觀察九月的整個轎車銷量之后,我們會發(fā)現(xiàn)大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸依舊保持著第一第二的位置,而別克新英朗則憑借著29,746臺的銷量成功進入了前三。同樣新英朗在10月的銷量也不錯,11月更是一舉突破了3萬銷量大關(guān),贏得了眾多消費者的關(guān)注。
今天要說的就是這款銷量日益增長的大熱車型別克新英朗。其實,在別克新英朗剛剛換裝三缸發(fā)動機上市時,它的銷量并不好,一度跌出了前十的位置。在經(jīng)歷了半年的短暫銷量低谷后,終于在9月憑借29746臺的銷量回到了前三的位置,那么其中的原因究竟是什么呢?
小編認為有一點原因挺重要的,那就是即將到來的國六政策。
我們站在車企的角度來看,越來越嚴苛的排放法規(guī)將會在2020年覆蓋更多的范圍。而且在2023年國六B標準出臺之后,常規(guī)氣態(tài)排放物的標準要更加嚴格,俗話說適者生存,不適者被淘汰,如果不及時作出相應的改變,很可能就無法適合整個大的市場環(huán)境而被淘汰。因此在新能源技術(shù)還未成熟時,三缸發(fā)動機就成為了眾多車企的選擇。
而站在消費者的角度看,國六標準將在2019年開始執(zhí)行,國五車型的保有量會有所下降,在進入國六B標準后,國五的車輛將不允許上牌。因此,很多消費者也開始逐漸選擇小排量的三缸車型。同時,別克也花了大心血去不斷地打磨三缸發(fā)動機的技術(shù),最終推出了全新?lián)Q代的新英朗1.0T/1.3T車型。
說實話,別克推出1.0T和1.3T這兩款三缸發(fā)動機并不是為了節(jié)約成本。別克在三缸發(fā)動機上投入的資源成本要遠超上一代1.4T或者是1.5L的發(fā)動機。很多人都會質(zhì)疑為什么要用三缸發(fā)動機,其實經(jīng)過多次測試之后發(fā)現(xiàn),當發(fā)動機的每個氣缸排量在0.33~0.5L之間時,發(fā)動機的性能才最好,也就是所謂的單缸最優(yōu)設(shè)計。要知道發(fā)動機在使用過程中,如果燃燒室的面容比較大,就會導致熱損失加大,熱效率就會降低。因此,對于1.0-1.5L的小排量發(fā)動機來說,還是用三缸設(shè)計更好。
別克新英朗上搭載的1.3T和1.0T三缸發(fā)動機的油耗表現(xiàn)分別是百公里5.8L和百公里5.1L。而1.3T三缸發(fā)動機的最大馬力為163匹,在數(shù)據(jù)上就超越了很多主流的1.4T,甚至是1.8L的自然吸氣發(fā)動機。至于很多人關(guān)心的三缸抖動問題,得益于別克最新的NVH技術(shù),結(jié)合了平衡軸、靜音正時鏈等,你會發(fā)現(xiàn)這款1.3T三缸發(fā)動機上的抖動感受比一些四缸發(fā)動機還低,幾乎感覺不到。
由此可見,政策的引導是三缸發(fā)動機開始普及的一方面原因,另一方面主要還是三缸發(fā)動機自身的優(yōu)良表現(xiàn),使得越來越多的人開始接受三缸發(fā)動機。
再回到別克新英朗上,個人感覺新英朗能夠捍衛(wèi)住銷量的最大資本就是消費者所需要的產(chǎn)品力。而判斷一件商品的好壞,其實就是看這件商品是否真的滿足消費者所需。
別克新英朗的售價在十萬左右,也是國內(nèi)緊湊型車競爭較為激烈的價格區(qū)間。而在別克新英朗上市不到一年的時間里,很多同級別車型都推出了自己的改款升級車型,競爭也變得越發(fā)激烈。在汽車之家的口碑系統(tǒng)中,消費者對英朗的評價是4.59分,在這個級別的車型中位列第一,這一點就足以說明消費者對新英朗的認可。另外,別克新英朗在動力和性價比兩個方面的評分上也都是第一位,外觀、內(nèi)飾等排名則在前三。因此,綜合產(chǎn)品力來看,別克新英朗絕對是同級別中的數(shù)一數(shù)二的車型,值得購買。
在設(shè)計上,無論是外觀還是內(nèi)飾,新英朗都比同級別車型要更年輕運動許多,這也吸引了很多年輕人的目光。之前說到了英朗的動力總成,1.3T和1.0T兩款三缸發(fā)動機在保證了低油耗的同時,還提供了更加強勁的動力。配置方面,別克英朗的表現(xiàn)也比同級別更出色一些,像同級別中很少出現(xiàn)的LED日間行車燈、4Gwifi、胎壓監(jiān)測、盲區(qū)監(jiān)測、車身穩(wěn)定控制等都有,豐富的配置更是提高了新英朗的可選性。
19款新英朗還升級了互聯(lián)系統(tǒng),加入了遠程控制。車主可以通過手機對剩余油量、胎壓等信息進行實時監(jiān)測;車主還可通過手機對車輛進行遠程啟動,啟動后還可對空調(diào)的風量以及溫度進行調(diào)節(jié)。除此以外,網(wǎng)易云、考拉FM這樣的車載應用可支持在線搜索功能,登入賬號也可以與手機/其他客戶端互通登入。別克還為用戶提供每年24G應用流量終身免費政策。
別克新英朗在改款之后的確有過一段銷量下滑之路,但是如今隨著消費者對于新英朗實際表現(xiàn)的逐漸接觸,對于新英朗的綜合產(chǎn)品力也較為認可,11月英朗突破3萬就是較好的佐證。相信不僅是新英朗,未來被消費者接受并認可的三缸車型將會越來越多。
相關(guān)文章
精彩導讀
熱門資訊