付春福經營著小付鴨業已經有年頭了，依靠養鴨的小付白手起家，成為當地赫赫有名的致富人。但不甘于現狀的小付，還打起了運輸的主意，"我的養殖場規模還可以，如果光靠別人運輸，還需要支付一筆高昂的運輸費，與其這樣，不如自己搞運輸！"說干就干的小付，赤手空拳的進入了物流運輸行業，"沒經驗摸索經驗，想買車打聽周邊的老司機唄，世上無難事只怕有心人。"
就這樣，小付不光有自己的養殖場，也組建了自己的車隊，隨著自己養殖基地的擴大，小付的車隊也在不斷擴大。截止今年，小付的車隊已經擴建到近20臺，小付說他的發家致富離不開這十多輛格爾發A5載貨車。
跑得快效率高，確保"小鴨"更活到達
由于小付的車隊主要是以活禽運輸為主，在購車方面小付有自己獨特的見解 "活禽活物運輸不比日常百貨運輸，時效性要求還是很高的，否則活物到了地方變成死物，就沒人愿意接收了。另外，雖然我們跑的是綠通，免收高速服務費，但是由于現在運輸競爭壓力比較大，而且自己的買賣，能省則省，低油耗運營很關鍵。" 這也是他為何半年之年陸續采購了近20輛格爾發載貨車的原因。
隨著《關于推進供給側結構性改革促進物流業"降本增效"的若干意見》的實施，整個行業都在向著降本增效的方向轉變。同時，伴隨著隨著道路條件的日益改善和物流運輸用戶向越來越年輕化趨勢發展，中卡的物流運輸向高效率、高舒適性高智能化的方向發展，高效率的物流運輸將成為未來用戶利益的新增長點。向效率要效益的運輸理念，驅使著國內輕中卡也在朝著大馬力、大扭矩方向發展。
小付車隊里的格爾發產品非常豐富，他為綠通運輸量身采購了搭載了濰柴、德威發動機的不同產品，以小付車隊中的4×2 220馬力車型為例，這款車搭載濰柴發動機、法士特8擋變速箱、5噸級前橋、4.444速比153后橋，內飾設計也更貼近高端規格，對于綠通用戶而言是一款不錯的產品。
"我們常跑的路線里福建那邊的算是不太好走的，山區比較多，對車的考驗挺大的。但格爾發的表現一直都還算不錯。"小付說道。
舒舒服服開車，確保駕駛員"樂呵"走南闖北
聊起鐘情的運輸行業，小付有自己的八字箴言"走南闖北 何樂不為"。但是對于走南闖北，小付的要求是舒服。
說起格爾發載貨車的舒適性和操控性，小付更來勁了。進入格爾發載貨車駕駛室內，經典而整潔的貫通直立式儀表臺，增加了車內的駕乘空間，駕駛室具有更好的通過性。全CAN液晶儀表，更加簡潔、易讀。轎車化"一體式"遙控鑰匙，更便于操作。
此外，格爾發在各個速度段平順性、隔音性都表現出色；在安全配置方面，格爾發配置了全面的主動、被動安全裝置，包括標配ABS系統、雙回路氣制動、大尺寸制動器、膜片式干燥器、四回路保護閥，從改善駕乘視野、提升防撞能力等方面，有效提升了行車安全性。
正是因為有了這些智能、舒適的操作，小付說他的運輸才會比別人更輕松，有時間的小付經常在運輸的路上拍攝抖音視頻，成為一名時尚的卡車司機。
裝好了車，小付又要載著一車鴨子出門了，這次他還是要先去廣東再到福建，路線他跑了多年已經非常熟悉，不過難得的是這幾年換了幾代車，格爾發一直在帶給他新鮮感，而在未來，相信除了新鮮感格爾發還會帶給這個青年更多成就感。
沖"鴨"！小付！沖"鴨"！格爾發！
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