雖然北京新一輪新能源指標下發已經快一個月，但仍然還有很多中簽準車主沒有選擇到心儀的產品。尤其近兩個月“芯片荒”、“電池荒”，很多新勢力品牌產能嚴重受限，車主得到“現車”需排隊數月。可時間不等人，北京的號牌留號期只有六個月，過期視為自動放棄指標，因此買車要趁早。
但如何選擇一款品質靠譜、價格超值的新能源好車？
品質看的是品牌底蘊和技術實力，這一方面傳統車企幾十年的積淀已經說明一切。價格方面，主要由成本決定，而成本又受制于供應鏈，以合資品牌為代表的傳統車企，各廠商均有一套成熟的上下游供應鏈體系，把控成本駕輕就熟。反觀，很多造車新勢力車企還處于代工生產狀態，品控和產能問題遲遲得不到解決，產品價格“跳水”現象嚴重。
總之基于現實的考慮，傳統車企的純電產品無疑是現階段最穩妥的選擇。比如合資品牌中的北京現代，作為新能源產品布局最完善的合資車企之一，依靠領先的技術實力，產品矩陣現已從SUV到A、B級轎車全面覆蓋，其產品在質價比方面也顯示出了極高優勢。
背靠現代汽車領先技術 北京現代全面發力新能源產品布局
在有些人的印象中，合資品牌的新能源布局是要比很多自主品牌落后的。其實不然，依靠全球技術，合資品牌的新能源布局正在全面發力。就北京現代而言，背靠世界五大車企之一韓國現代汽車集團的雄厚技術實力，在新能源方面就具有強大的產品布局和深厚的技術底蘊。
現代汽車是全球首家能生產HEV、PHEV、EV、FCEV的車企，其新能源技術研發實力不容小覷，在世界市場也具備相當的影響力。而北京現代基于現代汽車的技術實力，結合中國汽車市場發展，已經在合資品牌中率先完成HEV、PHEV、EV全技術的產品線布局。
20萬以下純電動車型全產品矩陣 滿足新能源用戶不同需求
目前，北京現代的純電車型主要覆蓋在20萬元以下的平價車型，包括合資陣營中的首款B級家用純電轎車——名圖純電動、主打性能的A級純電“小鋼炮”——菲斯塔純電動、以及在海外享有美譽的性能SUV——昂希諾純電動，共三款車型，可以滿足當今新能源用戶的多元化用車需求。
今年北京新能源指標有超過一半的配額分給了家庭用戶，意味著大部分的用戶需求將更偏向家用，顯然空間更大、更舒適的B級車更符合他們的需求。名圖純電動就是前不久在3月份推出的一款面向純電B級細分市場的產品，其2770mm的長軸距可為家庭用戶帶來更為出色的空間表現；高達520km的NEDC續航里程，具備快充、慢充和應急充電等多種充電模式，可在很大程度上打破用戶對續航的焦慮；多達23項ADAS配置，實現了L2+級別的自動駕駛能力，有效減輕用戶駕駛壓力；而值得一提的是，名圖純電動的售價僅為17.88-20.38萬元，還將提供終身免費保養(限首任車主)在內的多項購車福利，可謂十分超值。
而對于相當一部分個人指標的“綠牌”新用戶而言，年輕人居多，他們對顏值、性能有著較高要求，那么菲斯塔純電動則為不二之選。該款產品采用現代汽車最新推出的感性運動設計理念，溜背式車身、充滿肌肉的線條輪廓，鯊魚式的前臉，是北京現代純電動家族絕對的“顏值擔當”；與之相對的是驚艷的動力表現，在490km的超長續航下，最大功率135kw，最大扭矩310Nm，動力數據完全可以和市面上一些2.0T發動機相提并論。在顏值與性能之外，菲斯塔最吸引人的地方莫過于它的價格，目前北京現代為北京“綠牌”新用戶推出了北京特供版車型——菲斯塔純電動智捷版，僅售11.58萬元。
如果轎車不符合口味，那么SUV也是不錯的選擇。昂希諾純電動是北京現代推出的一款高性能的純電SUV，其海外版車型是聲名遠播的KONA EV，曾獲得過北美年度車型大獎桂冠，其150千瓦動力總成還榮獲過沃德十佳發動機稱號，是海外市場當之無愧的明星車型。續航能力可達500km，在同級產品中已屬領先；而150kw的最大輸出功率和310N·m的峰值扭矩，更是同級產品中的巔峰。價格方面，昂希諾純電動也推出了北京特供車型——昂希諾純電動智捷版，僅售9.98萬元，將價格下探到了10萬元區間，可謂十分亮眼。
對于還未達成購車意向的北京“綠牌”新車主來說，可以在北京現代旗下的這三款純電車型中作出選擇，無論是品質、還是價格方面，北京現代都具有突出的優勢。并且，現在到店賞車的車主還可享受可獲得400元補貼，推薦好友還可以獲得100元獎勵，不容錯過！
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