本站訊：3月15日，易車發布了2017年全年及第四季度財報，其全年總營收87.5億元，同比增長51.6%，并且實現了連續7個季度營收增長超過30%。這樣的增速在汽車銷售額增速近幾年逐步放緩的大背景下，顯得十分亮眼。
2017年中國汽車銷量增長僅為3%，較2016年回落了超過10個百分點。但易車卻在這樣的市場環境下實現了高增長，主要得益于：
（1）交易服務業務增長迅速。同比增長149.6%，年收入從2016年的15.5億元增長至了2017年的38.7億元；
（2）重視內容在流量運營和交易轉化中的價值，帶來媒體業務穩步回升。簽約IP及自制節目影響力不斷提升，帶來了內容與流量端的持續優化，其2017年第四季度的廣告和會員收入實現同比增長18.2%；
（3）平臺思維，與各大平臺合作（例如百度、360、網易等），將優質內容和交易服務能力推送至用戶身邊，以去中心化的經營策略塑造平臺優勢。
業務上的成長往往與思維上的成長密切相關。易車最初做出戰略轉型升級之時，國內汽車行業當時還處于高速增長的紅利期，而易車則是這一紅利期中收益最大的線上流量、內容、交易的分發入口。但正如微軟CEO薩蒂亞·納德拉說的那樣，“當所有人都為你慶祝的時候，就是你最該謹慎小心的時刻”，易車也是在那時開始了其戰略升級。
2016年年底，易車提出了“連接用戶，提升體驗”的3.0戰略，加速了戰略轉型的步伐，“連接”開始被作為易車業務的核心價值，而這也恰恰是互聯網的本質。
在1993年互聯網剛剛從實驗室走向普羅大眾的年份里，一本雜志留下了這樣的發刊詞，“計算機革命將深刻改變人類生活，因此這本雜志完全是從人——而非技術——的角度來探討技術，以及技術對政治、文化、社會和倫理道德帶來的沖擊”，這本雜志時至今日依然擁有者大量的擁躉，它的名字叫做“連線”（Wired），互聯網便是這樣一張將萬物用一根無形的線連接到一起的網絡。
而在易車所屬的汽車領域，這是一個有著極高價值，但被互聯網滲透較慢的行業。無論是汽車零售，還是車后服務，以及銷售過程中延伸出的金融服務，都是超過萬億元級的市場，但長期以來，傳統的連接方式主要集中在線下，線上信息往往魚龍混雜，讓人很難分辨。
信息的不對稱帶來了行業效率的低下。而易車則希望成為一個汽車產業鏈的連接器，成為汽車行業打通線上線下的交互中心。從流量到內容，到交易服務的這個轉化過程則是易車作為一個具備連接屬性的平臺價值體現的關鍵。
易車身處于一個高價值行業，汽車的交易金額高，但交易頻次低，因此每一次成功連接帶來的價值都是巨大的。易車為了提高這種連接的效率，也開發和推出了一系列產品——易車APP、汽車報價大全APP、易車號、易車伙伴、智能導購助手AI機器人、小程序“車價天天報”等，這些產品連接了汽車產業鏈上的用戶、廠商、經銷商、服務者和內容提供者，進而形成一個多邊的平臺。
平臺的價值便在于能夠最大程度上地降低信息的不對稱性，讓被連接的汽車產業各利益相關方之間能夠實現價值的轉移和信息的有效傳遞，從而實現多方共贏，而非陷入信息不對稱環境下的囚徒困境。
易車的核心價值是連接，作為一個平臺，易車能夠連接雙邊甚至多邊，進行資源的撮合匹配。易車連接著汽車領域多邊的利益相關方，并依靠優質內容和連接產品將用戶引入這個平臺，完成用戶與服務的高效匹配，提升行業效率，這是易車最大的價值。
因此易車在2017年不斷加大連接上的投入。比如，在媒體業務上一方面建立標準化內容體系，完善或新建高清圖片庫、專業視頻庫、超清VR車型庫、超級評測體系等，對大家司空見慣的汽車互聯網內容從底層進行全面升級，滿足內容生產者對素材的需求，以及普通用戶對專業、權威內容的需求；另一方面易車也在積極地孵化個性化的內容，簽約40多個泛汽車領域知名IP，并與微博大V、知名微信公眾號、網紅達人等KOL合作，在互動內容和社會化營銷上尋求突破。
更多優質內容的導入，讓平臺上被連接的各方的粘性不斷增強，易車所能夠連接的場景也越來越豐富。場景的豐富自然帶來更多的用戶行為和數據，加之騰訊、京東、百度等易車的股東，以及易車投資的30多家汽車服務關聯企業，使其具備了豐富且多維度的數據資源，易車在大數據應用層面有了更大的發展前景。
而大數據優勢最終也還要落在具體的應用場景之中。易車在用戶端推出了智能導購助手“小艾”，其基于語義識別、深度學習、情感判斷等AI技術，能夠為用戶在選車、購車、用車、車后服務及二手車置換等汽車交易全生命周期提供一站式輔助服務。
在廠商一端，易車則計劃推出智能分析輔助決策產品“通天曉”，幫助主機廠通過數據反饋營銷效果，實現智能營銷診斷。
建立連接，積累數據，并用AI 大數據賦能被連接的汽車行業各利益方，易車正走在它的3.0之路。而連續七個季度的營收高速增長，也表明這是條康莊大道。
在汽車這樣一個高價值行業中，已經“十八歲”的易車一直都是在做連接的事情，無論是最初連接用戶與內容的媒體，還是連接用戶與用戶的社區，再到如今連接用戶與服務、交易、金融的平臺等，易車正在利用連接不斷深入地挖掘這個高價值行業的價值。
當然，連接并不是一蹴而就的事情，這也使得易車在這個過程曾受到一些質疑。但也正如亞馬遜創始人貝佐斯說的那樣，“如果你要創新,你必須愿意長時間被誤解。你必須采取一個非共識但正確的觀點，才能打敗競爭對手。”
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