5月18日，中汽測評C-NCAP技術(shù)解析暨CCRT結(jié)果發(fā)布會在天津舉行，中國汽車界兩大測評項目首度聯(lián)袂亮相，為行業(yè)和用戶呈現(xiàn)更加立體、更多維度的車輛測評數(shù)據(jù)。現(xiàn)場，2021年度CCRT第一批車型評價結(jié)果正式揭曉，包括北京X7、奔騰T99及傳祺GS4共3款熱門車型。中汽測評技術(shù)管理部部長周博雅對CCRT評價體系和技術(shù)特點進行深入講解。
（中汽測評周博雅博士發(fā)布CCRT新一批測評車型結(jié)果）
作為今年CCRT的一大創(chuàng)新舉措，中汽測評進一步提升CCRT的透明度和能見度，為消費者帶來更加精細的購車和用車參考。
總體表現(xiàn)亮眼，車型各有看點
本次放榜的三款車型均為自主品牌SUV，基于2018版CCRT管理規(guī)則測試，平均得分為82.8分。從2018年自主品牌CCRT平均79.0分，到2019年79.4分，2020年80.6分，自主品牌各項性能獲得可見的提升。盡管三款車總評都達到優(yōu)良等級且總分相近，但各個車型優(yōu)缺點表現(xiàn)卻大不相同。
奔騰T99成績
傳祺GS4成績
北汽X7成績
具體來說，奔騰T99優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)向操控、視野安全，北京X7亮點在于隔音降噪性、車內(nèi)空間、加速性能和制動性能，傳祺GS4特點在于加速性能、制動性能以及視野安全。基于上述細分結(jié)果，消費者可以進行全方位的橫向?qū)Ρ龋嵘徺I決策的效率。
周博雅博士在現(xiàn)場表示 :“CCRT作為一個創(chuàng)新體系，自身也在不斷進化。在總分評價的基礎(chǔ)上，CCRT將對一級指標進行等級劃分，進一步表現(xiàn)車型特點。”
CCRT：中國場景下的中國方案
自2018年成立以來，CCRT已完成9批次78款熱銷車型的評價工作，覆蓋絕大部分主流品牌車型。CCRT始終堅持自主選車、自主購車，為消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息。為打造最懂國人的選車標尺，CCRT建立了用戶和試驗相結(jié)合的評價體系，詳細評價車輛駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟性、安全性能、故障率等方面的表現(xiàn)。
（CCRT測試場景）
為確保測試體系的本土化，CCRT堅持測試場景中國化，比如高溫開空調(diào)下的中國工況油耗、高溫車內(nèi)有害氣體排放等場景，更符合國人用車的普遍現(xiàn)狀。規(guī)程的升級也將持續(xù)符合技術(shù)發(fā)展特征，2021版CCRT將強化乘員健康、節(jié)能環(huán)保和智能化板塊，與傳統(tǒng)的駕乘體驗和品質(zhì)保障組成全新的測評矩陣。
今年，CCRT將繼續(xù)攜手央視打造"中國汽車風(fēng)云盛典"，應(yīng)用CCRT測評體系為其提供全方位的技術(shù)支持。入圍車型也將在亞洲一流的鹽城中汽試驗場開封閉性測試，力求將高含金量的結(jié)果呈現(xiàn)給汽車用戶。
（資料圖：2020年“中國汽車風(fēng)云盛典”現(xiàn)場）
當前，正是汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”迅速演進的關(guān)鍵時期，消費者更為關(guān)注智能化、乘員健康等指標，也呼喚更多愿意看、看得懂、用得上的消費指引。CCRT將以變應(yīng)變，在指標設(shè)定方面直抵消費者核心關(guān)切，推出“競品車型測試橫評”等更直觀的內(nèi)容，并采用短視頻、圖文等更符合“90后”及“Z世代”需求的內(nèi)容形態(tài)，打造更具價值的選車指南。
（中汽測評周博雅博士發(fā)布CCRT新一批測評車型結(jié)果）
作為今年CCRT的一大創(chuàng)新舉措，中汽測評進一步提升CCRT的透明度和能見度，為消費者帶來更加精細的購車和用車參考。
總體表現(xiàn)亮眼，車型各有看點
本次放榜的三款車型均為自主品牌SUV，基于2018版CCRT管理規(guī)則測試，平均得分為82.8分。從2018年自主品牌CCRT平均79.0分，到2019年79.4分，2020年80.6分，自主品牌各項性能獲得可見的提升。盡管三款車總評都達到優(yōu)良等級且總分相近，但各個車型優(yōu)缺點表現(xiàn)卻大不相同。
奔騰T99成績
傳祺GS4成績
北汽X7成績
具體來說，奔騰T99優(yōu)勢在于轉(zhuǎn)向操控、視野安全，北京X7亮點在于隔音降噪性、車內(nèi)空間、加速性能和制動性能，傳祺GS4特點在于加速性能、制動性能以及視野安全。基于上述細分結(jié)果，消費者可以進行全方位的橫向?qū)Ρ龋嵘徺I決策的效率。
周博雅博士在現(xiàn)場表示 :“CCRT作為一個創(chuàng)新體系，自身也在不斷進化。在總分評價的基礎(chǔ)上，CCRT將對一級指標進行等級劃分，進一步表現(xiàn)車型特點。”
CCRT：中國場景下的中國方案
自2018年成立以來，CCRT已完成9批次78款熱銷車型的評價工作，覆蓋絕大部分主流品牌車型。CCRT始終堅持自主選車、自主購車，為消費者提供一站式、多維度的購車、用車參考信息。為打造最懂國人的選車標尺，CCRT建立了用戶和試驗相結(jié)合的評價體系，詳細評價車輛駕駛性能、舒適性、外觀及品質(zhì)、經(jīng)濟性、安全性能、故障率等方面的表現(xiàn)。
（CCRT測試場景）
為確保測試體系的本土化，CCRT堅持測試場景中國化，比如高溫開空調(diào)下的中國工況油耗、高溫車內(nèi)有害氣體排放等場景，更符合國人用車的普遍現(xiàn)狀。規(guī)程的升級也將持續(xù)符合技術(shù)發(fā)展特征，2021版CCRT將強化乘員健康、節(jié)能環(huán)保和智能化板塊，與傳統(tǒng)的駕乘體驗和品質(zhì)保障組成全新的測評矩陣。
今年，CCRT將繼續(xù)攜手央視打造"中國汽車風(fēng)云盛典"，應(yīng)用CCRT測評體系為其提供全方位的技術(shù)支持。入圍車型也將在亞洲一流的鹽城中汽試驗場開封閉性測試，力求將高含金量的結(jié)果呈現(xiàn)給汽車用戶。
（資料圖：2020年“中國汽車風(fēng)云盛典”現(xiàn)場）
當前，正是汽車“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化”迅速演進的關(guān)鍵時期，消費者更為關(guān)注智能化、乘員健康等指標，也呼喚更多愿意看、看得懂、用得上的消費指引。CCRT將以變應(yīng)變，在指標設(shè)定方面直抵消費者核心關(guān)切，推出“競品車型測試橫評”等更直觀的內(nèi)容，并采用短視頻、圖文等更符合“90后”及“Z世代”需求的內(nèi)容形態(tài)，打造更具價值的選車指南。
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