改革開放40年，也是國內消費者購買力騰飛的40年。隨著生活水平的提高，汽車作為“大件”商品已經成為多數家庭生活的標配。同時，作為大部分家庭的唯一車輛，用戶自然希望“一車多用”，期待愛車在空間、可靠性、檔次感都能同步兼顧，真正做到“大而全”，但選起來反而格外困難。
對于汽車廠商來說，順應用戶需求，打造物美價廉、一車多用的產品和體驗，是所有10萬級緊湊型家轎的“攻堅戰”。那么問題來了，對于購買家轎、特別是初次購車的消費者來說，花同樣的錢能否買到兼顧高顏值、高級感和高出行品質的車呢?接下來，小編將以10萬元價格區間最具代表性的全新帝豪、桑塔納、捷達和科沃茲，簡要分析四款車型的特點，希望能為大家購車選車提供一些幫助。
車型一：全新帝豪
廠商指導價：6.98-9.88萬元
優秀的外觀設計是消費者看車的“第一印象”，更是今天這個“看臉時代”的重要資本。全新帝豪采用極具辨識度的全新家族式設計語言，整車造型大氣沉穩，符合年輕消費群體的審美習慣。其中，全新帝豪前后大燈都融入了光照效果更好的全LED光源，多棱面切割設計使大燈看起來極具高級感;配合自動感應、大燈高度自動調節等功能，夜間行車安全更有保障，照明效果和耐久度遠不是傳統的“蠟燭燈”所能比擬。
尺寸方面，全新帝豪長寬高分別為4632×1789×1470(mm)，軸距達到2650mm，在同級緊湊級轎車中處于領先地位。同時，經過多次升級迭代，全新帝豪在乘坐空間和儲物空間得到了全方位優化，在舒適性和功能性方面實現了更好的平衡。
不只是舒適空間，用料工藝是汽車產品的靈魂，其賦予產品的精致感、檔次感是年輕用戶最看重的因素。全新帝豪在產品用料工藝上也沒有讓用戶失望，新車提供安哥拉米、時尚炫黑兩種顏色內飾供選，設計緊跟時尚潮流，觸及之處均為安全環保的軟性搪塑材質，營造出越級的豪華氛圍。
如果說豪華氛圍帶來的高級感屬于錦上添花，那么安全配置的豐富程度則是考驗一款車基本功的最直觀體現。相對于合資車型，中國品牌在這方面向來不吝嗇，而全新帝豪更是其中的佼佼者，包括四輪碟剎、鋁合金輪圈以及ESP車身穩定系統等等一應俱全，應對不同路面環境游刃有余;多功能方向盤讓用戶專注駕駛，有效降低行駛過程中找不到按鍵的可能性;還有定速巡航和電子手剎等配置，滿足駕乘人員在不同出行場景中都能安全順利到達目的地。
伴隨著汽車消費群體的年輕化，中規中矩的家轎形態已經無法滿足他們對出行品質的需求，智能互聯的體驗正在成為定義用戶體驗的關鍵。在智能互聯配置方面，全新帝豪配備了吉利新一代G-Netlink3.0車載系統，駕駛者通過簡單的語音指令即可隨時與車機進行互動，第一時間獲得最新路況導航、在線音樂等支持，全程專注駕駛，讓原本矛盾的科技體驗與行駛安全“和諧共處”。
動力表現是汽車產品的價值核心，其帶來的性能、操控體驗以及燃油經濟性決定了駕駛者出行的“幸福指數”高低。全新帝豪搭載1.5L DVVT發動機，該發動機采用輕量化設計，大量使用鋁合金材質，額定功率為80千瓦，最大扭矩為140牛·米，與之配備的是5速手動和CVT變速器兩種選擇，帶來最低5.7L、同級別領先的燃油經濟性。
車型二：桑塔納
廠商指導價：8.99-11.89萬元
從外觀來看，桑塔納采用的是大眾家族式設計語言，四邊形大燈組與多橫條中網連為一體，下保險杠也是貫通式設計，層次感和辨識度都不錯，甭管懂車與否，老遠就能認識這是大眾車。
