容易讓人有疲勞感。
要素四：儲物空間
豐富且合理 各歸其位更顯清爽
小時候媽媽總是對我們說，不玩的玩具要“哪里拿的放回哪里”，其實這句話很有道理，亂糟糟的房間哪怕再大，看起來也給人壓抑感。本來就空間有限的汽車更要做到整潔有序，所以儲物空間的設計是否合理、豐富也會影響車內空間感受。
如上圖所示，儲物空間的重要性，一目了然。
那么我們來看看，號稱空間MAX的紳寶智道是不是真的名副其實。
首先從軸距上看，紳寶智道軸距是2780mm，比帝豪GL的2700mm多了80mm。雖然我們一再強調不能只看軸距，但有句話說的好，長軸距不是萬能的、但軸距短是萬萬不能的，在這點上，起碼紳寶智道的長軸距提供了大空間的基礎要素。
接下來看座椅。紳寶智道在保證座椅加寬加厚帶來舒適感的同時，也通過合理的設計留出寬裕的頭部、腿部空間，兼顧了乘坐感受和視覺感受。
車窗方面，在擁有寬大后排側窗的同時，紳寶智道還擁有1.25㎡的超大全景天窗，車內明亮度和通透感都有較好表現。
后排地板凸起及前排中央扶手位置方面，從下圖可以看到，紳寶智道的后排中間雖然沒有做到完全的平地板，但凸起并不高，對后排中間乘客幾乎不造成影響。此外，前排中央扶手也沒有過度后延，為后排乘客留出了足夠的腿部空間。
至于儲物空間，紳寶智道也有考量，手套箱、門板儲物格等儲物空間達17處，前后排中央扶手均設有雙水杯架。另外中央扶手箱采用對開門設計，深度足夠，空間表現不錯。
中控臺下方設計了較大的儲物格，能容納手機、錢包等物品。同時，儲物格采用凹槽設計，換擋時不影響拿取物品。
前門內部儲物空間高度、寬度都較大，可容納多瓶礦泉水。
在長軸距的基礎上，紳寶智道在座椅、車窗、儲物空間等方面的細節設計，讓空間MAX之名所言非虛。
更令人驚喜的是，這樣大空間的紳寶智道還給出了惠民 減稅補貼6888元的優惠，不只空間大，誠意也很大。追求大空間的用戶不妨親自去感受一番。
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