2021年，由于芯片供應的缺乏，全球汽車市場復蘇受到嚴重影響。
據外媒報道，受限于全球芯片短缺，通用汽車已將其位于北美的三家工廠停產時間延長至3月中旬。本田、豐田、日產、大眾等車企也被迫宣布減產、停產。全球汽車芯片供應短缺的危機正在持續發酵。
得益于中國有效的疫情防控措施，中國汽車市場的恢復速度遠超國外，但是，由于國內的汽車芯片長期以來嚴重依賴進口，此時國外的供應端產能卻受限，跟不上國內日漸旺盛的消費需求，因此芯片短缺問題給中國市場帶來的影響更大。如何應對當前的“缺芯”危機，成為越來越多車企首要思考的命題。
因此，兩會期間，汽車圈里的多位全國人大代表從產業實際問題出發建言獻策，提出多項關于芯片的議案。他們寄希望于國家的大力扶持，從政策推動汽車芯片的國產化的同時，也希望企業能夠主動運用國產芯片，解決供需失衡問題，解決芯片危機。
一些有前瞻性的企業，在危機爆發前早已發力芯片產業。譬如自主銷冠吉利汽車，早在2011年，就在智能網聯領域進行了前瞻性戰略部署，并于4年前正式投資成立億咖通科技創新企業，開展車規級 AI 芯片研發，致力于打造領先的車載 AI 芯片，并于去年正式研發出E01芯片。
隨著吉利E01芯片的問世，吉利汽車實現真正意義上自主主導開發、深度自定義的車規級芯片。
目前，吉利汽車的旗艦車型吉利博瑞應用的就是這款E01芯片。這款芯片集成了4G LTE、CpU、GpU等模塊，具有集成度高、性能強、功耗低等特性，大大縮短了車機芯片與手機芯片的性能代差，為用戶帶來高效便捷、智能流暢的極致體驗。不僅如此，E01芯片還支持8核異構運算，每秒運算超百萬億次，能在-40~85℃環境下操作，相比上一代芯片，E01擁有5倍核心運算能力，開機速度提升33%，多媒體加載速度55%，導航加載速度提升67%。
在實際應用中，E01芯片可以幫助全新博瑞的車載生態系統GKUI打破常規互聯方式，將人、車、生活串聯起來，支撐GKUI強大的運算平臺、極致交互體驗以及全場景的車聯生態。譬如，E01可以助力博瑞的語音識別更快速，識別分析更精準。在控制操作界面中，E01支持更加快速的多任務處理，可同時查看音樂、天氣、導航、日程等多個信息，各項功能可以同時操控，更加便捷輕松。全新的GKUI打通百度、騰訊、阿里巴巴、小米、京東等全互聯網生態的平臺，E01讓它們之間串聯更快速，更便捷。
芯片產業是一個集技術、資本與人才的全方面產業生態，并且車規級芯片對產品的技術與質量要求比手機芯片更加嚴格和苛刻，因為車是比智能手機等消費產業鏈更復雜、要求更嚴格、測試周期更長、門檻更高的產業，所以生產車規級芯片，不僅需要主機廠和系統供應商共同推動，還需要國家層面的大力支持，汽車芯片產業嚴重依賴進口的問題才能改善。
為了解決這一問題，工信部開始出手。
根據工信部新聞發言人田玉龍表示，芯片產業發展面臨機遇，也面臨挑戰，需要在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，使它更加健康可持續發展。中國政府在國家層面上將給予大力扶持。
針對汽車芯片供應緊張問題，工信部電子信息司和裝備工業一司指導中國汽車芯片產業創新戰略聯盟等編制《汽車半導體供需對接手冊》，需要在全球范圍內加強合作，共同打造芯片產業鏈，使它更加健康可持續發展。
吉利汽車主導的E01芯片的問世，是中國汽車芯片行業主導開發、深度自定義方面的起點，為車載智能網聯領域提供了更好的芯片解決方案，推動了自主芯片產業發展。相信在國家的大力支持，以及中國車企的積極探索下，中國汽車行業的“缺芯”時代終將過去，中國的智能網聯汽車未來必將進入“核心芯片競爭時代”。
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