當然，高識別度的背后還是有一些不足之處。桑塔納目前全系配備鹵素大燈，且沒有聚光透鏡，在出行安全方面略顯不足。尺寸上，新車長寬高分別為4475×1706×1469(mm)，軸距2603mm，屬于中規中矩的入門級緊湊型車。
不光是外觀很“大眾”，桑塔納的內飾也是我們熟悉的大眾風格。其中，桑塔納中控布局設計相對全新帝豪略顯單調，配色也以全黑為主，氛圍比較沉悶;特別是低配車型，中控設計、空調旋鈕、機械手剎等等都是上一代車型的“遺產”，且硬塑料材質為主，手感一般。
動力方面，桑塔納搭載EA211 1.5L自吸發動機，額定功率為81千瓦，最大扭矩為150牛米，日常代步可以滿足家用需求，車子小，重量輕，經濟性表現也不錯。
車型三：捷達
廠商指導價：8.11-10.88萬元
作為姐妹車，捷達跟前面提到的桑塔納采用了完全相同設計思路，我們對這兩款車的造型都已經很熟悉。尺寸方面，新車長寬高分別為4501×1704×1469(mm)，軸距2604mm，定位與桑塔納完全相同。
除了外觀風格相似，在內飾上捷達也采用與桑塔納相同的內飾布局，只是將空調出風口改為了圓形設計，亮點同樣乏善可陳。畢竟，作為大眾品牌的入門車型，中規中矩的捷達，不太能體現品牌與產品的核心價值。
關于動力表現，捷達同樣提供1.5L發動機可選，最大功率81千瓦，最大扭矩150牛·米，低扭表現不錯，但整體價格偏高。不同的是，目前在售的2019款捷達還提供1.4L版本，進一步拉低購車門檻，但整車的動力表現比起1.5L差不少，滿載 開空調明顯很吃力。
車型四：科沃茲
廠商指導價：7.99-11.49萬元
科沃茲作為10萬級區間的同級熱門車型，其設計明顯更與時俱進，家族式的前臉看起來時尚運動，與其家轎的定位契合度也很高，在年輕群體中很有人氣。不過，讓人不解的是，科沃茲與桑塔納、捷達一樣，提供了鋼制輪轂 后輪鼓剎的設定，在同級別車型中有些跟不上形勢。
內飾方面，科沃茲的設計要比桑塔納和捷達時尚很多，豐富的流線形線條賦予了頗為動感的視覺體驗，并在部分細節加入了銀色裝飾面板，門把手為更主流的鍍鉻材質，雖然大部分面板依舊是硬塑料，但已經算得上是基于年輕人需求考慮了。
科沃茲同樣搭載的是1.5L自吸發動機，額定功率83千瓦，最大扭矩141牛米，賬面數據與全新帝豪相當，缸蓋為鋁合金材質，但缸體為鑄鐵材質。總體來說，科沃茲雖然發動機噪音比較大，但其燃油經濟性在同級中有突出表現，百公里油耗手動擋僅為5.4L、自動擋為5.8L。
總結：
從市場表現來看，全新帝豪是唯一進家轎銷量前十的中國品牌車型，更以產品力優勢確立了銷量第一的位置，出色的市場表現更是對其品質的最有力佐證，充分具備與主流合資車型競爭的實力。相比之下，桑塔納、捷達、科沃茲這類典型的合資入門級車型，品牌影響力和成熟可靠的產品力是其重要賣點，但新技術應用相對落后，可理解為對消費者需求的反應不夠快速。隨著國人對汽車的了解程度提升以及對出行品質的更高追求，以全新帝豪為代表的中國品牌家轎有望以更卓越的品質和用戶體驗在細分領域開創全新機遇。
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