盼望著、盼望著，熬過足足3個月沒有長假的日子，終于盼來了中秋、十一黃金假期檔。相比于只有3天假期的中秋，足足7天的十一黃金周簡直是我們心中信仰一般的存在，早早準備、周密計劃，只為赴一場平時想都不敢想的長途自駕游！
不同于都市代步，長途自駕是對車輛各方面細節(jié)的放大式檢驗，所有優(yōu)缺點都在旅途顛簸中得以充分展現(xiàn)。同為自主車企的北京汽車和長城汽車，一個主打“舒適 越野”，一個力推豪華SUV，提升駕乘感受是兩者的共同目的，那么，究竟誰能通過長距離考驗？
北京(BJ)40 PLUS
WEY VV7
長途行駛 宜家宜野的北京(BJ)40PLUS輕松hold住
我們常說“站得高看得遠”，長途駕駛是件很累人的事，如果視線不好，就會有種“身陷囹圄”的感覺，簡直是累上加累；而視線好則會產(chǎn)生被釋放的快感，實在是豁然開朗。北京(BJ)40PLUS高1871mm，不止在外觀上看起來相當霸氣，廣闊的視野還能顯著提升安全性、降低疲勞感。而WEY VV7車高1655mm，足足比北京(BJ)40PLUS低20多公分，視野欠佳；更讓人感到不適的是，WEY VV7有點寬的A柱遮擋視線，不少車主反映，每次車輛轉彎時都要做“頸部運動”，生怕因為沒有看清周圍的狀況而發(fā)生事故。所謂“遠道無輕擔”，這樣增加工作量的設計在平時的短途行駛中已經(jīng)顯現(xiàn)出不便，長途駕駛顯然讓疲勞感加倍。
北京(BJ)40PLUS視野廣闊
WEY VV7的A柱遮擋視線
“十一”黃金周向來是出行高峰期，服務區(qū)人滿為患，加油站也排起長龍，再加上各地油品質量良莠不齊，遇上排隊少、油品好的加油站就趕緊加了吧。北京(BJ)40PLUS油箱容積75升，比WEY VV7 的65升多出10升，而且從兩者提供的數(shù)據(jù)來看油耗基本相當，如此算來，北京(BJ)40PLUS的大油箱優(yōu)勢能顯著減少加油次數(shù)，長途旅行更省心、更省時。
北京(BJ)40PLUS具備的大油箱讓其續(xù)航能力表現(xiàn)出色
說到省心，北京(BJ)40PLUS真是“武裝到腳”：具備全尺寸備胎。7天假期在為人們提供遠距離旅行條件的同時也帶來不曾料想的意外，比如在野外過于放飛自我導致輪胎破損，比如人生地不熟找不到放心的汽修廠，這時擁有全尺寸備胎的北京(BJ)40PLUS顯然淡定得多，與原汽車輪胎規(guī)格完全相同的備胎更適合需要長期在野外行駛、承載力較大、無道路鋪裝條件和惡劣的特殊環(huán)境下使用，更換備胎后不用顧忌行駛里程和速度。反觀使用非全尺寸備胎的WEY VV7，在更換備胎后車速不能超過80公里/小時，行駛距離也不宜過長，需要盡快到修理廠將備胎替換掉，這樣的局限顯然更適合短途使用。
北京(BJ)40PLUS擁有全尺寸備胎
WEY VV7的非全尺寸備胎不適合長途跋涉
爬溝過坎 擁有越野基因的北京(BJ)40PLUS看更多風景
久居都市終日忙碌，好不容易盼來了假期，肯定要去平時想去但沒空去的地方好好玩耍一番。在網(wǎng)上搜索“十一自駕游”，最打動人心的往往都是人跡罕至的野性之美。無限風光在險峰，想要看到這樣的風光得憑真本事。北京(BJ)40PLUS最大功率184千瓦，優(yōu)于WEY VV7的172千瓦，加上來自薩博的2.3T渦輪增壓發(fā)動機和匹配的愛信6速手自一體變速器，整個動力系統(tǒng)的可靠性和成熟度無須擔心；同時，北京(BJ)40PLUS和WEY VV7的整備質量都在兩噸左右，“體重”相當?shù)那闆r下，“心臟”更有力的北京(BJ)40PLUS賦予人們更多嘗試的勇氣。
