在全球汽車行業深刻變革、車企面臨轉型的大背景下，為全面剖析自主汽車品牌技術與發展趨勢，共同探討自主品牌創新性發展戰略，10月17日，大乘汽車有限公司邀約國內多位頂級汽車權威專家，齊聚大乘汽車江蘇制造基地，把脈當今中國汽車行業發展，探討自主品牌的變革之路。
此次企業發展交流研討會由中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、華汽汽車文化基金會理事長付于武帶隊，中國工程院院士、北京理工大學機械與車輛學院教授博導、電動車輛國家工程實驗室主任、新能源汽車專家孫逢春、世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全、中國汽車工程學會副秘書長、輕量化聯盟秘書長、中國汽車人才研究會副秘書長張寧、吉林大學汽車工程學院院長、汽車動態模擬國家重點實驗室主任管欣、原北京汽車集團副總工程師林逸、同濟大學研究生院副院長、同濟大學機械工程學院常務副院長李理光、清華大學汽車工程系副主任成波等行業專家出席會議。
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、華汽汽車文化基金會理事長付于武主持會議
付于武理事長主持會議并從汽車行業發展現狀的關鍵性問題出發，以宏觀視角深入分析新形勢下自主汽車品牌。大乘汽車董事長兼CEO吳瀟及其核心團隊就大乘汽車的發展情況進行了深入介紹與剖析，各位專家分別從新能源趨勢、產學研結合、企業核心競爭力、自主品牌突破等方面發表了各自的觀點。
吳瀟董事長陪同付于武專家一行考察大乘生產基地
開放融合 創建企業開源平臺
如今，各大車企都在加速推進新能源的研究步伐和企業的戰略轉型。而從國內來看，雖然新能源產業呼聲甚高，涌入車企眾多，但仍有許多缺口尚未填補。孫逢春院士表示：“此次參觀大乘工廠，印象很深刻。大乘不同于一般的造車新勢力，而是在引入世界一流的生產設備及工藝基礎上，優先保證了產品品質的一致性。然后結合全球汽車行業電動化、智能化、網聯化、共享化的大趨勢，厚積薄發，開發更符合國內年輕消費群體的新產品。當下造車新勢力雖然層出不窮，但普遍仍缺乏三電領域的核心技術，需要在技術上進行攻關，形成自己完善的新能源制造技術。在技術創新方面，企業可以和高校、科研院所深入合作，建設眾創聯合的開源平臺。”
中國工程院院士、北京理工大學機械與車輛學院教授博導、電動車輛國家工程實驗室主任、新能源汽車專家孫逢春發言
中國汽車工程學會副秘書長、輕量化聯盟秘書長、中國汽車人才研究會副秘書長張寧提出，對于自主汽車品牌，在資源整合方面需要深化產學研合作，圍繞專業需求和技術的工程化研究，尋求外部合作，打造更有效的戰略性發展路徑。大乘汽車作為新興的自主汽車品牌，有更好的后發優勢。在產學研方面具有廣闊的發展前景，能夠不斷強化自主創新發展，在技術方面做優、做強。
中國汽車工程學會副秘書長、輕量化聯盟秘書長、中國汽車人才研究會副秘書長張寧發言
據悉，大乘汽車在成立之初即發布的“Mission X”計劃，正是面向全球眾多消費者、設計師和技術專家的開源平臺，能夠很好地融合全球新想法、新技術，打造更符合年輕用戶需求的高度定制化的產品。它更是一個產學研一體化的開源平臺，能夠更好地接入前沿技術。
大乘汽車Mission X計劃
固本培元 打造企業核心競爭力
隨著新一輪科技革命和產業變革愈演愈烈，汽車產業除了全面向新能源轉變外，也正加速邁向智能化、網聯化。對此，大乘汽車領導層表示，“2018年是大乘汽車的攻堅之年，面臨著與全球汽車行業共同面對的問題，需要充分融入汽車“新四化”的大潮，進一步梳理企業未來發展產品建設和體系建設，增強核心競爭力。”
世界汽車工程師學會聯合會主席趙福全指出：作為全新的品牌，企業要抓住當前汽車行業轉型帶來的機會，在高端產品低價化、高端品牌平民化的消費升級時代，需要重新思考企業自身發展和定位，更重要的是要聚焦打造自身核心競爭力。經過對大乘汽車廠區走訪和生產線實地調研，他認為：“全新的大乘，令人震撼！無論是廠區布局，還是大手筆的自動化生產線投入，300多臺庫卡機器人的規模，都在國內車企中處于前列。從廠區設計到宣傳理念均體現了現代化的管理思路，感受到了自主品牌車企面對汽車行業新形勢的積極變革。”
世界汽車工程師學會聯合會主席、清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全深入大乘工廠考察
吉林大學汽車工程學院院長管欣在試駕過大乘汽車G70S和新能源汽車后表示：大乘汽車目前的整車總體性能在駕乘方面已達到國內自主品牌中上水平，是一個處于高起點的自主新勢力造車品牌。同時，他也指出，在品牌打造方面，大乘汽車要以核心競爭力為品牌高附加值的支點，深入研究自主知識產權技術，攻破核心技術制造領域難題。
專家一行試駕大乘產品后進行討論
重點聚焦 突破企業發展瓶頸
面對造車新勢力如何在行業轉型期生存發展的問題，張寧秘書長指出，企業首先應該聚焦消費者，開發出迎合消費潮流的核心產品。大乘汽車目標明確，精準定位于年輕群體和年輕家庭的細分市場。但需要做好充分的市場調研，滿足年輕消費者不斷上升的用車需求。
原北汽集團副總工程師林逸、同濟大學機械工程學院常務副院長李理光、清華大學汽車工程系副主任成波提出，企業在全球產業轉型期，需要重點聚焦產品，堅持產品研發，保持創新；堅持產品質量，保證口碑。重點聚焦人才，提升研發創新能力，打造企業尖刀班。大乘汽車成立之初即立足于“新四化”，開放開發平臺，引入東西方技術和人才，是“智能融合，促進產業升級的典范”。
原北汽集團副總工程師林逸
同濟大學機械工程學院常務副院長李理光
清華大學汽車工程系副主任成波
堅定信心 未來可期
中國汽車工程學會名譽理事長、中國汽車人才研究會名譽理事長、華汽汽車文化基金會理事長付于武對大乘汽車的未來發展表示期盼，他認為大乘汽車作為一個自主造車新勢力，具有一個全新的起點，“可以重新定義、高度聚焦自身產品，并深化產學研模式，走出具有大乘汽車特色的發展路徑”。
目前國內汽車市場正在面臨深刻的行業變革，雖然中國汽車產銷雄踞世界第一，但仍不能改變自主知識產權、核心制造技術缺失的現狀。在產業轉折時，如何正確認識企業競爭格局、發展態勢，打造企業核心競爭力，是大乘汽車以及國內其他自主汽車品牌需要共同思考的問題。
此次大乘汽車主辦的車企發展交流研討會的成功召開，為大乘汽車等自主品牌指明了下一步的發展方向，堅定了自主品牌在行業轉型期的信心。隨著國內自主汽車品牌的發展壯大以及與汽車行業權威的產學研機構進行深入的交流合作，中國車企將在新一輪的競爭中發揮獨特優勢，將中國制造推向更高的新臺階。
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