2018年3月以來中美貿易戰不斷升級。4月初，中國國務院關稅稅則委員會決定，對原產于美國的大豆、汽車等14類106項商品加征25%的關稅，這意味著很多我們熟悉的美國進口車將會迎來一輪漲價潮。
2018年北京車展開展在即，北京(BJ)40 PLUS將與新牧馬人一同亮相，兩款硬派越野車的全新升級，難免會被消費者對比一番。而根據目前中國對美國進口車型的關稅政策，新牧馬人的價格會比原來高出近10萬元。除了價格上的對比，這兩款車作為硬派越野車的代表，在產品升級方向和品牌理念上也值得PK一下。
理念進化：全地形探享家PK純越野
當下的越野車愛好者無疑是追求生活品質的一個群體，“世界那么大，我想去看看”這句曾經刷爆朋友圈的話語，盡顯他們對自由、個性釋放的無限渴望。同時，他們也在朝九晚五地忙碌著，偶爾加班到深夜，這樣的生活狀態決定了他們所需要的車輛，不僅僅是一輛應對各種復雜環境的越野車，更是一輛能夠陪伴他們度過日常生活的座駕。因此近些年來，市場上對兼顧城市使用與越野情懷的全新車型需求越來越迫切。
大洋彼岸，新牧馬人在堅守硬派風格的基礎上，在科技性、舒適性配置上也有所增加，但整車風格依然將“純越野”進行到底。而洞察到消費者需求變化的越野世家，則推出了“全地形探享家”北京(BJ)40 PLUS。這是一款突破品類邊界，滿足“生活探享家”雙重訴求的產品，具備城市SUV的舒適性、豐富配置，又擁有潮流硬派造型、可靠品質和強悍的越野性能的全新產品，滿足消費者兼顧城市使用與越野樂趣的雙重訴求。
配置進化：舒適智能全面化PK單純增配
越野世家和牧馬人在中美兩國越野玩家心目中是神一樣的存在，承載著兩國各自的越野情懷，而在即將到來的2018北京車展，北京(BJ)40 PLUS與新牧馬人首次并肩亮相，更引起了消費者對它們的對比欲望，哪一款車型更值得期待，哪款車型更受青睞，看過以下幾項配置變化，你心中或許已經有了結論。
智能化配置。北京(BJ)40 PLUS采用了顛覆越野車傳統的中控臺設計，10英寸智能車機，電容觸控屏反映靈敏、操作便捷；視野更開闊、更清楚的流媒體后視鏡，可以與12.3寸超大儀表盤和大屏智能車機實現三屏互動，進一步增加行車安全。
車載WIFI、智能語音、導航等系統，使整車的科技感更足，在城市駕駛中更加安全。同時新車配備一鍵啟動功能，手指一動，即可開啟探享城市和越野道路的非凡之旅；電子手剎和自動駐車，讓越野變得更加舒適，越野車向往者也能輕松享受越野樂趣。
北京(BJ)40 PLUS采用10寸中控屏；新牧馬人較小為7寸
全新牧馬人的內飾與之前車型相比也更加智能化，新的中控臺上部配有7英寸的中控屏，集成了空調、多媒體、GPS導航以及座椅加熱控制等功能，令整車科技感進一步提升。
通過對比不難發現，針對消費者對于智能化的需求增加，兩款車型均在這兩方面進行了升級，但顯然北京(BJ)40 PLUS更有誠意。
北京(BJ)40 PLUS主駕電動調節；新牧馬人仍為手動調節
舒適性配置。北京(BJ)40內飾隨處可及的高檔皮質包覆、高檔滌綸長絲縫線裝飾、隔熱隔音內頂襯、精致的高CONSOLE設計，讓它呈現出高檔、精致的內飾風格。其中，專享座椅用厚度為1.2-1.4mm的高品質環保超纖包覆，表面經過特殊涂層工藝處理，壓制出與Nappa一致的細膩紋理。質感升級的同時，座椅功能也更加豐富，14向主駕座椅調節、8向副駕座椅調節、3檔前排座椅加熱和7檔后排靠背調節，帶來舒適旅途享受。
新牧馬人座椅采用黑色真皮包裹，座椅尺寸與老款車型一致，同樣采用手動調節，同時還提供前排座椅加熱功能。
北京(BJ)40 PLUS采用更為人性化的雙區自動空調；新牧馬人首次搭載自動空調
自動空調也出現在了新牧馬人上面，盡管此前很多人認為“硬派越野車對舒適性配置要求不高”；北京(BJ)40 PLUS則更進一步，采用雙區自動空調，駕乘人員可以根據各自舒適度及當時環境自動控制車內溫度，以達到最佳駕乘狀態。
儲物空間都實用，北京(BJ)40 PLUS更充足合理
儲物空間。在儲物空間上兩者同時考慮到了消費者對“實用性”的需求。北京(BJ)40 PLUS在車門內側用儲物盒與網兜組合的方式，帶來更便捷的儲物；對開式中央扶手箱，可獨自開啟，方便取物也方便乘員倚靠休息；一體式雙杯托設計，更加實用。不要妄想新牧馬人有多少儲物空間，但前排杯架還是有的。
看來舒適性配置亦是如此，新牧馬人考慮的是戶外越野過程中如何增添便利性，而北京(BJ)40 PLUS則從城市使用與越野兩個角度出發，全面考慮“舒適”這件事。
性能進化：城市越野兩相宜PK純越野風
在越野性能上，北京(BJ)40 PLUS在保留越野世家原有越野性能的同時，在懸架、轉向、剎車等系統做了優化，采用全新的螺旋簧獨立前懸，減震器移至縱梁外側，輪距大幅擴展、豪車級的底盤降噪噴涂工藝、堪比中級轎車的轉向性能、更為寬大的輪胎，在延續強大越野能力的同時，極大提升車輛行駛平順性和舒適性。
北京(BJ)40 PLUS前懸架改為螺旋彈簧式獨立懸架，城市日常使用更舒適。
新牧馬人前后懸架均為整體橋式非獨立懸架，誓將越野進行到底
這一次全新牧馬人依然延續了前/后整體橋式非獨立懸架，經過全新調校，舒適性有所提升，但對于城市道路使用，舒適性遠不及前懸選用獨立懸架的北京(BJ)40 PLUS。
總結：
汽車消費市場瞬息萬變，誰能滿足消費者需求的變化，誰將是最大贏家。如果不顧一切地堅守傳統硬派越野，必然會在競爭中付出一些代價，因此北京(BJ)40 PLUS順應需求的進化可謂明智之舉，畢竟“田野和遠方”在日常生活中是少數，城市代步還是最主要的。在維持強悍的越野能力的同時，更時尚、更強大、更實用、更智能，才是進化路上的制勝之道。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