“心臟”更有力的北京(BJ)40PLUS
勇于嘗試只是第一步，掂量好自己的實力再做出選擇才不會讓嘗試變成痛苦的回憶。北京(BJ)40 PLUS的“非承載車身 分時四驅”，使其具備最純正的專業(yè)越野能力和更高的車輛控制權。無論車輪受力如何不均勻，非承載車身都不會讓顛簸傳遞到車身上，走顛簸路面時更平穩(wěn)；分時四驅的意義則在于駕駛者可通過接通或斷開分動器來選擇兩輪驅動或四輪驅動模式，既能保證車輛的動力性和通過性，又能兼顧燃油經(jīng)濟性。然而，這兩點都是WEY VV7所不具備的本領。WEY VV7為承載式車身，容易拖底、損壞油箱底殼；前置前驅的驅動形式脫困能力和雨雪路面穩(wěn)定性表現(xiàn)不佳。
北京(BJ)40 PLUS的非承載車身 分時四驅使其具備最純正的專業(yè)越野能力和更高的車輛控制權
除了異常崎嶇的路況，尋常的顛簸在長途跋涉中也會增加疲勞感。北京(BJ)40 PLUS對前懸架上下擺臂進行強化，底盤前懸架回歸到螺旋彈簧，濾震效果更好。而WEY VV7的懸掛采用前麥弗遜、后多連桿方案，比較短的懸架行程在碾過較大的坑洼時，由于彈簧壓縮或拉伸到極限會將顛簸和彈跳傳遞到車身上，給人感覺好似坐在短了一條腿的板凳上。在崎嶇路面行駛時，承載式車身搭配獨立懸架的組合也容易產(chǎn)生多余的晃動。
一路風光 主打“舒適越野”的北京(BJ)40PLUS盡在掌握
長途行駛，疲勞的不只是司機還有乘客。很多車對駕駛員座椅精心設計，但卻忽略了后排乘坐舒適性，使得坐在后面的人往往腰酸背痛，一想到跑長途就心里發(fā)怵。而北京(BJ)40PLUS具備7擋后排靠背調(diào)節(jié)，讓最愛的家人不受罪，讓一個人的獨自享樂變?yōu)榕e家越野的眾樂樂。相比于不能調(diào)節(jié)第二排座椅靠背的WEY VV7，顯然北京(BJ)40PLUS更照顧家人乘坐感受。
北京(BJ)40 PLUS具備7擋后排靠背調(diào)節(jié)
旅行就是為了充分放松、體驗不同的生活方式。北京(BJ)40 PLUS打造越野云圖OCA人工智能座艙，其獨有的車載WIFI、云服務、在線娛樂、智能語音、主動安全等功能賦予車輛超強大腦，設備聯(lián)網(wǎng)、充電更方便，移動辦公、娛樂不在話下，一手掌握多重信息的同時，還能讓移動辦公、移動休閑成為可能。而WEY VV7不具備車載WIFI、220V/230v電源等配置，沒有網(wǎng)也沒有電的缺憾簡直會要了現(xiàn)代人的命。此外，北京(BJ)40 PLUS的10英寸大屏車機視覺效果優(yōu)于WEY VV7的9英寸屏幕，且反應速度和界面設置都更勝一籌，長途旅行娛樂體驗更優(yōu)秀。
北京(BJ)40 PLUS打造越野云圖OCA人工智能座艙
WEY VV7的9英寸屏幕顯示效果不佳
旅途生活充滿未知，有不期而遇的風景和人，也有不期而遇的意外，路上一旦發(fā)生事故，耽誤行程不說，還可能帶來不必要的糾紛。北京(BJ)40 PLUS具備WEY VV7不具備的內(nèi)置行車記錄儀，將被忽視的情況清楚記錄下來，關鍵時刻還司機一個清白。
總結：有備無患才能說走就走。趁著微風不燥、秋色正艷，入手一輛可以帶全家一起舒適越野的北京(BJ)40 PLUS，開啟一場說走就走的旅行吧！
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