自中國進入新能源汽車元年以來，新能源車的保有量已在2018年達到全球的一半，穩居世界第一。然而，在新能源產品不斷上市的同時，因品質缺陷導致的各類事故和投訴也不絕于耳。一時間，如何確保新世代產品的品質成為擺在各大廠商面前的棘手問題。
2月16日，由網上車市聯合清華大學等多家權威機構舉辦的“2019新能源汽車質量與技術”研討會就此問題進行了深入探討。江蘇賽麟汽車科技有限公司（以下簡稱：賽麟汽車）高級副總裁陳磊受邀出席并闡釋了賽麟汽車的“技術觀”和“質量觀”。
“2019新能源汽車質量與技術”研討會現場合影
堅守初心，傳承源自賽道的極致“技術觀”
賽麟汽車由“世紀汽車大師”史蒂夫·賽麟（Steve Saleen）于1983年創建。作為世界頂級超跑品牌，賽麟從未在追求極致的道路上有所停歇。出于對極速的癡迷，賽麟汽車在動力總成、輕量化、底盤和整車安全技術方面進行了深入的研究和極致的探索。
陳磊表示，“36年來，賽麟汽車從對極速的渴望，走向對極致的膜拜與追求。在此過程中，我們積累了大量的核心科技。如今，追求極致、定義極致已成為我們的信條。在科技加持與賦能的條件下，賽麟將充分傳承賽道孕育出的‘極致精神’，我們極致的技術與品質將為賽麟在未來的競爭中賦予更大的自信和底氣。”
賽麟汽車的發動機具有高硬度耐磨性、高抗腐蝕性和高耐溫性，以及全球領先的熱效率和燃油經濟性，尤其是基于第八代機械增壓器，賽麟發動機的輸出扭矩可實現從怠速到峰值的馬力持續線性提升。賽麟的底盤采用蜂窩防撞結構，不僅車身有效減量，還極大地增加了碰撞強度和安全性，即便賽麟S7在300公里時速撞墻后也能確保賽車手安全地走出駕駛艙。此外，賽麟還引入了大量輕質、高強度碳纖維合成材料和鋁合金材料，讓車輛在擁有更好外觀的同時提高操控性和安全性。
賽麟汽車高級副總裁陳磊在大會上闡述賽麟汽車極致的“質量觀”
無縫落地，踐行歷經考驗的極致“質量觀”
建設高度智能化的生產基地，是打造賽麟極致品質的先決條件。賽麟汽車正在江蘇如皋建設世界先進的整車制造及核心零部件工廠，總投資高達178億元，目前一期工廠已建設完畢。在汽車生產核心的四大工藝中，賽麟汽車全部采用領先行業的智能化設備，通過高度自動化和高效的工業物聯網以及精益生產的方式，確保每輛賽麟汽車的質量始終“在線”可控。
賽麟汽車江蘇如皋工廠
針對如何確保賽麟在生產過程中實現“極致”的品質，陳磊也給出了答案。他表示，“賽麟確立了苛刻的質檢原則、形成了完善的制造質量控制體系，為創造極致品質建立了基礎。比如，我們汽車在生產過程中始終堅持 100%檢驗和零缺陷標準。我們還設置了大量的質量工程檢測環節，最大程度地支持質量分析、質量改進和缺陷識別與預防。”
此外，賽麟還采用了集中式、全生命周期的質量管理，為極致品質樹立了的制度保障。在賽麟，質量部門全權管控質量業務并承擔了所有質量管理責任，相較于分散式的質量管理模式，集中式的質量管理能更全面地負責質量任務并對質量人員進行集中管理，確保質量規劃、控制、保證、改進等工作不留空白。同時，通過攜手全球一流供應商，賽麟汽車全面提升了零部件的優異品質，以此提升整體產品的可靠性和一致性。
自進入中國市場以來，賽麟汽車始終堅持潛心造車，并將于今年攜最新力作與中國消費者正式見面。這一份誠意滿滿的帶著賽麟極致氣質的特色作品，將為經歷過寒冬淬煉的中國車市帶來一絲暖意，同時更加凸顯賽麟汽車“定義極致”的品牌價值。賽麟如何以匠心科技為中國汽車消費升級轉型帶來極致的驚喜，讓我們拭目以待！
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